Auto obrađujemo Dinitrol 479. Uputstvo za upotrebu
Sadržaj
Kako koristiti?
Kako bi se osiguralo da kompozicija ne pukne ili mrvi tokom rada mašine, a da već postojeća žarišta korozije nisu zapečaćena ispod antikorozivnog sloja, potrebno je pažljivo proučiti upute za korištenje Dinitrol 479 sastava. Kaže da se prije nanošenja sloja na površinu, potonja mora temeljito očistiti od prljavštine i potpuno osušiti. Usklađenost s ovim zahtjevima posebno je važna za donji dio automobila, jer se čak i novi automobil kupljen u auto-kući može zaprljati na putu do mjesta obrade.
Metal je potrebno prati toplom, oko 70 stepeni, vodom dovedenom pod pritiskom. Ako se ova faza pripreme površine odvija u autopraonici, ima smisla tamo naručiti visokokvalitetnu uslugu sušenja metala pomoću posebnih uređaja.
Zatim se, prema priručniku, dijelovi tijela brišu čistom, suhom krpom, nakon čega se površine odmašćuju bijelim špiritom ili otopinom sličnog sastava.
Ako se obrađuju lukovi kotača, potonji se moraju ukloniti, kao i plastična obloga blatobrana. Moguće je da će se tokom ovih radova naći hrđa, tada će je biti potrebno ukloniti uz pomoć pretvarača korozije ili Dinitrol ML sastava koji je posebno razvijen za ovu svrhu.
Metode primjene
Odgovori na pitanje kako pravilno primijeniti kompoziciju ogledaju se u uputama i brojnim video zapisima na ovu temu dostupnim na webu. Postoje tri načina za obradu automobila:
- Prskanje specijalnim pištoljem.
- Nanošenje četkom.
- Utiskivanje u udubljenja lopaticom.
Prva metoda se smatra najproduktivnijom, jer pod pritiskom gusta tekućina dobro prodire u "problematična" mjesta, stvarajući jak film za maksimalnu zaštitu.
Kako razrijediti Dinitrol 479?
U nekim slučajevima postaje potrebno malo razrijediti pretjerano gustu antikorozivnu masu. Uputa preporučuje u ovom slučaju korištenje samo bijelog špirita ili tekućina slične po kemijskom sastavu, ali ne i benzina. Međutim, čak i kada se koristi white spirit, postoji rizik od neželjenog efekta bojenja i ljuštenja stvorenog sloja sa metalnog premaza - na to upozoravaju i proizvođači.
Osim toga, prije upotrebe ima smisla zagrijati sastav kako bi se olakšala primjena - njegova fizička svojstva ga štite od curenja čak i na visokim temperaturama, do 110 stupnjeva.
Koliko dugo se Dinitrol suši?
Uputstvo za upotrebu Dinitrol 479 propisuje da se ovo sredstvo nanosi u slojevima, a svaki sloj treba da bude debljine ne veće od 0,1 cm. Da bi se slojevi dobro „složili“ jedan na drugi potrebno ih je pustiti da se osuše 15 -20 minuta.
Ukupno vreme sušenja antikorozivnog Dinitrol 479 direktno zavisi od temperature okoline. Prilikom nanošenja kompozicije u temperaturnom rasponu od 16-25 stepeni Celzijusa, proizvođači obećavaju da će se "tečni fender liner" potpuno osušiti za 8-12 sati.
Kompozicija
Hemijski sastav Dinitrol 479 uključuje sintetičku gumu, kao i inhibitore korozije. Idealan je za dno i druga teško dostupna mjesta, jer su plastifikatori uključeni u njegov sastav radi lakšeg nanošenja. A vosak, bitumen i polimerni elementi pružaju dobro prianjanje - sastav je savršeno fiksiran i sigurno prianja na bilo koju metalnu površinu.
Među komponentama sastava postoje i posebni aditivi koji omogućuju održavanje plastičnosti nakon stvrdnjavanja - zahvaljujući njima sloj neće pasti ako kamen udari u dno ili šupljinu luka kotača. A odsutnost agresivnih tvari i otapala jamči sigurnost lakiranja.
Osim toga, cijela linija Dinitrol formulacija, uključujući i Dinitrol 1000, koji je vrlo popularan u Rusiji, vrlo je tiksotropan - ne stvara kapi i mrlje, što osigurava visoku efikasnost i efikasnost potrošnje antikorozivnih sredstava.
Supstance uključene u antikorozivni sastav imaju odličnu otpornost na rastvore i reagense na bazi soli. Ne blokiraju lako koroziju na bilo kojem mjestu, ali i sprječavaju njeno širenje na obližnje površine metalnih površina.
