Nova Honda Jazz najudobnija je u svojoj klasi
vijesti

Nova Honda Jazz najudobnija je u svojoj klasi

Fokus na podešavanju i ergonomiji smanjuje fizički stres tokom vožnje

U razvoju sljedeće generacije jazza, Hondini inženjeri i dizajneri bili su jednoglasni u želji da udobnost vozača i suvozača stave na prvo mjesto. Strukturna, dizajnerska i ergonomska rješenja pregledao je i primijenio istovremeno cijeli tim, što je rezultiralo najboljom udobnošću i prostorom u klasi.

Najvažnija za postizanje ovog cilja je Hondina novorazvijena potporna konstrukcija stabilizatora sa strukturnom potporom za jastuke sjedala, pričvršćena na dno i naslone i zamijenjena strukturom u obliku slova S u prethodnom modelu. Uvođenje šireg „dna“ sjedala omogućilo je povećanje dubine od 30 mm. Velika mekoća se osjeća odmah pri sjedenju. Zahvaljujući novoj strukturi, u kombinaciji s velikom količinom obloga, jastuci se deformiraju mnogo umjerenije i u većini slučajeva ne "padaju" tokom upotrebe.

Poboljšanja dizajna naslona povećavaju potporu u lumbalnim kralješcima i karlici, čime se stabilizira držanje putnika. To, pak, sprečava umor tijekom dugih putovanja, posebno u bokovima i donjem dijelu leđa. Pored toga, novi dizajn doprinosi udobnijem i stabilnijem uspravnom položaju u vožnji, čak i u zavojima ili na neravnim cestama.

Nasloni su na vrhu kosi sprijeda kako bi još bolje podupirali i obavijali leđa suvozača. Ovaj oblik pruža više prostora između prednjih sjedala, što zauzvrat olakšava komunikaciju između putnika u prvom i drugom redu sjedala. U najnižoj točki sjedalo je 14 mm bliže zemlji, što u kombinaciji sa zaobljenim prednjim uglovima olakšava ulazak i izlazak iz vozila.

„Honda stalno nastoji da ponudi udobna sedišta i pruži vrhunsko iskustvo vožnje“, rekao je Takeki Tanaka, menadžer globalnih projekata kompanije. – Pored uzimanja u obzir i najsitnijih detalja novog Jazza, materijala i pozicije. Pored strukturnih elemenata u automobilu, sproveli smo istraživanja na ljudskom tijelu kako bismo osigurali izuzetno visok nivo udobnosti. Kao rezultat toga, Jazz održava svoju reputaciju prostranog i praktičnog vozila, a sada s poboljšanim osjećajem sofisticiranosti u svakodnevnoj upotrebi.”

Hondini inženjeri i dizajneri rade zajedno za udobnost putnika druge klase. Pomičući ručke sjedala uspjeli su povećati debljinu punjenja za 24 mm.

Ergonomska poboljšanja povećavaju unutrašnju udobnost

Komponente vozila, sedišta i dugmad za podešavanje rade u savršenoj sinhronizaciji za optimalnu udobnost vozača. Izvršeni su brojni popravci i prilagodbe kako bi se smanjio fizički stres tokom vožnje.

Ergonomska poboljšanja uključuju dublji unutrašnji položaj papučice kočnice za ugodniji rad, a kut pod kojim je postavljena promijenjen je kako bi se postigao porast koraka vozača od 5 stepeni za prirodniji položaj papučice. U skladu s tim, samo je sjedište premješteno kako bi pružilo optimalnu potporu bokovima.

Prilagođavanje i odabir najudobnijeg pojedinačnog položaja za vozača jednostavnije je nego ikad zahvaljujući proširenom opsegu podešavanja upravljača, što se postiže približavanjem centra upravljača za 14 mm vozaču. Ugao upravljanja je dva stepena ravniji od prethodnog modela, tako da je sada okrenut ka vozaču. Kao rezultat ovih promjena, udaljenost od ramena do sjedala povećana je za 18 mm, a postizanje upravljača zahtijeva manji domet ruku.

Putnici u drugom redu uživaju u prostoru za noge najboljeg u klasi od 989 mm, jer su pogonske šine na prednjem sjedalu malo pomaknute u bokove i povećana udaljenost između njih. Spremnik za gorivo nalazi se u središtu šasije ispod prednjih sjedala. Ova jedinstvena pozicija omogućava novom Jazz-u da zadrži Hondin patentirani Magic Seats funkcionalni sistem. Donja strana takozvanih "čarobnih sjedala" može se podići poput stolica u kinodvorani ili ih sami sklopiti da bi se postigao ravni pod ako je potrebno.

Uz ovo potpuno poboljšanje udobnosti putnika u novom Jazz-u, ergonomiju i još više unutrašnjeg prostora koji se poklapa sa ukupnim procesom dizajna modela, Honda je razvila izuzetno atraktivnu ponudu u kompaktnoj klasi. Rezultat je potpuno novi hibridni gradski automobil koji kombinira izuzetnu efikasnost s nevjerovatnom funkcionalnošću i udobnošću, spreman da udovolji potrebama današnje sve zahtjevnije klijentele.

Dodajte komentar