generator slobodnog hoda

Tehnički napredak posljednjih decenija unio je značajne promjene u dizajn modernog automobila. Inženjeri uspijevaju poboljšati tehnička i operativna svojstva automobila kroz uvođenje novih dijelova, sklopova i sklopova. Ozbiljne promjene dizajna pretrpio je pretvarač mehaničke energije u električnu energiju - generator.

Do relativno nedavno, svi generatori su bili opremljeni zajedničkom remenicom i remenom, čija je karakteristika bio relativno mali resurs - ne više od 30 hiljada km. Generatori modernih mašina, pored svega ovoga, dobili su i posebno kvačilo za prekoračenje koje vam omogućava nesmetan prenos obrtnog momenta sa motora sa unutrašnjim sagorevanjem. U ovom članku ćemo govoriti o tome zašto je potreban slobodni hod, kako ga provjeriti i kako ga ukloniti.

Namjena i princip rada kvačila za pretjecanje

Kao što znate, prijenos obrtnog momenta sa pogonske jedinice na sva njena radna tijela prenosi se neravnomjerno. Prijenos rotacije je cikličniji, koji počinje u trenutku sagorijevanja goriva u cilindrima i nastavlja se za dva potpuna okretaja radilice. Također, ovi elementi imaju svoje cikličke indikatore koji se razlikuju od vrijednosti radilice.

Posljedica toga je da su najvažniji dijelovi u radu agregata izloženi neravnomjernim opterećenjima, što dovodi do njihovog prijevremenog habanja. A s obzirom na to da motor radi u različitim režimima, opterećenja mogu postati kritična.

Struktura

Mehanizam slobodnog hoda ugrađen je u samu remenicu kako bi kompenzirao negativne efekte fluktuacije momenta. Prilično jednostavan, ali efikasan dizajn smanjuje nivo inercijskih opterećenja na ležajevima generatora. Strukturno, ovaj element je dvostruki cilindrični kavez formiran valjcima.

Kompletna struktura slobodnog hoda:

• Unutarnji i vanjski kavez;
• Dvije unutrašnje čahure;
• prorezni profil;
• Plastični poklopac i zaptivka od elastomera.

Ove stezaljke su potpuno iste kao valjkasti ležajevi. Unutrašnji red valjaka sa posebnim mehaničkim pločama djeluje kao mehanizam za zaključavanje, a vanjski kao ležajevi.

Princip rada

Po svom principu rada uređaj podsjeća na boot bendix. U trenutku paljenja mješavine goriva u cilindrima pogonskog agregata, povećava se brzina rotacije vanjske kopče, kojoj se snaga napaja iz radilice. Vanjski dio je spojen s unutarnjim, čime se osigurava produžetak armature i remenice generatora. Na kraju ciklusa, brzina rotacije radilice značajno se smanjuje, unutrašnji prsten prelazi vanjski, razilaze se, nakon čega se ciklus ponovo ponavlja.

Dizelskim elektranama je bio prijeko potreban takav mehanizam, ali s vremenom je uređaj počeo ulaziti u dizajn svojih benzinskih kolega. Ford Tranist je možda najpoznatiji automobil opremljen alternatorom na zamašnjaku. Danas mnogi modeli automobila dobijaju takav sistem zbog činjenice da pouzdano napajanje i neprekidan rad elektronike postaju sve važniji. Nakon što ste shvatili čemu služi kvačilo generatora prekoračenja, možete nastaviti na sljedeći korak - njegovo održavanje i zamjenu.

Znakovi neispravnog mehanizma

Opsežna testiranja različitih nezavisnih automobilskih kompanija pokazala su da je zamašnjak veoma efikasan. Dizajn će smanjiti opterećenje važnih komponenti motora, smanjiti buku i vibracije. Ali morate shvatiti da ovaj mehanizam ima i vlastiti resurs - nešto više od 100 hiljada kilometara. Strukturno, kvačilo za prelazak ima mnogo zajedničkog s ležajem, kvarovi i simptomi su također identični. Može otkazati zbog zaglavljivanja.

Glavni simptomi kvara:

• Pojava buke pri pokretanju motora;
• Praćenje klikova zatezača;
• Kvar remenskog pogona.

Kvar mogu uzrokovati različiti faktori: mehanička oštećenja, ulazak prljavštine, nepravilna ugradnja generatora, prirodno uništenje. Naknadni rad vozila će dovesti do ubrzanog trošenja remena alternatora i ostalih povezanih elemenata. Važno je na vrijeme reagirati na prve znakove kvara kako bi se brzo i uz minimalne financijske troškove otklonile posljedice kvara inercijalnog remenice.

Uklanjanje i zamjena kvačila za pretjecanje generatora

Unatoč činjenici da se konvencionalni generatorski set po izgledu ne razlikuje mnogo od poboljšanog, način njihovog rastavljanja je nešto drugačiji. Na nekim modelima mehanizam slobodnog hoda je izuzetno teško ukloniti zbog činjenice da je udaljenost između kućišta i generatora toliko mala da je jednostavno nemoguće približiti se ključem. Česti su slučajevi problema sa pričvršćivačima, često čak ni WD-40 ne pomaže. Za rješavanje ovakvog problema profesionalni automehaničari preporučuju korištenje posebnog ključa koji se sastoji od dva dijela koja se mogu ukloniti.

Zamjenski mehanizam za SsangYong Kyron 2.0

Da biste rastavili kvačilo za prelazak na SUV SsangYong Kyron sa 2.0 motorom, morate se naoružati posebnim Force 674 T50x110mm ključem. Ključ se sastoji od utora tipa Torx, pogodnog za uklanjanje valjaka, i utičnice s vanjskim poliedrom. S druge strane, tu je šesterokut za dodatni ključ za otpuštanje zatvarača.

Preporučljivo je slijediti sljedeći tok rada:

1. U prvoj fazi potrebno je rastaviti zaštitu motora i ukloniti kućište ventilatora.
2. Torx 8 čahura mora biti naslonjena na tijelo i pomoću nasadnog ključa savijenog na "17" odvrnuti spojnicu.
3. Nakon otpuštanja dijela, podmažite navoje i sjedište.
4. Podmažite ležajeve, čahure zatezača i valjak.
5. Sastavite čvor obrnutim redoslijedom.

Nakon završetka radova važno je zamijeniti zaštitni poklopac.

Uklanjanje i ugradnja kvačila za prelazak na Volvo XC70

Pojava čudnih zvukova i vibracija u Volvu XC70 pri malim brzinama prvi je simptom koji ukazuje na potrebu za dijagnostikom zamašnjaka i, eventualno, njegovom zamjenom. Za brzo i efikasno uklanjanje i zamjenu strukturnog elementa na ovoj mašini, slijedite ove korake:

1. naoružajte se posebnom ATA-0415 glavom.
2. Skinite pogonski remen, uklonite alternator.
3. Teško dostupan vijak se lako odvrne glavom i pneumatskim ključem.
4. Ugrađen novi dio (INA-LUK 535012110).
5. Podmažite dijelove, sastavite obrnutim redoslijedom.

U ovom trenutku, rastavljanje i naknadna instalacija novog mehanizma se može smatrati završenim. Po potrebi se istovremeno mijenjaju i ležajevi.

Zamjena mehanizma na Kia Sorento 2.5

Kao nova kopija slobodnog kotača za Kia Sorento 2.5 prikladna je remenica jedne od najpoznatijih kompanija za autodijelove INA. Cijena jednog dijela kreće se od 2000 do 2500 hiljada rubalja. Također je važno naoružati se posebnim ključem - Auto Link 1427 vrijedan 300 rubalja.

Nakon što su svi potrebni alati i pomoćni materijali pri ruci, možete pristupiti poslu:

1. Otpustite držač poklopca motora.
2. Odmontirajte "čip" i uklonite pozitivni terminal.
3. Odvojite sve vrste cijevi: vakuum, dovod ulja i odvod.
4. Otpustite dva pričvrsna vijka alternatora ključem na "14".
5. Otpustite sve stezne zavrtnje.
6. Stegnite rotor u škripcu, nakon što ste prethodno pripremili zaptivke.
7. Pomoću utičnice i dugačkog ključa uklonite remenicu sa osovine.

Nakon toga, neispravni mehanizam se zamjenjuje. Zatim morate sve prikupiti i ponovo instalirati na svoje mjesto. Ali četke s oprugom mogu ometati ovo. Da biste to učinili, odvrnite vakuum pumpu i pronađite rupu ispred sklopa četkice. Četke se pritiskaju i fiksiraju u rupu uz karakterističan zvuk.