Njemačko-kineski Volkswagen Lavida: povijest, specifikacije, recenzije
Sadržaj
Saradnja Volkswagen grupe sa kineskim partnerima traje skoro 40 godina. Šangajska fabrika Volkswagen Automotive jedna je od prvih podružnica njemačkog auto giganta u Kini. Nalazi se na sjeverozapadu Šangaja u gradu Anting. Sa transportera ovog pogona sišli su VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat i drugi. Ovdje je proizveden i prvi automobil koncerna, potpuno sastavljen u Kini, Volkswagen Lavida.
Evolution VW Lavida proizveden od strane Shanghai Volkswagen Automotive
Volkswagen Lavida (VW Lavida) ne samo da je u potpunosti dizajniran i montiran u Kini, već je ciljao i na kinesko tržište. Stoga dizajn automobila odgovara istočnoj automobilskoj modi. Kreatori VW Lavide su se dovoljno udaljili od tradicionalnog stila Volkswagena, dajući modelu zaobljen oblik karakterističan za kineske automobile.
Istorija stvaranja VW Lavida
Po prvi put, posetioci Sajma automobila u Pekingu 2008. godine mogli su da cene zasluge VW Lavide.
VW Lavida je rezultat zajedničkog rada Volkswagen grupe i kineskog državnog proizvođača automobila u okviru SAIC projekta i brzo je postao jedan od lidera u prodaji automobila u svojoj klasi u Kini. Stručnjaci ovaj uspjeh pripisuju činjenici da mašina ne zadovoljava samo potrebe, već i estetske zahtjeve Kineza.
Prevedeno sa španskog, Lavida doslovno znači "život", "strast", "nada".
Novi model Lavida, i to je cool, kaže sama reklama, sada možete bez razloga voziti u suprotnom smjeru! Zar mislite da su je oni toliko razveselili, ne, samo su ukrali sva poboljšanja od Brazilaca, pa dodali su svoj ukus. Specifičnosti domaćeg tržišta su takve da Kinezi nisu baš zadovoljni evropskim modelima kakvi jesu, pa ih modificiraju, što rezultira novim modelima.
Pregled VW Lavida različitih generacija
Konture karoserije VW Lavide podsjećaju na konceptni automobil VW Neeza predstavljen na Salonu automobila u Pekingu 2007. godine. Slično modelima VW Jetta i Bora Mk4, takođe namenjenim prostranom kineskom tržištu, Lavida je napravljena na A4 platformi. Prva generacija najmasovnije kinesko-njemačke limuzine bila je opremljena motorima od 1,6 i 2,0 litara.
2009. godine, na sajmu automobila u Šangaju, predstavljen je model VW Lavida Sport 1,4TSI sa motorom iz FAW-VW Sagitar TSI i izborom između petostepenog manuelnog i sedmostepenog automatskog menjača. U 2010. VW Lavida je postao najprodavaniji automobil u Kini.. Iste godine predstavljen je Tantos E-Lavida, potpuno električna verzija sa motorom od 42 kW i maksimalnom brzinom od 125 km/h. U 2011. pojavile su se još četiri nove verzije. Istovremeno, linija pogonskih jedinica dopunjena je 1,4-litarskim turbo motorom.
U ljeto 2012. u Pekingu je održana premijera druge generacije VW Lavida. Novi model je predstavljen u tri nivoa opreme:
- linija trenda;
- komforna linija;
- Highline.
VW Lavida Trendline paket uključuje sljedeće funkcije:
- ASR - kontrola vuče;
- ESP - sistem dinamičke stabilizacije;
- ABS - sistem protiv blokiranja točkova;
- EBV - elektronski razdjelnik sile kočenja;
- MASR i MSR je sistem koji kontroliše obrtni moment motora.
VW Lavida Trendline je opremljen 1,6-litarskim motorom od 105 KS. With. Istovremeno, kupac je mogao izabrati petostepeni ručni menjač ili šestostepeni Tiptronic. U prvom slučaju, maksimalna brzina je bila 180 km / h uz prosječnu potrošnju goriva od 5 litara na 100 km, u drugom - 175 km / h uz potrošnju od 6 litara na 100 km.
VW Lavida Comfortline je opremljen motorom od 105 KS. With. ili TSI motor snage 130 KS. With. sa zapreminom od 1,4 litara. Potonji je dozvoljavao brzinu od 190 km / h uz prosječnu potrošnju goriva od 5 litara na 100 km. Na VW Lavida ugrađene su samo 1,4-litarske TSI jedinice u Highline konfiguraciji.
Godine 2013. na tržištu se pojavio kombi Gran Lavida hatchback, koji je u svom segmentu zamijenio Lavida Sport. Ispostavilo se da je nešto kraći od svog prethodnika (4,454 m naspram 4,605 m) i imao je konvencionalni 1,6-litarski motor ili 1,4-litarski TSI motor. Novi model je dobio zadnja svjetla od Audija A3 i modificirane stražnje i prednje branike.
Tabela: tehničke specifikacije različitih verzija VW Lavida
| Характеристика | život 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Tip tijela | Sedan | Sedan | Sedan |
| Broj vrata | 4 | 4 | 4 |
| Broj mjesta | 5 | 5 | 5 |
| Snaga motora, ks sa. | 105 | 130 | 120 |
| Zapremina motora, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Obrtni moment, Nm / rev. u min | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Broj cilindara | 4 | 4 | 4 |
| Raspored cilindara | Red | Red | Red |
| Broj ventila u cilindru | 4 | 4 | 4 |
| Ubrzanje do 100 km / h | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Maksimalna brzina, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Zapremina rezervoara za gorivo, l | 55 | 55 | 55 |
| Masa praznog vozila, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Dužina, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Širina, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Visina, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Međuosovinsko rastojanje, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Zapremina prtljažnika, l | 478 | 478 | 472 |
| Prednje kočnice | Ventilirani diskovi | Ventilirani diskovi | Ventilirani diskovi |
| Stražnje kočnice | Disk | Disk | Disk |
| Pogon | Front | Front | Front |
| CPR | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5AKPP |
Tehnika nove Lavide je potpuno ista kao i Bora. Dva još neidentifikovana benzinska 4-cilindrična motora, ručni menjač i opcioni Tiptronic. Ali, za razliku od protivnika, biće tri konfiguracije. A na vrhu se vijori čak 16-inčni točkovi! Po svemu sudeći, Bora će biti pozicioniran kao pristupačniji automobil, a Lavida - status. Oba će se naći u prodaji u Kini na ljeto. Ako je neko zainteresovan.
Najnoviji VW Cross Lavida
VW Cross Lavida, predstavljena 2013. godine, mnogi stručnjaci vide kao solidniju verziju Gran Lavide.
Технические характеристики
Na prvu off-road verziju Lavide ugrađena su dva tipa motora:
- TSI motor zapremine 1,4 litara i snage 131 litar. With. turbo punjenje i direktno ubrizgavanje goriva;
- atmosferski motor zapremine 1,6 litara i snage 110 litara. With.
Ostale karakteristike novog modela:
- Mjenjač - šestostepeni manuelni ili sedmopozicijski DSG;
- pogon - prednji;
- maksimalna brzina - 200 km / h;
- vrijeme ubrzanja do 100 km / h - za 9,3 sekunde;
- gume - 205 / 50R17;
- dužina - 4,467 m;
- međuosovinsko rastojanje - 2,61 m.
Video: prezentacija VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Karakteristike
Izgled VW Cross Lavida bio je primjetno drugačiji od Gran Lavide:
- jastučići su se pojavili na lukovima kotača;
- na krovu su postavljene šine;
- promijenjen je oblik branika i pragova;
- pojavile su se alu felne;
- tijelo je promijenilo boju u originalniju;
- prednji branik i lažna rešetka hladnjaka bili su prekriveni mrežicom koja simulira saće.
Promjene su se odrazile i na unutrašnjost. Već u osnovnoj konfiguraciji je obezbeđeno:
- kožna presvlaka;
- otvor u plafonu;
- trokraki multifunkcionalni volan;
- digitalni zaslon osjetljiv na dodir;
- kontrola klime;
- sigurnosni sistem;
- antiblokirni sistem;
- vazdušni jastuci za vozača i suvozača.
VW Cross Lavida 2018
2018. nova generacija Volkswagen Lavida premijerno je prikazana na Salonu automobila u Detroitu. Baziran je na MQB platformi, a izgledom podsjeća na najnoviju VW Jettu. Nova verzija ima povećane dimenzije i međuosovinsko rastojanje:
- dužina - 4,670 m;
- širina - 1,806 m;
- visina - 1,474 m;
- međuosovinsko rastojanje - 2,688 m.
Video: VW Lavida 2018
Na VW Lavida 2018 instalirajte:
- Motor od 1,2 litara sa kapacitetom od 116 litara. With.;
- Motor od 1,4 litara sa kapacitetom od 150 litara. With.;
- atmosferski motor zapremine 1,5 litara sa kapacitetom od 116 litara. With.
Dizel motori nisu predviđeni ni za jednu od verzija novog automobila.
Cijena prethodnih verzija VW Lavida, ovisno o konfiguraciji, iznosi 22000-23000 dolara. Cijena modela iz 2018. počinje od 17000 dolara.
Tako, potpuno sastavljena u Kini, VW Lavida u potpunosti kombinuje njemačku pouzdanost i orijentalnu estetiku. Zahvaljujući tome, posljednjih godina postao je najtraženiji automobil na kineskom tržištu.
