Nove Falken gume koje senzorima upozoravaju na habanje iznutra
Sadržaj
Održavanje vaših guma u dobrom stanju je od vitalnog značaja za vašu sigurnost na putu, guma koja je u lošem stanju ili istrošena može uzrokovati nesreću. Falken je razvio novi sistem koji vozaču pruža detaljne informacije o korištenju guma kako bi saznao njihov vijek trajanja.
Po pravilu, mjerenje nije ultra-precizna nauka, barem ne za većinu vozača. Pogledajte samo mnoge ćelave, stare, neravnomjerno istrošene gume koje svakodnevno viđamo na cestama. Ali šta ako postoji način da se uradi ista stvar koju sistemi za nadzor pritiska u gumama rade na habanju guma?
Falken nudi rješenje za problem trošenja guma
Dobra vijest je da bi uskoro moglo doći do rješenja za ovaj problem. Matična kompanija brenda guma, Sumitomo, sarađivala je sa Hirošijem Tanijem sa Univerziteta Kansai u Japanu na razvoju načina praćenja habanja guma iz unutrašnjosti gume i senzora snage bez zamenjive baterije.
Kako će ovaj sistem funkcionirati?
Za praćenje habanja guma, sistem koristi senzore postavljene unutar trupa gume koji mjere amplitudu i učestalost vibracija na cesti koje se javljaju dok se guma kotrlja. Ovi podaci se zatim koriste kako bi se utvrdilo da li guma radi kako se očekuje, da li je stara i kruta, istrošena do granice ili neravnomjerno istrošena. Ove informacije mogu biti proslijeđene vozaču.
Nema potrebe da menjate baterije senzora
Senzori istrošenosti se također koriste za stvaranje vlastite energije rotacijom gume. Zovu se minijaturni kombajni i postoji nekoliko primjera za to u sistemu. Razumljivo je da Falken nije podijelio detalje o tome kako točno funkcioniraju, ali to znači da nećete morati ulaziti i mijenjati bateriju senzora ili bacati gumu zbog prazne baterije.
Zašto je važno imati gumu koja se ne haba?
Imati gume koje su pravilno napumpane i u okviru svojih radnih parametara istrošenosti i starosti od vitalnog je značaja iz nekoliko razloga. Prvo, stare ili istrošene gume ne drže dobro put, što može dovesti do gubitka kontrole. Drugo, neravnomjerno istrošene gume mogu utjecati na uštedu goriva automobila, a time i na emisije. Na kraju, ako se kontaktna površina pneumatika može optimizirati za vuču, može se razviti lakša, efikasnija guma koja poboljšava vuču i efikasnost. Sve je to velika pobeda.
**********
:
