Otkrivanje električnih zamki motocikla

Razlozi za električni kvar nisu jasni ako ne kontroliramo prisutnost, odsutnost ili nemogućnost protoka struje. I kako pokazuje praksa, većina problema nastaje zbog oksidacije kontakata.

Težak nivo: lako

Oprema

– Pilot svjetlo (oko 5 eura).

- Električna žica i dvije male aligatorske kopče za pravljenje šanta.

- Elektronski kontrolni multimetar sa digitalnim displejom, od 20 do 25 evra.

– Mala žičana četka, brusni papir ili brusni papir, ili Scotch Brite disk.

– Pogledajte uputstvo za upotrebu ili Revue Moto Technique za dijagram ožičenja za vaš motocikl.

Etiketa

Zanemarite gdje se nalazi kutija s osiguračima na vašem motociklu ili provjerite ima li pregorelog osigurača kada dio električnog kruga više ne radi. Osim toga, mnogi motocikli imaju zajednički osigurač na releju startera. Ako ga pusti, ništa drugo neće raditi na motoru. Vi bolje znate gdje je.

1- Uzmite lampu za modeliranje

Svjetlo za modeliranje je najjednostavniji alat za otkrivanje prolaska električne struje ili njenog kvara. Dobar komercijalni indikator ima na jednom kraju ferulu zaštićenu kapom na navoj, a žicu opremljenu malom kopčom na drugom kraju (slika 1a, ispod). Lako je sami napraviti signalnu lampu preradom, na primjer, starog indikatora ili kupovinom, kao u našem primjeru (slika 1 b, suprotno), lampe za osvjetljenje instrument table automobila. Ova lampa je dizajnirana za spajanje na upaljač za cigarete. Samo trebate ukloniti ovaj čep i zamijeniti ga s dvije male aligatorske kopče, jednom za "+" i jednom za "-". Ova lampa ima još jednu namjenu: svijetli kada se petljate u polusvjetlu dok je spojena na bateriju motocikla.

2- Zaobilaženje, uključite indikatorsku lampicu

Riječ "shunt" definirana je u francuskom rječniku, ali je anglicizam izveden od glagola "shunt" što znači "vaditi". Dakle, šant je derivat električne struje. Da bi se napravio šant, električna žica je opremljena malim aligatorskim kopčama na svakom od svojih krajeva (slika 2a, ispod). Premosnica postaje veza kada se koristi kao kontrolni uređaj. U slučaju šanta, indikatorska lampica se može posebno napajati električnom baterijom (slika 2b, suprotno). Tako je moguće kontrolirati protok struje u električnom kolu ili u isključenom potrošaču bez korištenja električne energije iz baterije. Indikator sa sopstvenim napajanjem daje vam do znanja da li struja teče u uređaju ili žici, kao i da li su dobro izolovani.

3- Rousez i pikantnost

Ponekad može biti teško provjeriti struju ako pored problema nema uklonjive veze. Trik je jednostavan: odredite boju žice koju ćete pratiti iz električnog plana vašeg motocikla (priručnik za vlasnika ili tehnički pregled) i zabodite iglu u omotač dok ne pređe izolaciju i ne dosegne jezgru bakrene žice. Zatim možete provjeriti prisutnost ili odsutnost struje pomoću indikatorske lampice.

4- Testirajte multimetrom

Uz pomoć elektronskog multimetarskog testera (slika 4a, ispod) može se izvršiti mnogo potpunija provjera. Ovaj uređaj obavlja nekoliko funkcija: mjerenje napona u voltima, struje u amperima, otpora u omima, zdravlja dioda. Na primjer, za provjeru napona na bateriji (slika 4b, suprotno), tipka za podešavanje multimetra je postavljena na V (volti) DC. Njegov simbol je vodoravna linija s tri male tačke poravnate na dnu. Simbol AC izgleda kao horizontalni sinusni val pored V. Povežite plus (crveni) multimetra na plus baterije, minus (crni) na minus baterije. Multimetar postavljen na ommetar (grčko slovo omega na brojčaniku) omogućava vam mjerenje otpora kontrolnog elementa, električnog potrošača ili namota kao što je visokonaponska zavojnica ili alternator. Njegovo mjerenje, koje je gotovo nula sa dobrim provodnikom, pokazuje vrijednost od nekoliko oma u prisustvu otpora namotaja ili kontaktne oksidacije.

5- Očistite, ostružite četkom

Svi motocikli koriste okvir i motor kao provodnik električne energije, na njega je spojen "negativni" terminal baterije ili se naziva "uzemljenje". Tako elektroni mogu proći kroz zemlju da napajaju lampe, sirene, releje, kutije, itd., i kroz kontrolnu žicu da prenesu svoju energiju između plusa i minusa. Većina električnih problema nastaje zbog oksidacije. U stvari, metali su dobri provodnici elektriciteta, ali su im oksidi jako loši, praktički izoliraju na 12 V. Starenjem i vlagom na kontakte djeluje oksidacija, a struja prolazi slabo ili više ne prolazi. Oksidirano jedinjenje je lako otkriti provjeravanjem ispitnom lampom. Zatim je dovoljno očistiti, ostrugati, izbrusiti i postolje lampe (slika 5a, dolje) i kontakte u držaču u kojem se lampa nalazi (slika 5b, dolje). Najupečatljiviji i najspektakularniji primjer je oksidacija kontakata na terminalima baterije. Budući da je starter motor vrlo veliki potrošač snage pri pokretanju i oksidaciji uzrokujući otpor dobrom protoku struje, motor startera ne prima svoju dozu i ostaje tih. Dovoljno je očistiti terminale baterije (slika 5c, naprotiv).