Nissan: Leaf je skladište energije za dom, Tesla troši resurse
Nissan je upravo lansirao drugu generaciju Nissan Leaf-a sa 40kWh baterijama, varijantu koja se u Evropi prodaje više od 1,5 godine. Automobil je reklamiran kao kućno skladište energije. Inače, Tesla ga je takođe dobio.
Sadržaj
- Australijski Nissan prodaje Leaf, ističući V2H podršku
- Tesla napada tržište energije
- List je bolji jer ne troši resurse i njime se može upravljati
Nije poznato zašto Nissan tek sada predstavlja svoj električni automobil na australijsko tržište. Možda je ovo rastuća prijetnja Tesle - ali u potpuno drugačijem segmentu nego što biste očekivali.
Tesla napada tržište energije
Pa, u novembru 2017. Tesla je lansiran u južnoj Australiji. najveće skladište energije na svijetu sa kapacitetom od 129 MWh i kapacitetom od 100 MW... Australijska vlada bila je očigledno iznenađena brzinom Tesle (instalacija je bila gotova za manje od 100 dana) i kvalitetom sistema. Stoga je, dva mjeseca nakon puštanja u rad, obećao financiranje još jednog projekta: distribuirane verzije uređaja za skladištenje energije koji bi se na kraju sastojao od Tesla Powerwall 2 kućnih skladišta kapaciteta 13,5 kWh. velika mreža ukupnog kapaciteta 675 MWh.
Teslino prvo rješenje za skladištenje energije riješilo je većinu energetskih problema u južnoj Australiji, a očekuje se i da će smanjiti cijene električne energije za domaćinstva. Potonje bi moglo ispraviti energetske probleme kontinenta.
> Poljski Tesla servis sada službeno pokrenut [ažuriranje]
List je bolji jer ne troši resurse i njime se može upravljati
Prilikom predstavljanja Leaf II na australijskom tržištu, Nissan ga je nazvao zadovoljstvom za vožnju. To je razumljivo, ali se tu nije završilo: to je naglašeno Nissan Leaf je zapravo 2-u-1 čip... Možemo ga voziti, da, i kada stignemo tamo, možemo ga povezati na kućnu mrežu za napajanje drugih uređaja... Poslednja opcija je dostupna zahvaljujući podršci V2H mehanizma (od auta do kuće), koji obezbeđuje dvosmerni protok energije.
Kakve veze Tesla ima sa tim? Pa, prema Nissanu, koje citira Thedriven (izvor), Teslini izvori napajanja su „gubitak resursa“. Imaju mali kapacitet i koriste se samo za skladištenje ili prijenos energije. U međuvremenu Nissan Leaf - skladište energije na točkovima! Uz dnevnu potrošnju energije od 15-20 kWh, Leaf baterija bi trebala biti dovoljna za dva dana rada, bez obzira na mrežu operatera.
Nažalost, Nissan Australia još uvijek nema stanice za punjenje koje omogućavaju dvosmjerni protok energije kroz kućnu liniju Leaf <->. Uređaji bi trebali biti dostupni u roku od 6 mjeseci, što je početak 2020. godine.
Napomena urednika www.elektrowoz.pl: „Uređaj za skladištenje energije“ je jednostavno velika baterija koja je povezana na električnu mrežu domaćinstva. Rad skladišta je potpuno programabilan, na primjer, može naplatiti jeftinu energiju noću da bi je dao danju.
Ovo vas može zanimati:
