Novi Bosch sistem nadgleda putnike
Sadržaj
Više sigurnosti i udobnosti zahvaljujući umjetnoj inteligenciji
Vozač zaspi na nekoliko sekundi, omesti se, zaboravio je da veže pojas - mnoge stvari koje se dešavaju u automobilu mogu imati ozbiljne posledice. Kako bi se izbjegle kritične situacije u vožnji i nezgode, planirano je da automobili ubuduće koriste svoje senzore ne samo za praćenje puta, već i za vozača i ostale putnike. Za to je Bosch razvio novi sistem za praćenje tijela s kamerama i umjetnom inteligencijom (AI). „Ako automobil zna šta vozač i putnici rade, vožnja postaje sigurnija i udobnija“, kaže Harald Kroeger, član Upravnog odbora Robert Bosch GmbH. Bosch sistem će krenuti u serijsku proizvodnju 2022. godine. Iste godine, EU će sigurnosnu tehnologiju koja upozorava vozače na pospanost i smetnje učiniti dio standardne opreme novih automobila. Evropska komisija očekuje da će do 2038. godine novi zahtjevi za sigurnost na cestama spasiti više od 25 života i pomoći da se spriječi najmanje 000 ozbiljnih povreda.
Nadzor tijela također će riješiti glavni problem sa samovozećim automobilima. Ako se odgovornost za vožnju prebacuje na vozača nakon automatske vožnje autocestom, vozilo mora biti siguran da je vozač budan, čita novine ili piše e-poštu na pametnom telefonu.
Pametna kamera neprestano nadgleda vozača
Ako vozač zaspi ili pogleda u pametni telefon samo tri sekunde pri brzini od 50 km/h, automobil će preći 42 metra naslijepo. Mnogi ljudi potcjenjuju ovaj rizik. Međunarodne studije pokazuju da je jedna od deset nesreća uzrokovana rasejanošću ili pospanošću. Zato je Bosch razvio sistem za nadzor unutrašnjosti koji otkriva i signalizira ovu opasnost i pruža pomoć u vožnji. Kamera ugrađena u volan detektuje kada su kapci vozača teški, kada je rasejan i okreće glavu suvozaču pored njega ili zadnjem sedištu. Uz pomoć umjetne inteligencije, sistem izvlači odgovarajuće zaključke iz ovih informacija: upozorava neopreznog vozača, preporučuje odmor ako je umoran, pa čak i smanjuje brzinu automobila - ovisno o željama proizvođača automobila, kao i zakonski zahtjevi.
"Zahvaljujući kamerama i veštačkoj inteligenciji, automobil će vam spasiti život", kaže Kroeger. Da bi postigli ovaj cilj, Bosch inženjeri koriste inteligentnu obradu slike i algoritme mašinskog učenja kako bi naučili sistem da razume šta osoba na vozačevom mestu zapravo radi. Uzmimo pospanost vozača kao primjer: sistem uči koristeći zapise stvarnih situacija u vožnji i, na osnovu slika položaja kapaka i brzine treptanja, razumije koliko je vozač zaista umoran. Ako je potrebno, daje se signal koji odgovara situaciji i aktiviraju se odgovarajući sistemi pomoći vozaču. Sistemi upozorenja na smetnje i pospanost će postati toliko važni u budućnosti da će ih do 2025. godine NCAP Evropski program za procjenu novih automobila uključiti u svoju mapu puta za analizu sigurnosti vozila. nešto važno u oblasti praćenja karoserije: samo softver u automobilu će analizirati informacije koje pruža sistem za nadzor karoserije - slike se neće snimati niti slati trećim licima.
Poput releja: odgovornost za upravljač prelazi s automobila na vozača i natrag
Kada automobili počnu da voze sami, biće im izuzetno važno da razumeju svoje vozače. Sa automatskom vožnjom, automobili će se voziti autoputevima bez intervencije vozača. Međutim, oni će morati da prepuste kontrolu svojim vozačima u teškim situacijama kao što su područja koja se popravljaju ili kada se približavaju izlazu sa autoputa. Kako bi vozač mogao bezbedno da preuzme volan u bilo kom trenutku tokom faze automatske vožnje, kamera će osigurati da ne zaspi. Ako su oči vozača zatvorene duže vreme, oglašava se alarm. Sistem interpretira snimke sa kamera kako bi utvrdio šta vozač trenutno radi i da li je spreman da reaguje. Prijenos odgovornosti za vožnju se vrši u pravo vrijeme u potpunoj sigurnosti. „Bosch sistem za nadzor vozača biće od suštinskog značaja za sigurnu automatsku vožnju“, kaže Kroeger.
Kada automobil drži oči kamere otvorenim
Novi Bosch sistem ne nadgleda samo vozača, već i ostale putnike, bez obzira na to gdje sjede. Kamera montirana iznad ili ispod retrovizora nadgleda cijelo tijelo. Ugleda djecu na zadnjim sjedalima kako odvežu pojaseve i upozorava vozača. Ako se putnik na zadnjem sedištu nagne daleko napred dok sedi pod uglom ili nogama na sedištu, vazdušni jastuci i zatezač pojasa neće ih moći pouzdano zaštititi u slučaju nesreće. Nadzorna kamera za putnike može otkriti položaj putnika i podesiti vazdušne jastuke i zatezač sigurnosnih pojaseva za najbolju zaštitu. Sistem unutrašnje kontrole takođe sprečava otvaranje jastuka sedišta pored vozača ako postoji košara za bebe. Još jedna stvar kod djece: tužna je činjenica da parkirani automobili za njih mogu postati smrtna zamka. 2018. godine više od 50 djece umrlo je u Sjedinjenim Državama (izvor: KidsAndCars.org) jer su ih na kratko ostavili u automobilu ili ih je neopaženo poskliznulo. Boschov novi sistem može prepoznati ovu opasnost i odmah upozoriti roditelje slanjem poruke na pametni telefon ili upućivanjem hitnog poziva. Zakonodavci su zainteresirani za tehnološka rješenja za rješavanje ovog problema, što dokazuje i Zakon o vrućim automobilima, o kojem se trenutno raspravlja u Sjedinjenim Državama.
Velika udobnost uz kameru
Novi Bosch sistem takođe će stvoriti veću udobnost u automobilu. Nadzorna kamera u putničkom prostoru može prepoznati ko je na vozačevom sedištu i prilagoditi retrovizor, položaj sedišta, visinu upravljača i infotainment sistem unapred utvrđenim ličnim preferencijama odgovarajućeg vozača. Pored toga, kamera se može koristiti za upravljanje informacijsko-zabavnim sistemom pomoću gesta i nišana.
