EDC greška

Indikator greške na instrument tabli

EDC greška označava kvar u elektronskom upravljačkom sistemu za ubrizgavanje goriva u dizel motoru. Pojava ove greške je signalizirana vozaču istim imenom. EDC sijalica. Razloga za takvu grešku može biti mnogo. Ali glavni su začepljenje filtera za gorivo, problemi u radu injektora, kvar pumpe za gorivo, prozračivanje vozila, nekvalitetno gorivo i tako dalje. Međutim, prije nego što pređete na prave uzroke greške u gorivu, morate shvatiti što je EDC sistem, čemu služi i koje funkcije obavlja.

Šta je ODG i od čega se sastoji

EDC (Electronic Diesel Control) je elektronski sistem upravljanja dizelom koji se ugrađuje na moderne motore. njegov osnovni zadatak je da reguliše rad ubrizgavanja goriva. Osim toga, EDC osigurava rad ostalih sistema vozila - predgrijavanje, hlađenje, izduvni sistem, sistem recirkulacije izduvnih gasova, turbo punjenje, usisni sistem i sistem goriva.

Za svoj rad, EDC sistem koristi informacije od mnogih senzora, među njima: senzor kiseonika, pritisak pojačanja, temperatura usisnog vazduha, temperatura goriva, temperatura rashladne tečnosti, pritisak goriva, merač mase vazduha, položaj pedale gasa, Hall, brzina radilice, brzina kretanja , temperatura ulja, početni moment ubrizgavanja (hod igle za prskanje), pritisak usisnog zraka. Na osnovu informacija koje dolaze od senzora, centralna kontrolna jedinica donosi odluke i izvještava ih izvršnim uređajima.

Sljedeći mehanizmi rade kao izvršni uređaji sistema:

• osnovna i dodatna (na nekim dizel modelima) pumpa za gorivo;
• mlaznice za ubrizgavanje;
• dozirni ventil pumpa za gorivo visokog pritiska;
• regulator pritiska goriva;
• Elektromotori za pogone ulaznih zaklopki i ventila;
• ventil za kontrolu pritiska pojačanja;
• žarnice u sistemu predgrijavanja;
• električni ICE ventilator za hlađenje;
• električni motor s unutrašnjim sagorijevanjem dodatne pumpe rashladne tekućine;
• grijaći element lambda sonde;
• ventil za promjenu hladnjaka;
• EGR ventil;
• drugi.

Funkcije EDC sistema

EDC sistem obavlja sljedeće glavne funkcije (mogu se razlikovati ovisno o modelu ICE i dodatnim postavkama):

• olakšavanje pokretanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem na niskim temperaturama;
• osiguravanje regeneracije filtera za čestice;
• hlađenje premoštenih izduvnih plinova;
• podešavanje recirkulacije izduvnih gasova;
• podešavanje pritiska pojačanja;
• ograničavanje maksimalne brzine motora sa unutrašnjim sagorevanjem;
• suzbijanje vibracija u menjaču pri promeni obrtnog momenta (u automatskom menjaču);
• podešavanje brzine radilice kada motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi u praznom hodu;
• podešavanje pritiska ubrizgavanja (u ICE sa Common Rail);
• obezbjeđivanje unaprijed opskrbe gorivom;
• podešavanje ubrizgavanja goriva u cilindar.

Sada, nakon nabrajanja osnovnih dijelova koji čine sistem i njegovih funkcija, postaje jasno. da postoji toliko mnogo razloga koji uzrokuju EDC grešku. Pokušat ćemo sistematizovati informacije i navesti najčešće od njih.

Simptomi EDC greške

Osim nominalne indikacije EDC lampice na instrument tabli, postoje i drugi znakovi koji simboliziraju kvar u radu upravljačkog sistema motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Među njima:

• trzaji u pokretu, gubitak vuče;
• skakanje u praznom hodu motora sa unutrašnjim sagorevanjem;
• mašina koja ispušta glasne zvukove "režanja";
• pojava prekomjerne količine crnog dima iz ispušne cijevi;
• zaustavljanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem oštrim pritiskom na papučicu gasa, uključujući pri brzini;
• maksimalna vrijednost brzine motora s unutrašnjim sagorijevanjem je 3000;
• prisilno gašenje turbine (ako postoji).

Mogući uzroci EDC greške i kako ih popraviti

Jedan od razloga za indikaciju EDC greške na Mercedes Sprinteru

Ako je EDC lampica upaljena na komandnoj tabli vašeg automobila, tada morate dijagnosticirati pomoću kompjuterskih alata. Ako imate skener, možete to učiniti sami. U suprotnom, idite na servis. Pokušajte obaviti kompjutersku dijagnostiku službeni prodajnim centrima ili radionicama vašeg proizvođača automobila. Njegovi stručnjaci koriste licencirane programe. Na tim drugim stanicama postoji rizik da će se dijagnostika obaviti korištenjem “krušenog” softvera, koji možda neće otkriti greške. Stoga preporučujemo da kontaktirate "službene osobe".

Glavni razlozi zašto je EDC uključen i metode za rješavanje problema:

• Začepljeni katalizatori. Izlaz je provjeriti njihovo stanje, očistiti ili zamijeniti ako je potrebno. Druga opcija je zamjena nepovratnog ventila na filteru goriva.

Prljav filter goriva

• Začepljen filter za gorivo. Ovaj razlog signalizira istovremeno pojavljivanje EDC indikatora i indikatora "dolivanja goriva" na instrument tabli. To rezultira niskim pritiskom u sistemu. Izlaz je da zamijenite filter ili ga očistite.
• kvar relej odgovoran za dovod goriva u sistem. Izlaz je provjeriti njegove performanse, ako je potrebno, zamijeniti ga.
• Kršenje tajming ubrizgavanja goriva (naročito ako je uklonjena pumpa za gorivo visokog pritiska). Izlaz je da ga prilagodite (bolje ga je izvršiti u servisu).
• kvar na poslu senzor zraka. Izlaz je provjeriti njegove performanse, ako je potrebno, zamijeniti ga.
• dostupnost pukotine na kočionom vakuumskom crevu. Izlaz je provjeriti integritet crijeva, ako je potrebno, zamijeniti ga.
• hammered usis u rezervoaru. Izlaz je da ga očistite.
• kvarovi na poslu senzor pumpe za gorivo. Izlaz je provjeriti njegov rad, ako je potrebno, zamijeniti ga.
• kvarovi na poslu senzor pedale gasa. Izlaz je provjeriti njegov rad, ako je potrebno, zamijeniti ga.
• kvarovi na poslu senzor položaja pedale kvačila (relevantno za automobile Mercedes Vito, posebnost je nemogućnost dobijanja brzine motora preko 3000 tokom vožnje). Izlaz je provjeriti njegov rad, ako je potrebno, zamijeniti ga.
• Ne radi grejalice za gorivo. Izlaz je provjeriti njihov rad, identificirati neispravne, zamijeniti ih.
• Prolivanje goriva nazad na injektore. Izlaz je da provjerite injektore. Ako se pronađu neispravni, zamijenite ih, a najbolje od svega, komplet.
• Problemi na poslu senzor koji očitava oznake na zamajcu. U nekim modelima, na primjer, Mercedes Sprinter, on se ne zašrafi, već se jednostavno oblači i može odletjeti na lošim cestama. Izlaz je provjeriti njegov rad, ako je potrebno, zamijeniti ga.
• lanac prekida senzor temperature goriva. Izlaz je provjeriti rad senzora i integritet njegovih krugova. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite (relevantno za automobile Mercedes Vito, koji se nalaze na razvodu goriva, iza filtera za gorivo).
• Problemi na poslu TNVD ili TNND. Izlaz je da provjerite njihov rad, izvršite popravke (specijalizirani auto servisi rade popravke ovih pumpi) ili ih zamijenite.
• Prozračivanje sistema goriva zbog nestanka goriva. Izlaz - pumpanje sistema, prisilno resetiranje greške u ECU.
• Breakdown ABS sistemi. U nekim automobilima, ako se pokvare elementi sistema blokade kočnica, EDC lampica se pali zajedno sa indikatorskom lampicom ABS-a o problemima u ABS-u. Izlaz je provjeriti rad ABS sistema, popraviti ga. Pomaže u nekim slučajevima zamjena "žabe" u kočionom sistemu.
• kvar regulator pritiska na cijev goriva. Izlaz je provjeriti njegov rad, ako je potrebno, zamijeniti ga.
• Nedostatak kontakta uključen senzor pritiska u šinama. Izlaz je da provjerite da li postoji kontakt, da li je konektor čvrsto postavljen na senzor pritiska.
• kvarovi na poslu senzor upravljanja turbinom (ako je dostupno). Izlaz je provjeriti rad senzora, zamijeniti ako je potrebno.

Mlaznice

• Loš kontakt injektora. Izlaz je provjeriti pričvršćivanje cijevi na mlaznice i razvodnu rampu, kao i kontakte na mlaznicama i senzorima, očistiti ako je potrebno, poboljšati kontakt.
• kvar na poslu senzor pritiska i njegov lanac (ako postoji). Izlaz je da provjerite njegov rad, "prozvonite" krug. Popravite ili zamijenite dijelove po potrebi.
• Greška ECU. Ovo je prilično rijetka pojava, ali savjetujemo vam da programski resetujete grešku. Ako se ponovo pojavi, potražite uzrok njegove pojave.
• Problemi sa ožičenjem (prekidanje žice, oštećenje izolacije). Ovdje nije moguće dati konkretne preporuke, jer oštećenje izolacije ožičenja u EDC sistemu može uzrokovati grešku.

Nakon što otklonite uzrok greške, ne zaboravite ga resetirati na ECU. Ako popravljate auto u servisu, majstori će to uraditi umjesto vas. Ako sami radite popravke, uklonite negativni terminal baterije 10 ... 15 minuta tako da informacije nestanu iz memorije.

Savjetujemo vlasnicima IVECO DAILY da provjere integritet negativne žice i njene izolacije, koja ide do ventila za kontrolu tlaka (MPROP). Rješenje je kupovina novog čipa za ventil i svežanj (često žice i igle pregore pri velikim strujama). Činjenica je da je ovaj element "dječija bolest" ovog modela. Vlasnici se često susreću s tim.

zaključak

Kao što vidite, postoji mnogo razloga za grešku. Stoga, kada se to dogodi, preporučujemo da prije svega uradi kompjutersku dijagnostiku. Ovo će vas uštedjeti od gubljenja vremena i truda. EDC greška nije kritično, a ako auto ne stane, onda se može koristiti. Međutim, ne preporučujemo da dugo vozite sa upaljenom EDC lampom, a da ne znate pravi uzrok. To može dovesti do drugih kvarova, čiji će popravak koštati dodatne troškove.