2021 Mini Countryman recenzija: JCW

Mini je objavio konačnu verziju svog najprodavanijeg modela od Hatcha, John Cooper Works (JCW) Countryman.

Čekaj. Pitate, zar to nije otkriveno u julu prošle godine?

Odgovor je da, ali zbog 2020. godine, tek smo sada uspjeli nabaviti jedan od ažuriranih (LCI za Life Cycle Impulse) JCW Countryman MY21 modela - i dalje u vodećem Signature ALL71,013 za 4 dolara. Flash. Za nadogradnju, promjene su rezultirale redizajniranom rešetkom, branicima i instrument tablom, staklima u obliku britanske zastave za stražnja svjetla, te višim nivoom efikasnosti, sigurnosti i opreme.

Sada postoji JCW verzija britanske marke u vlasništvu BMW-a od kada se originalna serija R60 pojavila '2011; Countryman LCI sa 21 modelom je prvi veliki facelift od kada je druga generacija serije F60 predstavljena u Australiji '2017... i pri 250 km/h ova klasa predstavlja vrhunac.

Dakle, kako izgleda jedan od najbržih premium kompaktnih SUV-ova? Čitaj više…

Mini Countryman 2021: John Cooper Works Pure
Ocjena sigurnosti
tip motora	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	7.6 l / 100 km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$51,500

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Na prvi pogled... ne.

Svaki Mini Countryman je nevjerovatna vožnja, a Cooper S fokusiran na performanse donosi zdrav nivo snage i energije na zabavu po mnogo atraktivnijoj cijeni od 52,900 USD prije putovanja.

Ako želite JCW Countryman, početni Pure počinje od razumnih 62,000 dolara, penje se na skoro 68,000 dolara za Classic i nešto više od 71,000 dolara za Signature u probnim verzijama. Svi oni pružaju značajno povećanje snage u odnosu na 48-litarski turbo benzinski motor BMW B2.0 – od 141 kW snage i 280 Nm obrtnog momenta do 225 kW odnosno 450 Nm obrtnog momenta – kao i pogon na sve točkove umesto na prednje točkove voziti. To je ono što je ALL4.

JCW Signature koji smo testirali košta nešto više od 71,000 dolara.

Kao i svi F60 Countrymen, JCW je baziran na evoluciji BMW-ove UKL2 platforme, koja podupire svaki BMW najnovije generacije manje od Serije 3 (isključujući stari kupe/kabriolet serije 2), tako da je cijeli svijet u srcu ovaj Mini.znanje i iskustvo.

Da stavimo JCW Countryman u perspektivu, BMW brend ekvivalent trenutno nosi oznake M35i kao što je X68,900 xDrive M2i od 35 dolara, tako da ovdje govorimo o velikim nadogradnjama.

Ozbiljna konkurencija, uključujući nedavno objavljeni Audi SQ2 quattro, po cijeni od 64,400 dolara, što uredno dijeli JCW Countryman liniju. Iako je sveukupno znatno manji, vjerovatno je najočitiji i direktni konkurent britanskoj marki holandske proizvodnje.

Ostali konkurenti koji nude uglavnom slične performanse pogona na sve kotače uključuju dva slična SUV-a iz Mercedes-Benz-a - GLA35 4Matic i njegovog većeg brata GLB35 4Matic po cijeni od 83,700 USD i 89,300 USD 2.0, kao i još veći Alfa Romeo Stelvio 78,900 USD od 60 USD Volvo XC6 T78,990. od 300 dolara, Jaguar E-Pace Sport od 82,200 dolara i Audi RS Q3 od 89,900 dolara.

Šta dobijate za sav svoj teško zarađeni novac?

Specifične karakteristike JCW-a uključuju karoseriju, dodatne podupirače, redizajnirane sisteme stabilnosti i kontrole proklizavanja, varijabilnu distribuciju obrtnog momenta za sistem pogona na sva četiri točka, modifikovano prednje ogibljenje MacPherson i stražnje nezavisno višestruko ogibljenje (sa adaptivnim amortizerima u brendiranom izgledu) , Funkcija Performance Control za Green, Normal i Sport modove, kao i kočnice za teške uvjete rada - velike četiri klipa sprijeda i s jednim klipom pozadi.

Vozi se na alu felgama od 19 inča.

Po ovoj cijeni, očekivali biste da JCW Countryman Signature ALL4 uključuje sudoper.

Na sreću, Mini obavezuje. Pronaći ćete autonomno kočenje u nuždi (AEB) sa detekcijom pješaka, upozorenjem na sudar i predkočenjem, adaptivni tempomat s tehnologijom potpunog zaustavljanja/kreni, prilagodljive amortizere, prikaz ograničenja brzine, tehnologiju prepoznavanja saobraćajnih znakova, stražnju kameru. , automatska duga svjetla, prednja svjetla sa senzorom svjetla, brisači osjetljivi na kišu, električna vrata prtljažnika, digitalna instrument tabla, bežično punjenje, bežični Apple CarPlay, digitalni radio, ulazak/pokretanje bez ključa, satelitska navigacija, dvozonska kontrola klime, klizni/nagnuti stražnji dio sedišta, automatski parking sa prednjim i zadnjim senzorima i antracit obloga.

Zaslon na krovu ne blokira dovoljno sunca i topline tokom toplih dana.

Sa oznakom Signature, nudi se više opcija boja, Cross Punch Sports kožna sedišta, head-up displej, Harman Kardon HiFi audio sistem sa 12 zvučnika i 19-inčne aluminijumske felne sa run-flat gumama. Dakle, nema rezerve. Imajte ovo na umu ako ćete se probijati kroz udaljena i/ili ruralna područja.

Manje opcije – u Pureu od 61,915 USD plus na putu i Classicu od 67,818 USD – očigledno nisu toliko korisne, ali su i dalje dobro opremljene.

Karakteristike uključuju bežično punjenje, bežični Apple CarPlay i digitalni radio.

Dakle, s tri klase umjesto jedne JCW ponude za 2021., kupci imaju malo više prostora da kreiraju svoju idealnu verziju.

Nije li ovo oduvijek bio način na koji je Mini?

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10

Najveći Mini u 62-godišnjoj istoriji ikone dugačak je skoro 4.3 metra, visok 1.56 metara i širok preko 1.8 metara i ima udoban razmak od tla od 165 mm. Govorimo o pravim proporcijama malog SUV-a.

Sa četvrtastim farovima, razjapljenom rešetkom i izbočenom haubom, to je nepogrešiva ​​karikatura Mini-ja BMW-ove ere, iako se dovoljno dobro slaže sa vertikalnim profilom i plutajućim dizajnom krova koji crossoveru daje jedinstveni identitet. Međutim, ova Union Jack zadnja svjetla nisu po svačijem ukusu.

Countryman je najveći Mini ikada: dug skoro 4.3 metra, visok 1.56 metara i širok preko 1.8 metara.

Završen u prekrasnoj retro zelenoj boji Sage Green i opremljen prekrasnim 19-inčnim aluminijskim felgama nazvanim "Turnstile Spoke", eksterijer najbržeg Countrymana približava se sofisticiranoj i modernoj, s dodatnim crvenim detaljima, velikim usisnicima zraka i prilagođenim body kitom sa debljim izduvnim cijevima. Prečnik od 95 mm služi kao kontrast.

 Predimenzioniran, naduven i preterano elegantan, u očima nekih posmatrača.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10

Tako visok i širok, nije ni čudo da je Countryman dizajniran za ljude koji žele prostor, praktičnost i korisnost.

U tom cilju, ulazak i izlazak je lak, ima dosta prostora napred, dovoljno mesta za odrasle pozadi, prilično veliki prtljažni prostor, duboki prozori i prilično dobra sveobuhvatna vidljivost. Prednja sedišta vas obavijaju sigurno i udobno, ventilacija je obilna, prostori za odlaganje stvari su dobro osmišljeni, a kada se uhvatite u koštac sa infotainment sistemom, vožnja postaje dečija igra. Svi važniji su označeni.

Prednja sedišta vas okružuju na siguran i udoban način.

Razigrani (neki bi mogli reći slatki) elementi prethodnih Mini modela BMW-ove ere nisu toliko izraženi u F60, a sa LCI koji otključava 5.5-inčni digitalni klaster, još je manje crtani. Posebno s crnim detaljima i antracitnim ukrasima. Mnogo zreliji.

Ali ne brinite, čistunci. Veliki okrugli središnji ekran i prekidači su uključeni, iako postoje glatke kožne presvlake, uglačani metalni detalji i pravi osjećaj čvrstoće koji podiže ljestvicu kvaliteta.

Neka od grafika na multimedijalnom sistemu baziranom na BMW iDrive-u mogu izgledati pomalo zbunjujuće, ali dolazi sa širokim spektrom funkcija, uključujući mnoge operacije vozila, podatke o putovanju, mape i audio opcije koje se mogu prilagoditi i personalizirati.

Zadnja klupa je bolja nego što smo očekivali u smislu udobnosti, podrške i podesivosti jer se zadnja klupa 40:20:40 deli, preklapa i klizi za dodatnu svestranost. Osim toga, 450-litarski (VDA) prtljažnik na dva nivoa stvara varljivo veliki prtljažni prostor, sve lijepo dizajnirano.

Zadnje sedište je bolje nego što smo očekivali u pogledu udobnosti, podrške i mogućnosti podešavanja.

Nedostaci? Ti vertikalni stubovi vjetrobrana i glomazni vanjski retrovizori blokiraju vidljivost na kružnim tokovima; šiber ne blokira dovoljno sunca i toplote u toplim danima, a kamoli vrućim; i dok noću možete isključiti ambijentalne boje, njihova svjetlina je malo primjetna i ljepljiva.

Međutim, sve je uglavnom dobro. I od tog trenutka, dalje od uspravnih stubova, izbočene haube i neobičnih retro detalja, JCW Countryman više nije Mini i postaje čisti, pravi BMW… sa performansama i rukovanjem koji odgovaraju.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 10/10

Srce JCW-a, kodnog naziva B48A20T1, zasnovano je na 48-litarskom četvorocilindričnom benzinskom turbo motoru od 1998 kubika Cooper S B2.0. ) i promjenjivo vrijeme ventila (Double VANOS).

Isporučuje nevjerovatnih 225 kW snage pri vrtoglavih 6250 o/min i 450 Nm obrtnog momenta od 1750 do 4500 o/min i pokreće sva četiri točka putem automatskog mjenjača sa osam brzina. Da, ne možete dobiti ručni JCW Countryman.

Uprkos težini od 1605 kg, od 100 do 5.1 km/h ubrzava za samo 250 sekundu na putu do najveće brzine od 140.2 km/h. Odnos snage i težine je XNUMX kW/t u borbenoj formi.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 7/10

BMW… izvinite, Mini preporučuje da vaš automobil koristite 98 oktanski premium bezolovni benzin.

Nismo imali JCW Countryman dovoljno dugo da bismo dobili stvarne brojke o potrošnji goriva, ali putni kompjuter je pokazao 9.7 litara na 100 km, dok je službeni prosjek 7.6 l/100 km, što je jednako 174 g/km emisije ugljičnog dioksida. . .

Sa 51-litarskim rezervoarom za vuču možete preći više od 670 km.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10

Kao i svi modeli F60 Countryman testirani 2017. godine, verzija JCW je dobila najvišu ANCAP ocjenu pet zvjezdica.

Sigurnosna oprema uključuje AEB sa detekcijom pješaka, upozorenjem na sudar naprijed, upozorenjem i asistencijom za zadržavanje trake, prilagodljivi tempomat sa stop/kreni i ograničavačem brzine, automatsko dugo svjetlo i prepoznavanje saobraćajnih znakova, te automatsko parkiranje, prednje i stražnje parking senzore. , šest vazdušnih jastuka (vozač, suvozač, bočni vazdušni jastuci na prednjim sedištima i bočne zavese), kontrola stabilnosti i proklizavanja, ABS, dve ISOFIX tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta na zadnjim sedištima i tri tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta iza naslona.

JCW verzija je dobila najvišu ANCAP ocjenu pet zvjezdica.

Opseg autonomnog kočenja u slučaju nužde radi pri brzinama od 0 do 140 km/h.

Imajte na umu da su gume RunFlat elementi koji su dizajnirani da bezbedno rade odmah nakon pucanja ili iznenadnog gubitka pritiska.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

3 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 4/10

Mini nudi trogodišnju neograničenu garanciju na kilometražu, što je inferiorno u odnosu na petogodišnju garanciju koju nude Mercedes-Benz, Jaguar i Land Rover. Loš pokušaj, BMW.

JCW ukazuje kada mu je potrebna usluga, što znači da zakazuje na osnovu uslova, a ne vremena. U Velikoj Britaniji se obično preporučuje svakih 12 mjeseci ili 10,000 km.

Vlasnici također mogu kupiti petogodišnji servisni plan od 80,000 km kako bi uštedjeli novac. Strukturiran je kao "Osnovni poklopac" ili "Plus Cover".

Kako je voziti? 9/10

To je neverovatno.

Prvo što ćete primijetiti kada sjednete za volan JCW Countrymana je koliko je težak i zdepast, kao da je zalijepljen za cestu.

To i nije tako loše za automobil koji može postići brzinu do 250 km/h, a onda shvatite da je ovaj najbolji mini-SUV upravo ono što vam treba - crossover sa velikom vožnjom, pravim sportskim performansama i stabilnošću na cesti .

Međutim, u Green (eco) ili Normal modovima, performanse JCW-a mogu se osjećati pomalo… suzdržano za vodeću klasu sa ikoničnim značkom. Naravno, brz je – zapravo vrlo brz – sa snažnim ubrzanjem i brzinom koja se povećava prije nego što to i primijetite – ali nema očekivani udarac, kao da pritišćete leđa o sjedište.

U Green (eco) ili Normal modovima, performanse JCW-a mogu se osjećati malo zaostajanjem za vodeću klasu.

Tada shvatite da postoji sportski način rada, pa prelazite na tu postavku i odmah JCW zareža i reži u stanju pojačanog uzbuđenja, što navodi vozača da pritisne gas.

I evo ga. Polet naprijed, zatim katapult prema horizontu i spoznaja da postoji malo neujednačena strana repertoara ovog čudnog crossovera. Pozorište iznenadne i neočekivane brzine, pojačano urlikom brzine motora i pratećim urlanjem izduvnih gasova; izoštravaju pamet, pogotovo kada shvatiš da je zakonska granica odavno prekršena. Vrijeme je da se sagleda i uspori pakao.

Međutim, neka fantastična brda mame. Na našoj uskoj i krivudavoj probnoj ruti, JCW Countryman posjeduje cestu, navigirajući kroz grube uglove uz divno izbalansirano upravljanje. Iako je upravljanje teško, upravljanje je oštro i direktno kao što biste očekivali od modela koji podstiče uzbuđenje, ali dok jurite naprijed, sigurni ste da su sva četiri točka čvrsto zaglavljena za trotoar. Elektronska blokada diferencijala je standardna.

JCW Countryman posjeduje cestu, savladavajući grube krivine uz divno uravnoteženo upravljanje.

Zatim dolazi kiša zvijezda. Putevi odmah postaju klizavi i sa nekoliko krivina prirodna želja je da usporite, ali ljepljivi JCW sa ALL4 nastavlja da se drži, bez obzira na sve, sav zdrav i zdrav. Postoji prava sofisticiranost u tome kako elektronika šasije suptilno, ali neodoljivo čini da stvari ključaju tako slatko i fluidno.

 Očekujemo vožnju sa tvrdim ogibljenjem na točkovima sa debelim gumama 225/45R19, ali umesto toga uživamo u usklađenom i iznenađujuće izolovanom iskustvu, čak i u urbanoj džungli. Kasnije, jureći autoputem po lošem vremenu, Minijeva neustrašiva kontrola životne sredine je u rangu sa bilo kojim BMW SUV-om, možda čak i više.

Iako je upravljanje teško, rukovanje je precizno i ​​direktno koliko biste se nadali.

Prije ovog testa, pitali smo se da li je JCW-ova premija od 13 dolara u odnosu na Cooper S vrijedi toga. Nakon toga, čak i uz ponekad grube dodatke, povećanje performansi, impresivnu agilnost šasije s pogonom na sve kotače i širi propusni opseg ovjesa čine ova tri mala inicijala su veoma važna.

I sve to po razumnoj cijeni u poređenju.

Presuda

Ako nosi Mini značku, imate pravo da očekujete bezobraznu zabavu i neobuzdanu bujnost. Countryman Cooper S ima sve to i više.

Ali JCW umnožava i umnožava takav talenat kroz diferencijaciju cijena koja je obrnuto proporcionalna dobijenim dodatnim nivoima performansi, držanja puta i upravljanja ovjesom.

Drugim riječima, vodeći Mini Countryman je cool.