Nissan Leaf ePlus – Electrek recenzija: Slično svom prethodniku, ali sa većom baterijom
Sadržaj
Portal Electrek je zamoljen da testira Nissan Leaf 62 kWh, model Leaf ePlus / e +. Automobil je identificiran kao ažuriranje trenutne verzije, odnosno "[stari] Leaf sa većom baterijom", što rezultira boljom dinamikom vožnje i većim dometom s jednim punjenjem.
Vozilo koje je testirao Electrek (izvor) je novi Nissan Leaf e+ (2019) s ukupnim kapacitetom baterije od 62 kWh i EPA od 364 km zajedno. Njegov obrtni moment je 340 Nm, snaga - 160 kW (218 KS) umesto dosadašnjih 110 kW (150 KS).
Automobil je bio u najbogatijoj verziji SL-a, koji u Poljskoj manje-više odgovara Tekni.
Vozi se
Najbolji tehnički parametri automobila najuočljiviji su tokom ubrzanja: veća baterija znači više snage koja se u svakom trenutku može prenijeti na točkove. Čak i kada vozite brzo.
Novinar Electreke je napomenuo da proizvođač vjerovatno nije ograničio mogućnost oštrog overkloka. Neki proizvođači ovdje proizvode električna vozila slična motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, tako da je reakcija na pritiskanje papučice gasa spora i postepena. List odmah reaguje i brzo se kreće naprijed.
Nissan Leaf akumulator i menjač. Prednji dio vozila je u gornjem lijevom uglu ilustracije (c) Nissan.
Osjeća se veću težinu u bateriji. Doživjet ćemo to u uglovima. A to što električna vozila obično imaju gume sa manjim otporom kotrljanja, odnosno slabijim prianjanjem, svakako nam neće pomoći.
Raspon energije i potrošnja
U brzoj agresivnoj vožnji, koja je korištena za testiranje sposobnosti vozila, dokazani Leaf 62 kWh trebao bi prijeći oko 290 kilometara s jednim punjenjem. Može se očekivati da će domet vozila biti sličan. U normalnim uslovima vožnje, Leaf e+ bi bez problema trebao preći 300 kilometara i dostići obećanih 364 kilometra na bateriju.
> Električna vozila sa dometom većim od 300 km - klasa C ili kompakt [OCJENA]
Sletanje
Prilikom punjenja iz utičnice NEMA 14-50 u SAD-u - što je ekvivalent mrežnoj utičnici, ali sposobno za veće opterećenje - Nissan Leaf bi trebao biti potpuno napunjen za 11,5 sati. Na standardnom Chademu od 50 kW, automobil bi trebao dostići 80 posto snage za 60 minuta, na Chademu od 100 kW za 45 minuta.
Proizvođač obećava brzinu punjenja od 70 kW, vršna - 100 kW. Gornji podaci su zanimljivi: iz njih je lako izračunati da bi na 50kW automobil trebao moći da održi snagu blizu maksimuma (49,6kW), ali sa punjačem koji podržava 100kW to će biti samo 66kW.
Nissan Leaf e+ Chademo utičnicu odlikuje utikač sa oznakom "e+". Pored njega, ispod poklopca se nalazi utičnica za punjenje iz AC mreže - na fotografiji je Nissan Type 1 (c).
Hlađenje baterije
Nissan Leaf e + ne hladi aktivno bateriju, iako postoje informacije da ima ventilator koji se aktivira prilikom punjenja u stanju pripravnosti. Međutim, proizvođač se može pohvaliti da je smanjio unutrašnji otpor sistema, što bi trebalo da smanji stvaranje toplote tokom punjenja baterije. U tom slučaju, baterija će se sporije zagrijavati i tijekom punjenja i tijekom korištenja.
Nova Nissan Leaf e + baterija je samo nekoliko milimetara veća od prethodne, ali i dalje sadrži 62 ćelije umjesto dosadašnjih 40 kWh. Moduli u njemu su čvrsto zbijeni i prostorom se kaže da se bolje upravlja (c) Nissan
Infotainment sistem, komunikacije, nove tehnologije
Multimedijalni sistem novog Nissan Leaf-a opisan je kao ne baš uspješan - na sreću, automobil podržava Apple CarPlay i Android Auto. Ono što je novo je preuzimanje ažuriranja softvera putem Wi-Fi mreže, iako članak pokriva samo funkcije multimedijalnog sistema i mapa.
Utvrđeno je da je ProPilot teško aktivirati (zahteva obuku), ali sposobnost pronalaženja centra trake i posmatranja drugih vozila u istoj traci prepoznata je bolje od Teslinog autopilota.
Summary
Kao što smo spomenuli na početku, novi Nissan Leaf e + prepoznat je kao evolutivni razvoj prethodne verzije s većim dometom i bržim punjenjem, ali bez kompromisa po pitanju [dobre] udobnosti u vožnji.
Automobil se može naručiti i u Poljskoj: cijena Nissan Leaf e +3 ZERO počinje od 201 PLN.
> CIJENE: Nissan Leaf e + 3.0 dostupan je od 201 PLN, Leaf 200 3.0 kWh - 40 PLN. Koliko se razlikuju?
Ovo vas može zanimati:
