Nio ES8 - Emobly Review. Kineski SUV će se boriti protiv Audija, BMW-a ili Mercedesa [YouTube]

Nio ES8 je kineski električni krosover koji bi se u Evropi trebao naći u prodaji 2020. godine. Proizvođač je jasno fokusiran na konkurenciju Audiju, BMW-u i Mercedesu, nešto manje Tesli, pa nudi rješenja iz premium segmenta po vrlo pristupačnoj cijeni.

Cijena Nio ES8 u Kini - od 448 juana (približno 250 50 zl). U Njemačkoj bi trebao biti sličan i iznositi 70-XNUMX hiljada eura, što nije loše. ekvivalentno 215-300 hiljada PLN.

> MG ZS EV je kineski električar iz SAIC-a. Velik, uravnotežen, pristupačne cijene. On je u Evropi!

Kapacitet baterije Nio ES8 je (korisno/ukupno) 67/70 kWh ili 81/84 kWh, što bi trebalo da odgovara približno 220-240 ili 300 kilometara stvarnog dometa... Maksimalna snaga automobila u verziji sa pogonom na sva četiri točka je 480 kW (~ 650 KS), što mu omogućava rad. ubrzanje do 100 km / h za 4,4 sekunde. Brzina je bila ograničena na 200 km/h.

Velika ali živa

Auto je gigantski, s obzirom na evropske preferencije: težak je 2,5 tone, ima dužinu od 5,2 metra, međuosovinsko rastojanje veće od 3 metra, širinu od 2,3 metra - to jest, čak je veći od Tesle modela X, tako da smo lako ga može prevesti 5-6-7 ljudi. U vožnji bi automobil trebao biti mnogo dinamičniji od Tesle ili Audija e-tron, iako recenzent nije objasnio zašto je došlo do ovakvog mišljenja (izvor).

Naglašeno je da visoki koeficijent otpora (Cx = 0,29) znači da Nio ES8 troši mnogo energije: 27 kWh / 100 km (270 Wh / km), što smanjuje stvarni domet automobila na oko 220-250 km za verzija sa baterijom od 67 kWh. Zrak pravi malo više buke u vožnji nego u Audiju e-tron, ali to bi trebala biti jedina razlika u odnosu na njemačkog konkurenta. Zato što je kabina standardna vrhunska oprema sa kožom krem ​​boje i sedištima koja se naslanjaju u horizontalni položaj.

Zanimljiva karakteristika automobila je Nomi, odnosno mogućnost upravljanja funkcijama automobila svojim glasom. Nažalost, u testiranom Nio ES8 asistent je koristio samo kineski, tako da ga nismo uspjeli testirati. Treba dodati da će sličan mehanizam biti opremljen sa Volkswagen ID.3, a opcija će se vjerovatno pojaviti i u drugim modelima baziranim na MEB platformi: Audi Q4 e-tron, VW ID. Crozz ili Seat el Borni.

Ukupan utisak? Solidan premium SUV, ali još "nažalost nije dostupan".

Cijeli unos:

Ovo vas može zanimati: