Pregled Lotus Exige 2007
Ne samo da juri kao šišmiš iz pakla, već svaki Lotus privlači pažnju kao malo koji drugi automobil na cesti. I rijetko viđeni Exige nije izuzetak.
CARSguide se nedavno dočepao S verzije i nije trebalo dugo da se otkrije da je nemoguće ušuljati se u ovaj automobil a da vas ne vide.
Zaustavivši se na semaforu u ulici Džordž, turisti su izvadili kamere svojih mobilnih telefona kako bi na brzinu slikali. A točenje goriva na servisu neizbježno je podrazumijevalo razgovor o Lotusu.
S, koji je oko sekundu brži od "običnog" modela, ubrzava do 100 km/h s mjesta za samo 4.2 sekunde. I osjetiš svaku stazu.
Tražena cijena od oko 115,000 dolara samo je jedan od troškova vožnje automobila kao što je Exige.
Budući da je ovaj automobil dizajniran za trke (a u slučaju Lotusa ovo nije samo marketinška linija), on je lišen gotovo svih mogućih pogodnosti.
Uopšte nema stražnji pogled. Glasan je, oštar, grub, neverovatno težak za ulazak i izlazak i jedan od najneudobnijih automobila koje smo ikada vozili.
To je takođe pakleno zabavno i, za drumski automobil, jedno od najuzbudljivijih vozačkih iskustava kojem se možete nadati.
Sjedite tako nisko na tlu da se osjećate kao da vam zadnji kraj udari u cestu svaki put kada udarite u neravninu.
Čak se i Holden Barina nadvija nad vama dok se zaustavljate do semafora. Zapravo, sa otvorenim vratima nije tako teško dodirnuti asfalt sa vozačevog sedišta.
I primjećujete svaku neravninu, a najgora od njih gotovo uznemiri vozača i suvozača.
Zaista, ovo je automobil koji je najprikladniji za ravne puteve, koje je prilično teško pronaći u Novom Južnom Walesu.
Iako je lišen većine pogodnosti, Exige i dalje dolazi sa razumnim sigurnosnim paketom uključujući vazdušne jastuke za vozača i suvozača, ABS kočioni sistem i program kontrole proklizavanja (koji se naravno može isključiti pritiskom na dugme ako je vozač u teškoj situaciji ). hrabar stav).
Uprkos ovim sigurnosnim karakteristikama, Exige se osjeća vrlo nesigurno. Ne samo da ste skoro potpuno slijepi za ono što se dešava iza vas, već vam se čini da vas niko drugi ne vidi.
A za one koji voze velike XNUMXxXNUMX i SUV vozila, to je vjerovatno tačna procjena. Jednostavno ne bi znali da ste tamo da nisu uložili značajan napor da pogledaju dole.
Dakle, defanzivna vožnja je red dana u Lotusu.
Za svakodnevnu upotrebu, nedostatak udobnosti i nedostatak vidljivosti čine automobil prilično zahtjevnim, a u nekim slučajevima i pravim stresom.
S druge strane, uđite u uske uglove i Exige će biti zanimljiv koliko se može kupiti novcem.
Toyotin mali 1.8-litarski četvorocilindrični motor sa kompresorom (obični Exige je atmosferski) nalazi se odmah iza vaše glave. Dakle, kada stavite nogu na pod, jedva možete čuti vlastite misli. Također možete osjetiti kako se toplina diže sa stražnje strane dok se motor zapravo počinje okretati.
Upravljanje (bez asistencije) je oštro kao žilet, reakcija na gas je brza, a rukovanje je, kao što biste i očekivali, odlično od prianjajućih polu-slick guma.
Trik da tako brzo dobijete prilično mali Toyotin motor za pogon Lotusa leži u ukupnoj težini automobila, ili, zapravo, u manjku težine.
Vidite, Exige je jedan od najlakših automobila na putu sa oko 935 kg. To mu daje ogroman omjer snage i težine i objašnjava ogromnu snagu ubrzanja i zaustavljanja.
Super kruta šasija i vrlo nisko težište u kombinaciji sa polu-slicks su razlozi zašto se tako dobro nosi u krivinama.
Ako razmišljate o parkiranju Exigea u svojoj garaži, samo se pobrinite da ovo nisu vaši svakodnevni točkovi. Imali smo auto oko nedelju dana i stvarno smo se umorili od njegove teške prirode drugog ili trećeg dana.
Ali bila bi apsolutna nereda voziti se autoputem ili čak u nedjelju voziti se po svom omiljenom seoskom putu.
Zaboravite na Lotus za svakodnevnu upotrebu - osim ako, naravno, niste voljni da trpite performanse i ako imate vrlo dobar odnos sa svojim kiropraktičarem.
Fast Facts
Lotus zahtijeva S
Na prodaju: Sada
Troškovi: $114,990
Telo: Sportski kupe sa dvoja vrata
Motor: 1.8-litarski četverocilindrični motor sa kompresorom, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 kW/215 Nm
Prijenos: Mehanički sa šest brzina
Gorivo: Od 7 do 9 litara na 100 km.
Sigurnost: Vazdušni jastuci za vozača i suvozača, kontrola proklizavanja i ABS
