Pregled polovnih Daihatsu Terios: 1997-2005
Daihatsuov maleni Terio nikada nije bio posebno popularan u Australiji, možda zato što se smatrao premalim za svoj segment tržišta, ali je dobro poslovao od svog predstavljanja ovdje 1997. do opoziva 2005. godine.
Daihatsu je jedan od svjetskih lidera u dizajnu subkompaktnih automobila i dugo je imao reputaciju po proizvodnji robusnih i pravih vozila s pogonom na sve kotače. Ova mala stvorenja imaju zabavan oblik koji će se svidjeti onima koji vole da se izdvajaju iz gomile.
Iako Daihatsu Terios nije "pravi" 4WD u pravom smislu te riječi, ima dobru vuču, oštre uglove ulaska i izlaska, a njegovo kratko međuosovinsko rastojanje znači da ima odlične rampe. Sigurno će vas odvesti na mjesta do kojih automobil s pogonom na sva četiri točka ne može stići. Na plažama je jako zabavno, a možete istražiti i klizave zemljane puteve.
Terios je vrlo uzak, uglavnom da bi mu omogućio da spada u nižu poresku kategoriju na domaćem japanskom tržištu, tako da trenje ramena može biti neugodno čak i na prednjim sjedištima ako su putnici na širokoj strani. Opet, ako je vaša voljena osoba uz vas, ovo može biti veoma ugodno iskustvo.
Uska karoserija i relativno visoko težište znače da Terios može završiti na nepromišljenoj strani ako teško skrećete. Uz razumnu vožnju, to je u redu, ali ne iskačite sreću.
Uprkos ispunjavanju neophodnih sigurnosnih propisa u svoje vrijeme, Daihatsu Terios se nalazi na vrhu liste automobila s kojima radije ne bismo upali u nesreću.
Performanse su bolje nego što biste očekivali od četvorocilindričnog 1.3-litarskog motora, a mala težina daje Teriosu pristojno ubrzanje. Penjanje uzbrdo s malim teretom na brodu može biti problematično, pa ako ćete provoditi vrijeme u takvim uvjetima, svakako pronađite odgovarajuće puteve za svoj početni test na cesti.
Daihatsu Terios je prošao veliku nadogradnju u oktobru 2000. godine. Zapremina motora je ostala ista - 1.3 litre, ali je novi motor bio moderniji nego u originalnim modelima. Sada sa glavom cilindra sa dva bregasta, isporučivao je 120 kW u poređenju sa originalnih 105 kW. Performanse su i dalje zadivljujuće. Motor je prilično opterećen pri brzinama na autoputu, čak iu kasnijim modelima, jer je zaista dizajniran samo za gradsku vožnju.
Toyota kontroliše Daihatsu širom svijeta, a jedno vrijeme iu Australiji. Zbog niske prodaje 2005. godine donesena je odluka da se prekine proizvodnja Daihatsua u toj zemlji. Neki dileri Toyote mogu imati komade na zalihama. Rezervni dijelovi počinju da postaju problem kako Terios stari. Pametno je pitati dobavljače rezervnih dijelova u vašem području prije nego što donesete odluku o kupovini.
To su jednostavni mali automobili za rad, sa dobrom količinom prostora ispod haube do kojeg dobar mehaničar amater može relativno lako doći do većine područja. Troškovi osiguranja su obično na dnu ljestvice.
ŠTA TRAŽITI
Motor treba da startuje bez oklijevanja, dobro vuče čak i po hladnom vremenu i uvijek ima razumne, ako ne i odlične performanse. Grubi rad u praznom hodu, posebno po vrućem danu, je još jedan znak problema.
Provjerite ispravan rad mjenjača, proklizavanje kvačila i zračnost u pogonskim vratilima i kardanskim zglobovima. Potonji se najbolje testiraju tokom vožnje van puta.
Budite oprezni sa Teriosom, koji izgleda da je upao u teške uslove grmlja. Potražite oštećenja podvozja, savijene uglove branika i ogrebotine na boji.
Gradska vožnja, u kojoj će Terios provoditi većinu svog vremena, utiče i na karoseriju automobila, jer ih vozači koji znaju da parkiraju po uhu obaraju s nogu. Pažljivo pregledajte karoseriju, a zatim, ako postoji i najmanja sumnja u zdravlje karoserije, pozovite stručnjaka za popravku nakon nesreće kako biste dobili konačno mišljenje.
Tokom probne vožnje, po mogućnosti kroz blato ili barem grubi bitumen, slušajte škripu ili stenjanje pozadi. To može ukazivati na to da je s vremena na vrijeme bio pod velikim stresom, vjerovatno zbog teške vožnje po neravnom terenu.
Pregledajte stanje unutrašnjosti, posebno ima li tragova korištenja pijeska i mrlja od prljavštine na presvlakama, što ukazuje na to da je Terios bio ozbiljno off-road.
SAVJETI ZA KUPOVINU AUTOMOBILA
Rijetki su SUV-ovi koji zapravo voze van puta. Vjerojatno vam je bolje da se usredotočite na pronalaženje rabljenog koji nikada nije bio teško pogođen na plažama ili u grmlju.
