200 Great Wall V2012 recenzija

Great Wall je remontovao dizel XNUMXxXNUMX duplu kabinu (i SUV). A rad ga čini mnogo boljim. Prvi izmet na Velikom zidu bio je hrapav oko ivica i izgledao je čudno u prednjem dijelu - poput patke. 

To je popravljeno prije nekog vremena, a sada je šestostepeni manuelni mjenjač poboljšan u 2.0-litarskom turbodizelu na prihvatljiv nivo uporediv sa konkurentima.

Indirektni, dugi zakrilac koji je bio previše udaljen od vozača ustupio je mjesto mnogo preciznijem mehanizmu. Ovo čini veliku razliku u iskustvu vožnje. Motor je podešen tako da nudi bolji odziv i ekonomičnost goriva, ali mala nevoljnost da se smanji broj okretaja pri mijenjanju brzina je neugodna. Možete živjeti s tim s obzirom na nabavnu cijenu. 

Prešao je dug put, i iako nije sasvim na nivou "japanske" tajlandske upotrebe u smislu performansi motora i sofisticiranosti, sadašnji Veliki zid je bliže.

VRIJEDNOST

I uvijek postoji cijena koju treba imati na umu. Dvostruka kabina 4×4 dizel koji smo iznajmili prodaje se za 27,990 dolara, desetine hiljada manje od ekvivalentnog "japanskog" modela sa sličnim specifikacijama.

Ovo čini veliku razliku u mjesečnom plaćanju najma kada ste vlasnik malog poduzeća ili operater voznog parka. Zato članovi Velikog zida marširaju kroz vrata.

Dobijate puno kompleta po cijeni, uključujući aluminijske felge, klima uređaj, električne prozore, zadnji branik sa daljinskim centralnim zaključavanjem, audio kontrole na volanu i kožne presvlake da navedemo samo neke dobrote. Nadogradite Hilux ili BT50 na taj nivo, i dok ga budete stavili na put, koštat će preko 50 dolara.

VOŽNJA

Prvo upravljanje GW uteom bilo je zbunjujuće, ali ovaj put je popravljeno. Da sam inženjer Great Walla, dao bih utetu mnogo manji krug okretanja da prestigne druge automobile u klasi, koji se svi okreću kao autobusi na sprat.

Prošle sedmice smo vozili Great Wall 4x4 twin cab turbodizel i bilo je zanimljivo mentalno ga uporediti sa prvim 2.4-litarskim benzincem koji smo vozili prije nekoliko godina.

Utvrdili smo da je vožnja automobila dobra čak i bez opterećenja, a snaga 2.0-litarskog motora je bila prihvatljiva. Snaga i obrtni moment su procijenjeni na 105 kW/310 Nm respektivno, dok je potrošnja goriva procijenjena na 8.3 l/100 km.

Iste je veličine kao i ostali monotoni, nudi pristojan tovarni prostor i nosivost od jedne tone. Nismo mogli da ga ponesemo van puta sa sobom, ali sistem 4x4 nudi izbor između visokog i niskog dometa 4WD i visokog dometa 2WD - dugme koje se bira na instrument tabli. 

Vučna sila je dvije tone sa kočenom prikolicom. Great Wall daje trogodišnju garanciju od 100,000 km uz tri godine tehničke pomoći na cesti. Auto nije testiran na sudaru, ali je opremljen sa dvostrukim prednjim vazdušnim jastucima i ABS-om. Ne bi dobio pet zvezdica da nije barem dodao još vazdušnih jastuka i sistem kontrole stabilnosti.

Great Wall V200 dizel 4WD

Troškovi: već od 27,990 USD

Garancija: 3 godine, 100,000 km

žeđ: 8.3 l/100 km; CO2 220 g/km

Ocjena nesreće: 2 zvijezde

Oprema: 2 vazdušni jastuci, ABS, EBD

Motor: 4-cilindrični 2.0-litarski. 105 kW/310 Nm

Prijenos: Ručno, 4X4 Dual Range.

Telo: Ute sa 4 vrata, 5 sjedala

Ukupne dimenzije: Dužina 5040mm, širina 1800mm, visina 1730mm, međuosovinsko rastojanje 3050mm, prednji/stražnji trag 1515mm/1525mm

Težina: 2835kg

Gume: 16-inčni alu felne

rezervni: Puna veličina (legura)