Nissan Leaf I sa baterijom od 62 kWh? Moguće je, a domet leta prelazi 390 km! Cijena? Plaši, ali ne ubija [video]

Kanadski stručnjak za električna vozila Simon Andre kupio je baterije od Nissana Leaf e + kako bi stao u prvu generaciju Leafa. Ispostavilo se da modernizacija nije bila teška, a zamjena paketa sa 62 kWh dala je automobilu rezervu snage od 393 kilometra bez dopunjavanja. Trošak cijele operacije je oko 13 C$.

Nadograditi svoj Nissan Leaf na snažniju bateriju? Izvršni i relativno jeftin

Sadržaj

• Nadograditi svoj Nissan Leaf na veću bateriju? Izvodljiv i relativno jeftin
  • Trošak

Nissan Leaf prve generacije imao je baterije ukupnog kapaciteta 24 ili 30 kWh. Druga generacija je prvi put predstavila paket od 40 kWh, a nedavno je predstavljen i Leaf e+ sa baterijama ukupnog kapaciteta 62 kWh.

> Nissan Leaf e +, EV Revolution recenzija: pristojan domet, snaga punjenja razočaravajuća, nije vidljiv Rapidgate [YouTube]

Pažljivi posmatrači su primetili da se dve generacije ne razlikuju mnogo jedna od druge. Noviji je dobio ažuriranu karoseriju i unutrašnjost, ali su korištene tehnologije bile slične. Nissan je odlučio da ne hladi baterije aktivno, što, kao što možete pretpostaviti, uvelike pojednostavljuje ugradnju novog paketa u šasiju modela prve generacije.

Baterija kapaciteta 62 kWh je 3,8 centimetara deblja od starije - što znači da je klirens vozila smanjen za ovaj iznos. Samo šrafovi sa strane nisu odgovarali, pa je Andre odlučio koristiti dodatnu podlošku (cijev) debljine 3,8 cm. Ostali šrafovi savršeno odgovaraju.

Ispostavilo se da su i konektori identični.tako da ni ovdje nisu bile potrebne izmjene. Korišten je samo dodatni prolaz (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) između paketa od 62 kWh i vozila.

Nissan Leaf (2015) sa paketom od 62 kWh se sasvim normalno pokreće, greške se ne vide na ekranu. Sa 95 posto napunjenim paketom, prijavio je domet od 373 kilometra, što znači skoro 393 kilometra sa punom baterijom! Nivo punjenja potvrdio je i LeafSpy Pro, koji je predstavio korisni kapacitet paketa: 58,2 kWh.

Bravar tvrdi da se auto puni bez problema na polubrzoj i brzoj (CCS) stanici za punjenje:

Trošak

Koliko košta takvo ažuriranje? U jednom od svojih komentara, André je naveo “oko 13 C$” u zavisnosti od stanja paketa koji se trenutno nalazi u autu. Ima protuvrijednost nešto više od 38 PLN.

Poređenja radi: informacije iz različitih dijelova svijeta govore da Nissan zahtijeva ekvivalent od 90-130 hiljada zlota za zamjenu baterija sa identičnim, sa istom snagom (24 ili 30 kWh):

> Nissan u cijelom svijetu traži 90-130 PLN za novu bateriju?! [Osvježiti]

Ovo vas može zanimati: