Nissan Leaf e +, EV Revolution recenzija: pristojan domet, snaga punjenja razočaravajuća, nije vidljiv Rapidgate [YouTube]

YouTube kanal EV Revolution ima recenziju Nissan Leaf e+ (e Plus) u kanadskoj verziji. Nije bilo iscrpnog testa za domet sa jednim punjenjem, ali je mašina redovno predviđala preko 300 kilometara. Međutim, snaga punjenja stanice od 100 kW pokazala se kao razočaranje - automobil je dostigao samo 55 kW, iako bi trebao biti bliže 70 kW.

Počnimo s malim podsjetnikom. Nissan Leaf e + predstavljen je u unosu, čija je specifikacija sljedeća:

• baterija: 62 kWh, uključujući korisnu snagu ~ 60 kWh,
• snaga: 160 kW / 217 km,
• obrtni moment: 340 Nm,
• stvarni domet: 346-364 km (WLTP = 385 km),
• segment: C,
• Cijena: od 195 PLN za verziju N-Connect, naravno, u Poljskoj.

Youtuber EV revolucija je započela prilično detaljnom prezentacijom multimedijalnog sistema. Malo se promenio, ekran je malo veći, ali najveća razlika je primetno brže vreme odziva i brže preračunavanje ili prebacivanje između opcija.

Nissan Leaf e+ - nezaboravno iskustvo vožnje

Iako automobil ubrzava bolje od verzije od 40 kWh, čini se da je automobil sporiji. Tu je i dodatnih 140 kilograma baterije u podu, iako je ovjes ažuriran kako bi bolje podržao veću težinu vozila.

Na prvoj prezentaciji, mjerač je pokazao domet od 341 kilometar sa 81% napunjenosti baterije. Lako je izračunati da to odgovara približno 421 kilometru predviđenog dometa. Slijedećim mjerenjima, koristeći mjerne slike, izračunali su prognozu 363, 334 (vjerovatno najbrža dionica), 399 i već duž cijele rute, 377 kilometara rezerve snage.

Dakle, može se pretpostaviti da će uz normalnu vožnju Nissan Leaf e + preći oko 300-320 kilometara i ponuditi traženje stanice za punjenje.

> Mapa stanice za punjenje električnih vozila

Najviše je razočarala snaga punjenja... Iako je Nissan obećao "vršnu" snagu do 100 kW, obično do 70 kW, to je i učinio. automobil je uspio postići samo 55-56 kW sa 60% kapaciteta baterije. Snaga je pala za 70 posto na 46 kW, za 80 posto na 37 kW, a za 90 posto na 22 kW. Nissan Leaf e+ ima upotrebljiv kapacitet baterije od 59,8 kWh, navodi LeafSpy.

Nissan Leaf e +. Snaga punjenja u odnosu na vrijeme punjenja (X-osa) i porast temperature baterije (crvena linija) tokom cijelog procesa (c) EV Revolucija

Najveća prednost Leaf e+ u odnosu na manju bateriju je bila kočnica Rapidgate, odnosno značajno smanjenje snage punjenja zbog povećanja temperature baterije. Čak i kada je jedan od mjerača pokazao 42 stepena Celzijusa, automobil je počeo da se puni sa 44 kW - i ovo je treće takvo zaustavljanje tokom putovanja!

> Utrka: Tesla Model S protiv Nissan Leaf e+. Pobjede ... Nissan [video]

Napominjemo, međutim, da je vozač vozio mirno, u skladu sa pravilima, što se vidi iz vremena putovanja: 462,8 km za 7,45 sati uz prosječnu potrošnju energije od 15,9 kWh/100 km (6,3 km/kWh). ...

Youtuber nije čuo kako ventilator navodno hladi bateriju tokom brzog punjenja. Takva glasina pojavila se tokom premijere Nissan Leaf e+.

Ceo unos (dugačak, preporučujem samo za gledanje):

Ovo vas može zanimati: