Bez iskre

Kada varnica je nestala Vi, naravno, nikada nećete pokrenuti automobil, a u takvoj situaciji, prije svega, morate provjeriti sistem paljenja.

Sistem paljenja automobila igra ključnu ulogu u njegovom radu. Ako se, uz mnoge druge kvarove, automobil može isporučiti u servis na vlastitu snagu, tada u slučaju problema s paljenjem, malo je vjerojatno da će uopće biti moguće pokrenuti motor s unutarnjim izgaranjem.

Kako testirati iskru

Postoji nekoliko načina da provjerite iskru na svijeći:

1. Provjerite masu (telo svijeće je pritisnuto na motor sa unutrašnjim sagorevanjem i iskra se analizira tokom rotacije pomoću startera).
2. Provjera svijeće multimetrom (možete odrediti kvar svijeće).
3. Dijagnostika sa testerom na bazi piezoelektričnog elementa (princip testiranja je sličan metodi proboja na zemlju, utvrđuje se prisustvo iskre i uglavnom se koristi na vozilima sa ubrizgavanjem).

Glavni razlozi zašto nema varnice

• problem sa svjećicama (potopljene ili neispravne);
• kvar visokonaponskih žica ili gubitak kontakta;
• razlog je u senzoru radilice (potrebna je provjera multimetrom);
• kvar u modulu za paljenje;
• kvar zavojnice za paljenje;
• problem je u prekidaču;
• kvar na distributeru (paljenje kontakata, gubitak zazora);
• loš kontakt žice za uzemljenje;
• kvar ili kvar računara.

Nema injektora za varnice

Morate biti vrlo oprezni s provjerom iskre na vozilima s ubrizgavanjem (posebno za strane automobile - možete spaliti elektronsku jedinicu).

Рекомендуется применять разрядник, для того что-бы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже именно с самой свечи). В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах, виновников может быть несколько:

• kontroler;
• cijeli modul;
• zavojnica ili središnja žica.

Cijeli postupak provjere treba početi od integriteta osigurača, stanja kontakata uzemljenja i kontakata na visokonaponskim žicama.

ako nema iskre iz zavojnice paljenja, uzrok se može skrivati ​​na mnogim mjestima. Prije svega, potrebno je provjeriti visokonaponsku oklopnu žicu, koja mora biti u savršenom stanju i bez lomljenja izolacije. U suprotnom, žica se mora zamijeniti.

Nema varnice, provera sveća

Ako problem i dalje postoji, provjeravamo svjećice. Kontakti svijeća moraju biti čisti. Je li to bez iskre, mozda su krivi zaprljani kontakti svjecica. Najbolje je zamijeniti svijeće, ali možete očistiti i kontakte. Ali prije zamjene svijeća, provjerite da li iscjedak dopire do samih svijeća. Da biste to učinili, uklonite žicu svjećice i donesite je do karoserije automobila na udaljenosti od 0,5 cm. Nekoliko puta skrolujte starter i pogledajte ima li varnice između žice i karoserije. Varnica bi trebala biti bijela sa blago plavom nijansom. Ako ga nema ili ima, ali sa drugom nijansom, možemo reći da su svijeće u redu, a problem je u srcu sistema za paljenje automobila - zavojnici.

Kako provjeriti iskru na zavojnici paljenja

kako bi se uvjerili da zavojnica uopće radi, izvucite žicu iz razdjelnika-prekidača koja dolazi iz zavojnice. S njim se provodi isti test kao i sa žicama svijeća, naime dovode žicu na razmak od 0,5 cm i skroluju starter. Sada, bez obzira na rezultat, možemo tačno govoriti o uzroku kvara.

Ako postoji iskra, onda je problem u razdjelniku-sjeckalici, ako nema iskre, onda je zavojnica paljenja neispravna.

Provjera zavojnice paljenja

U prvom slučaju morate provjeriti kontakte u razdjelniku-prekidaču na oksidaciju, kvarove izolacije, a također provjeriti zdravlje rotora. Ako zbog toga nema iskre, tada se rotor mora zamijeniti.

Provjera zavojnice za paljenje također se sastoji od pregleda integriteta namotaja za fizička oštećenja, kao i izgorjelih mjesta, što ukazuje na kratki spoj u zavojnici. U tim slučajevima, zavojnica se mora popraviti ili zamijeniti.

Ako nakon provjere shvatite to u autu postoji varnica, ali ne pali to onda, možda, zahtijeva zamjenu brave za paljenje.