Trebam li zagrijati auto prije puta - zimi, ljeti

Često se vozači, posebno oni koji nisu baš iskusni, pitaju:

Da li motor treba da se zagreje?

Odgovor će biti nedvosmislen - Da, definitivno se isplati. Ne morate biti stručnjak za materijale da biste pogodili da su glavni strukturni elementi bilo kojeg motora s unutrašnjim sagorijevanjem:

• aluminijski klipovi;
• cilindri od čelika ili lijevanog željeza;
• čelični klipni prstenovi.

Različiti metali imaju različite koeficijente ekspanzije. Često možete čuti da se, kažu, motor zaglavio, ili obrnuto, da se ne stvara dovoljna kompresija. Sve se to događa zbog činjenice da se razmak između klipova i cilindara mijenja gore ili dolje. Stoga je potrebno zagrijati motor, ali to treba učiniti ispravno, jer i pregrijavanje i vožnja na "hladnom" motoru dovode do brzog trošenja resursa jedinice.

Kako treba zagrijati motor?

Nemoguće je nedvosmisleno odgovoriti na ovo pitanje, jer svaki model ima svoje karakteristike dizajna. Sljedeći faktori također utiču na grijanje:

• imate automatski ili ručni mjenjač;
• prednji, stražnji ili pogon na sve kotače;
• injektor ili karburator;
• starost automobila.

Motor se obično zagrijava dok temperatura antifriza ne počne rasti. Dok temperatura rashladnog sredstva ne dostigne 80 stepeni, veoma je nepoželjno prekoračiti brzinu veću od dve hiljade.

Također je vrijedno zapamtiti da je naglo povećanje brzine radilice ispunjeno ne samo preopterećenjima na motoru, već pati i prijenos. Ulje za prijenos na temperaturama ispod nule ostaje gusto dugo vremena, a diferencijal i ležajevi kotača će patiti u skladu s tim.

Produženo zagrijavanje motora također nije najbolje rješenje. Ne samo da možete biti kažnjeni zbog zagađivanja okoliša u stambenim područjima, već se i svijeće brže začepljuju. Hladni vazduh, mešajući se sa benzinom, sadrži više kiseonika, odnosno smeša izlazi mršava i ne daje dovoljno snage, pa motor jednostavno može da zastane na najneodgovarajućem mestu.

Postoji samo jedan zaključak – balans je važan u svemu. Dugo zagrevanje i prazan hod - dodatna potrošnja goriva. Oštar start bez zagrijavanja je brzo iscrpljivanje resursa motora.

Stoga, na temperaturama ispod nule, zagrijte motor dok se strelica temperature ne uvuče, a zatim počnite malo, ali bez fanatizma. I tek kada je motor potpuno zagrijan, možete se prebaciti na veliku brzinu i brzinu.

Učitavanje…