Donji nosač motora Nissan Qashqai

Primijetio sam takvu smetnju, kada se krene sprijeda čuje se kucanje odozdo. I kada se vozi kroz velike neravnine, ove neravnine su se vrlo jasno čule.

I kada sam mijenjao ulje, odlučio sam se pozabaviti ovim problemom, počeo sam s donjim nosačem motora.

 

Kao što sam mislio, nije dugo trebalo da se traži krivac za udarce, a sve je postalo jasno odmah nakon što sam pogledao stari pocepani jastuk.

Nije se moglo ništa promijeniti i, nakon što sam zabio komad gumenog crijeva u jastuk, morao sam ga vratiti nazad.

Prvo sam htio naručiti originalni nosač motora.

Nissan 11360-JD01B Lijevi nosač motora 2 kn

Ali nakon što sam pročitao forum saigrača, odlučio sam staviti analogni Logan ili Megan 2.

Hans Pries 700553755 Donji nosač motora 850r.

Po broju u katalozima se ne bore, ali savršeno se uklapaju!

Skidanje starog jastuka i stavljanje novog je vrlo jednostavno i neće vam trebati više od 10 minuta, postoje samo dva šrafa za odvrtanje, ne morate okačiti motor.. već prelet ili rupa ne bi škodilo.

 

Polomljeni nosači motora sa nosača motora uzrokuju mnogo neugodnosti na putu: vibracije, udarce, trzaje, pogoršanje dinamike itd., itd. Ovdje počinjete da psujete sve, i jednomaseni zamašnjak "kao u rukavima" i amortizere i podupirače. Najneprijatnije je da dok stojite u saobraćajnoj gužvi u prvoj brzini, kada pritisnete kočnicu (kada motor drži svom snagom da ne zastane), automobil počinje divlje da se ljulja naprijed-natrag (treba da se trese , ne ljulja - takva kontrola je primjenjiva na mehaničku kutiju) .. PPC neugodno. U mom slučaju jeste. Činilo se da motor nije mnogo vibrirao. Međutim, jednog dana sam odlučio da ga sam preuzmem. Odatle je došao slomljeni gornji jastuk. Čak sam i ljubitelj štednje.” A jastuci su svi od irvasa. A za Renault ih proizvodi SASICH. 50000 kilometraze za jastuke nije dovoljno, ali je bolje 5000. Dugo sam trazio, citao forume i nasao dosta zanimljivih stvari. Ali onda sam se sjetio: vozim Renault. A jastuci su svi od irvasa. A za Renault ih proizvodi SASICH. 50000 pređenih kilometra za jastuke nije dovoljno, ali je bolje 5000. Dugo sam tražio, čitao forume i našao dosta zanimljivih stvari, ali bolje od 5000. Dugo sam tražio, čitao forume i našao dosta zanimljivih stvari, ali bolje od 5000. Dugo sam tražio, čitao forume i našao dosta zanimljivih stvari.

Počeću od dobro poznatog donjeg jastuka Loganovog motora sa unutrašnjim sagorevanjem, nalazi se u Qashqaiju. Vrijedi redovno žvakati. U mom slučaju je bio kao nov. Jastuk je veoma mekan i napravljen za udobnost. Međutim, zbog svoje mekoće, gornji jastuk apsorbira sve udare. Stavljanje motora u sluz je sumnjiv izum inženjera. Na svu sreću, Renault ima zanimljiv “sportski” analog ovog uređaja (nije domaći proizvod (od NOISY), o kojem ima malo informacija na internetu (ima tema u Logan Clubu), ali rezervni dio, vjerovatno je bio zamijenjen paperjastim jastukom, koji košta iz tvornice).

Šifra mu je 82 00 500 928. SWAG ima tako pojačan jastuk (ali swag nema baš dobre gume), ili možda neko drugi. 11238-3665R je vjerovatno pogodan za Largus, zamjenjuje originalnu gumu 11360-JD01B koja košta oko tri rublje (a u stvari je SASIC 4001814! Analog za Logan je jeftiniji. bio je živ, ali ja sam ga stavio teže.

 

jastuk za leđa

Nissan 11220-EL50A - cijena je skoro 4 rublje. Pretpostavlja se da je novi SASIC 4001823 prikladan, iako je ovaj SASIC 4001334 više kao original - koštaju manje od hiljadu rubalja. Nisam našao alternativu (lemforder košta skoro 3 hiljade). Rapro se nije usudio uzeti, iako je crijevo BMW KVKG ostavilo dobar utisak. Ovaj jastuk nisam mijenjala jer je moj u redu

Desni prednji jastuk. Na njemu je i oznaka Renaulta, ali je nažalost Nissan. Reno značka znači rezervni dio. U koji auto stavljamo HR16DE? Mnogo automobila sa ovim motorom. Postoji takav jastuk u Megan). Međutim, nakon što sam bolje pogledao, primijetio sam da je prednji jastuk ipak malo (potpuno) drugačiji – zbunio me područje ispod jastuka gdje se nalazi njegova prašnica. Nakon što sam uklonio jastuk s motora, bio sam uvjeren da je vrijedno uzeti novi. 99% da će odgovarati. I tamo nisam našao ništa vrijedno analoga. Je li ovo sasich za 3500? Cijena je normalna. Odlučeno je kupiti Corteco jastuk 80004557 (koji zamjenjuje originalni Nissan Qashqai). Košta 5000 - najprikladnija zamjena za cijenu. Dobro.

Originalni kodovi Nissan 11210-JD000 i Nissan 11210-JD00A. Jastuk Megan — Renault 82 00 549 046. Brojevi se brišu odozgo korteksom. Probudio sam se kao porodica.

Sada o stvarnoj zamjeni. Promijenjeno u "terenskim" uslovima. Ništa komplikovano - podižemo auto, stavljamo ga na stative ispred,

Kako znati kada je vrijeme za zamjenu nosača motora? Ako primijetite bilo koji od sljedećih simptoma. Potrebno je kontaktirati auto servis:

• volan i ručica menjača vibriraju sa motorom
• na putevima u lošem stanju čuju se udarci i zveckanje
• početak kretanja u rikverc praćen je kucanjem
• brzine se naglo prebacuju, ponekad se poluga spontano vraća u neutralni položaj - "obori" brzinu

Povjerite zamjenu nosača motora samo profesionalcima!

Nosač motora (jastuk) Nissan Qashqai je metalni element - čelik ili aluminij - s gumenim umetkom, koji je dizajniran za montažu jedinice na karoseriju automobila. Može biti u obliku cilindra, bloka ili kapi. U dobrom stanju, takav nosač djelimično prigušuje vibracije motora sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE), čime se sprečava njegovo pomeranje, a takođe sprečava prevremeno habanje motora. Potrebno je zamijeniti nosače motora u prisustvu najmanjeg znaka njihovog kvara.

VRSTE NOSAČA

Pored standardnih gumenih i metalnih jastuka, vozila poslovne klase Nissan Qashqai koriste i hidraulične jastuke. Imaju dvije komore odvojene pokretnom membranom. Membrana prigušuje manje vibracije, poput vožnje po ravnoj stazi ili u praznom hodu, a komore napunjene hidrauličnim fluidom eliminišu oštre vibracije prilikom naglog pokretanja, kočenja i savladavanja neravnina. Što se tiče upravljanja, oni mogu biti:

1. Mehanički. Razvijaju se pojedinačno za svaki model automobila: ili pružaju potpunu izolaciju buke od karoserije automobila u praznom hodu, ali stvaraju nedovoljno prigušivanje tokom vožnje, ili obrnuto.
2. Electronic. Uz pomoć senzora, takvi nosači se mogu prilagoditi stepenu vibracije motora, tako da podjednako dobro rade i sa blagim vibracijama i sa preopterećenjima.
3. Dinamički ležajevi su novi. Unutar njegovog tijela nalazi se posebna tekućina s metalnim česticama, koja pod utjecajem magnetskog polja može promijeniti svoj viskozitet. Njegovo stanje prate senzori koji snimaju informacije o brzini automobila, stilu vožnje i stanju na putu. Na osnovu toga, gustoća tečnosti se menja, čime se reguliše krutost.

 

UZROCI NEUSPEHA

Prirodno trošenje nosača motora Nissan Qashqai javlja se na 100 km. Čak i ako nakon prekoračenja ove kilometraže nema znakova kvarova, vrijedi zamijeniti nosače motora pri sljedećem održavanju vozila. Nosač je izložen opterećenjima tokom čitavog rada motora. Oštećenje može nastati pod različitim okolnostima:

1. Ekstremni stil vožnje uzrokuje značajna preopterećenja jastuka, smanjujući njihov vijek trajanja za nekoliko puta.
2. Konstantan grubi rad motora može dovesti do loma ležaja suze.
3. Radni fluidi (motorno i transmisiono ulje, rashladna tečnost, kočiona tečnost) tope ga u kontaktu sa gumenim elementom.
4. Ulazak čestica prljavštine između ploča također uništava gumu i djeluje kao abraziv na aluminiju.
5. Zbog temperaturnih promjena, brtvilo gubi svoju plastičnost - stvrdnjava, poprima svojstva plastičnosti, a zatim postaje prekriveno pukotinama. Do takvog kvara može doći i kod novoinstaliranih visokokvalitetnih dijelova. Ovo će zahtijevati drugu zamjenu nosača motora Nissan Qashqai.
6. Aluminijske ploče također mogu biti oštećene jakim mrazom, posebno ako mašina nije korištena duže vrijeme. Na njima se pojavljuju mikropukotine, koje na kraju dovode do uništenja elementa.
7. Toplota omekšava aluminijum i uzrokuje njegovo savijanje. Čelični pričvršćivači smatraju se izdržljivijim, međutim, imaju i gumenu brtvu koja se može brzo srušiti.

ZNAKOVI NOŠENJA VESLA

U pravilu se na vozilima Nissan Qashqai koriste tri ili četiri nosača motora:

• desno i lijevo - pričvršćene za bočne elemente i tijelo;
• prednji - montiran na prednju gredu;
• stražnji jastuk motora s unutrašnjim sagorijevanjem postavljen je na podram ili dno.

Međutim, u nekim automobilima postoje samo dva jastuka, donji desni i gornji prednji, a zadnji je uobičajen za motor sa unutrašnjim sagorevanjem i menjač. Neki simptomi kvara ležaja ovisit će o lokaciji stražnjeg elementa. Simptomi kvara se pojavljuju ovisno o stupnju oštećenja jastuka:

1. Sa motora Nissan Qashqai koji radi, vibracije se prenose na karoseriju, volan i ručicu mjenjača (mjenjač).
2. Savladavanje neravnina na putu je praćeno neravninama i škripanjem metala.
3. Prilikom pokretanja unatrag, osjeća se potisak.
4. Prebacivanje dometa Nissan Qashqai mjenjača je trzavo, ponekad udara u brzine.

Vrijedi napomenuti da su gotovo svi navedeni znakovi tipični za kvarove drugih komponenti mašine: na primjer, vozač neće odmah povezati udarce s istrošenim jastukom, već će sugerirati kvar amortizera ili nosača stabilizatora i pokvaren zupčanik, sa kvarovima u samoj kutiji. Stoga, ako se ovi znakovi pojave, trebate odmah kontaktirati autoservis, gdje će iskusni mehaničar moći utvrditi da li je potrebno zamijeniti nosač motora s unutarnjim izgaranjem.

POSLEDICE UPRAVLJANJA AUTOMOBILA SA NEISPRAVNIM NOSAČIMA

Budući da su jastučići dizajnirani ne samo da stvore amortizer između Nissan Qashqai motora i karoserije, već i da priguše vibracije iz samog motora s unutarnjim sagorijevanjem, njihovo povećano trošenje će dovesti do značajnog smanjenja vijeka trajanja motora. Kada radi bez elastičnih zatvarača (podstava), vibracioni motor može desinhronizirati svoje mehanizme: zbog povećanog trošenja dijelova pojavit će se buka i udarci tijekom njegovog rada. Na kraju, motor sa unutrašnjim sagorevanjem će se nasloniti na istrošeni nosač ili će utonuti u zaštitu motora.

Vidi također: Podrška za mjenjač u starijim verzijama

DIJAGNOSTIKA

Prije odlaska u servis, možete samostalno testirati stanje nosača. Gornji jastuk je obično jasno vidljiv; može se provjeriti deformacija gumenog umetka. A da biste provjerili stanje lijevog, desnog i donjeg nosača motora na Nissan Qashqaiju, trebat će vam pomoćnik koji će voziti automobil:

1. Otvaramo haubu.
2. Asistent pali auto i odlazi.
3. Nakon jednog okretaja kotača, lagano pritisnite kočnicu i zaustavite se.

Ako postoji deformacija u barem jednom osloncu, Nissan Qashqai motor će izgubiti stabilnost: pri pokretanju će otići u stranu, a pri kočenju će se vratiti u prvobitni položaj. U autoservisu, mehaničar će pregledati jastuke lifta: utvrditi stepen istrošenosti svakog od njih, obavijestiti kupca koji od njih zahtijeva zamjenu.

POPRAVAK

Nosači Nissan Qashqai se ne mogu vratiti, samo zamjena. Na prvi pogled ovaj postupak djeluje jednostavno, kao i dizajn elemenata. Međutim, čak i za iskusnog mehaničara popravke mogu potrajati, jer jastuk nije moguće ukloniti zbog lokacije radijatora ili kompresora klima uređaja. Ako je potrebno ukloniti kompresor, zamjenu jastuka (nosača) motora dopunjava servis za punjenje klima uređaja gorivom. Izvođenje popravnih radova može biti komplicirano prisustvom hrđe i na pričvrsnim vijcima i na sjedištu dijela.

Prilikom rastavljanja donjih jastuka koristi se oslonac bloka motora i mjenjača. Prilikom samostalnog izvođenja popravaka potrebno je uzeti u obzir temperaturu okoline, jer se guma stvrdne u jakom mrazu. Ne preporučuje se postavljanje jastuka u ovom stanju.

PRAVILA RADA

Glavni uslov, čije će poštovanje pomoći da oslonci rade pravovremeno, je mirna vožnja: gladak početak kretanja i isto glatko zaustavljanje će minimizirati vibracije motora Nissan Qashqai i prolazak prepreka na mala brzina će spriječiti njegovo oštro pomicanje, odnosno pretjeranu kompresiju jastuka.

Periodično čišćenje pričvrsnih mjesta od prljavštine spriječit će habanje gumenog umetka, spriječiti koroziju na mjestima pričvršćenja i olakšati njihovo uklanjanje u slučaju zamjene nosača motora Nissan Qashqai. Redovni pregled donjeg dela karoserije omogućiće vam da unapred utvrdite prisustvo curenja tečnosti iz vozila. Kao rezultat toga, pravovremeno održavanje pomoći će u sprječavanju neočekivanih kvarova ne samo pričvršćivača, već i drugih komponenti i sistema.

IZBOR NOVIH DELOVA

Lijevi i desni Nissan Qashqai ICE vazdušni jastuci će odraditi navedeni vijek ako su kvalitetni. Prije kupovine novog dijela provjerite kod mehaničara koji će izvršiti popravku ili kod trgovca. Nosači imaju strukturne razlike ne samo u kućištu, već iu nosačima. Možete kupiti originalni Nissan Qashqai rezervni dio koji se nalazi u katalogu proizvođača. (Sličan) dio ugovora koštat će nešto manje, ali ne lošijeg kvaliteta. Jedina razlika je garancija na habanje.

Nosači s poliuretanskim umetcima postaju sve popularniji, a ne gumeni. To je zbog posebne čvrstoće materijala. Poliuretan izdržava velika opterećenja bez deformisanja, ne utiče na temperaturu i ne reaguje sa tečnostima u vozilu. Naravno, takav rezervni dio je skuplji, ali njegov resurs plaća troškove.

Da biste zamijenili Nissan Qashqai ICE jastuk, ne biste trebali koristiti sumnjivo jeftin rezervni dio, čak i ako je naznačen poznati proizvođač. Vjerovatno neće biti kvalitetno. Bolje je kupiti podršku od provjerenih prodavača koji imaju certifikate za prodane proizvode.