Nepravilan rad motora - saznajte o najčešćim uzrocima neravnomjernog rada srca automobila! Šta učiniti ako se auto trza u praznom hodu?

Motor radi neravnomjerno - je li to razlog za zabrinutost?

Pogon je srce automobila. Stoga ne treba potcijeniti bilo kakve neobične simptome. Neujednačene performanse motora bez sumnje su razlog za zabrinutost. Ovo može biti znak raznih problema u mašini. Obično se takav neravnomjeran rad motora događa paralelno s trzajima. Razlozi za to mogu biti različiti, ovisno o tome radi li se o benzinskom, dizelskom ili plinskom motoru.

Najčešće je neravnomjeran rad motora u praznom hodu ili u praznom hodu rezultat prekida u radnom ciklusu pogonske jedinice. Jedan ili više cilindara mogu biti pogođeni. Dešava se da će takav problem biti privremen ili će se ponoviti. Posebno je alarmantno kada motor dugo radi s prekidima. Ignoriranje ovakvog stanja neće otkloniti kvar. Ponekad otklanjanje takvog kvara može biti trivijalno kada je u pitanju zamjena svjećica, na primjer.

Glavni uzroci neravnomjernog rada benzinskog i plinskog motora

Razlozi kvara mogu biti vrlo različiti i ovisit će o vrsti napajanja. Neki od njih će biti zajednički za sve tipove pogona. Uzrok neravnomjernog rada motora može biti začepljen filter goriva ili neispravne mlaznice. Drugačija je situacija sa automobilima na tečni gas. Ako imate takvu postavku, imajte na umu da do prekida dolazi samo kada je automobil prebačen na gas ili i kada se vozi na benzin.

Istrošene svjećice su glavni uzrok neravnomjernog rada motora na benzin.

Istrošene svjećice mogu biti glavni uzrok nestabilnosti motora. Ispostavilo se da je samo mali razmak na elektrodama rabljenih svjećica, koji može biti i 1 mm, dovoljan da oteža stvaranje iskre u komori za izgaranje. To, zauzvrat, može dovesti do pogrešnog paljenja. Profilaktički instalirajte nove svjećice na svakih 30 km. Zapamtite da iridijumske ili platinaste svjećice mogu trajati do 100 km. Što se tiče ovih komponenti, situacija je nešto drugačija kod neravnomjernog rada dizel motora, jer. žarnicene paljenje.

Stare žice za paljenje i neravnomjeran rad motora

Dešava se da motor radi neravnomjerno zbog pokidane žice za paljenje. Ako su neispravni, možda neće imati snagu. To će zauzvrat uzrokovati njihovo ispadanje zajedno sa paljenjem. Oštećenja koja su tamo prisutna otežavaju preskakanje varnice. Kablove treba redovno mijenjati svake 4 godine.

Zavojnice paljenja moraju se zamijeniti

Zavojnice paljenja pokvare skoro svaki automobil. Razlog za ovu pojavu je polaganje vruće glave na svjećice. Ovaj problem će se najvjerovatnije pojaviti u automobilima koje je proizvođač opremio zasebnim zavojnicama.

Istrošena pumpa za gorivo i začepljen filter goriva

Nepravilan rad motora na benzin, pa će zbog toga doći do trzaja u slučaju kvara sistema goriva. Začepljen filter goriva može biti krivac. Najčešće se takav kvar događa s velikom kilometražom, kada se ovaj element dugo nije mijenjao. Dotrajala pumpa za gorivo će uzrokovati da motor radi grubo pri jakom ubrzanju. Jednostavno neće biti tako efikasno.

Dotrajali injektori i neravnomjeran rad motora pri malim brzinama

Ponekad su istrošeni injektori izvor problema. U ovoj situaciji, primijetit ćete da motor radi grubo pri niskim okretajima. Netačna očitavanja senzora ili prljavo kućište leptira za gas također mogu biti problem. U ovim uslovima može doći do nestabilnog rada u praznom hodu.

Propusne podloške ispod injektora uzrokuju neravnomjeran rad motora 

U vašem automobilu može doći do neravnomjernog rada dizel motora u praznom hodu ako se pojavi čak i malo curenje. Ovo može biti dovoljno da jedinica za napajanje izgubi kompresiju i počne neuredno raditi. Uzrok gubitka pritiska u common rail motorima može biti curenje podložaka ispod mlaznica. Međutim, u takvoj situaciji nije dovoljno samo zamijeniti ove elemente. Moraćete da poravnate proreze na glavi sa ispravnim rezačem. 

Dijagnostiku injektora treba da obavljaju profesionalci. Tada će stručnjaci provjeriti prijevode: izvršiti ispravke i povezati tester. Ako otkriju curenje, znat ćete da je to bio uzrok povremenog rada motora u praznom hodu.

Nepravilan rad dizel motora u automobilu

Ako se problem odnosi na neravnomjeran rad motora nakon pokretanja dizel motora, onda je razlog mnogo češće nego u slučaju benzinskih motora, neispravan sistem goriva. Dizelsko gorivo je manje ujednačenog sastava od benzina. Ovo gorivo sa najlošijim svojstvima deterdženta. Stoga postoji sklonost taloženju čvrstih faza i smanjenju temperature.

Razlozi za neravnomjeran rad dizel motora mogu biti u činjenici da je filter goriva suočen s teškim zadatkom. Treba ga često provjeravati jer će se začepiti više nego kod benzinskih motora. Može se desiti i da je dizel gorivo kontaminirano. Tada će patiti električna pumpa u rezervoaru. Izgubiće performanse i automobil će stati pri velikim brzinama.

Nestabilan rad motora trebao bi vas odmah upozoriti. Što prije pronađete problem, lakše ćete ga riješiti. Mnogi faktori utiču na performanse pogona. Ponekad samo mehaničar može precizno utvrditi uzrok kvara.