Pregledajte Rolls-Royce Ghost 2021

Rolls-Royce kaže da je odlazeći Ghost najuspješniji model u 116-godišnjoj istoriji kompanije. 

Nije loše, s obzirom da prvi Goodwood Ghost postoji "tek" od 2009. godine. I dok fabrika ne daje konkretne brojke, ovaj bestseler svih vremena znači da je nadmašio više od 30,000 proizvedenih Silver Shadows. od 1965. do 1980

Za razliku od vodećeg brenda Phantom, Ghost je dizajniran za vlasnike koji žele da voze i zabavljaju se. Cilj je učiniti ga manje upadljivim, ali zabavnijim, a prema riječima izvršnog direktora Rolls-Royce Motor Cars Torstena Müller-Otvösa, bilo je puno slušanja uključenih u razvoj sljedeće generacije Ghost-a. 

Kaže da je tim "specijalaca za luksuzne obavještajne službe" kontaktirao vlasnike duhova širom svijeta kako bi stekao jasniju sliku o tome šta im se sviđa i ne sviđa. I rezultat je ovaj auto.

Dok je inženjerski DNK njegovog prethodnika uključivao više od nekoliko lanaca BMW-a Serije 7 (BMW posjeduje Rolls-Royce), ovo potpuno novo vozilo izdvaja se na platformi od legure RR koja također stoji u osnovi Cullinan SUV-a i vodećeg modela Phantom.

U fabrici tvrde da su sa prethodnog modela preneti samo delovi “Spirit of Ecstasy” na nosu i kišobrana umetnutih u vrata (držači za njih se, inače, greju).

Ponuđeno nam je da provedemo dan za volanom, i to je bilo otkriće.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Ocjena sigurnosti
tip motora	6.6L
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	14.3 l / 100 km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$500,500

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 10/10

Dobra vrijednost je otvorena za široku interpretaciju u ovom rijetkom dijelu tržišta novih automobila. Na prvi pogled, cijena se može odnositi na standardnu ​​opremu; karakteristike koje život u automobilu čine sigurnijim, udobnijim i efikasnijim.

Možda ćete takođe morati da napravite listu konkurenata da odredite koliko ćete lima, gume i stakla dobiti za svoj novac. Možda Mercedes-Maybach S-Klasa ili Bentley Flying Spur?

Ali skinite te slojeve i bliže ste srcu Rolls-Royceove jednadžbe troškova. 

Rolls-Royce je izjava o bogatstvu, potvrda statusa i mjera uspjeha. I to će nekima biti dovoljno. Ali koristi i onima koji cijene posljednjih nekoliko posto kreativnosti i truda koji daje izuzetne rezultate.

Rolls-Royce je izjava o bogatstvu, potvrda statusa i mjera uspjeha.

Zvuči kao neko sranje. Ali kada jednom zaronite u pozadinu razvoja ovog automobila i iskusite je iz prve ruke, teško je ne učiniti.

Mogli bismo da napišemo posebnu priču o standardnim karakteristikama Ghost-a, ali evo videa sa najvažnijim detaljima. Uključeni: LED i laserska prednja svjetla, 21" alu felge s dva kraka (djelimično polirane), električno podesiva, ventilirana i masažna sjedišta (prednja i stražnja), audio sistem sa 18 zvučnika, električna vrata "Effortless Doors". , head-up displej, komplet kožne obloge (svuda je), više digitalnih ekrana, aktivni tempomat, prilagodljivo zračno ogibljenje i još mnogo toga. много više.

Ali hajde da odaberemo nekoliko njih za detaljniji pregled. Audio sistem je dizajniran i proizveden u kompaniji, opremljen pojačalom od 1300W i 18 kanala (po jedan za svaki ugrađeni RR zvučnik). 

Audio sistem je dizajniran i proizveden u kompaniji, opremljen sa 1300 W pojačalom i 18 kanala.

Zapravo, postoji tim za kvalitet zvuka i oni su cijeli automobil pretvorili u akustični instrument kalibracijom rezonancije kroz njegovu strukturu kako bi optimizirali jasnoću. Nije petominutni posao koji zahtijeva složenu interakciju sa dizajnerskim i inženjerskim timovima, a da ne spominjemo šaltere.

I da, kože ima svuda, ali ona je najvišeg kvaliteta, analizirana na (bukvalno) detaljnom nivou kako bismo bili sigurni da je prikladna za upotrebu u ovom automobilu. Čak je i šav postavljen na određenu (dužu od normalne) dužinu kako bi se smanjio vizualni šum.

Šta kažete na to da osoblje RR putuje svijetom kako bi izmjerilo kišne kapi kako bi se uvjerili da krovni oluci rade najbolje što mogu (istinita priča). Ili 850 LED "zvijezda" na instrument tabli, podržanih "svetlosnim vodičem" debljine 2.0 mm sa 90,000 laserski urezanih tačaka koje ravnomjerno šire svjetlost, ali dodaju svjetlucanje.

Čak je i šav postavljen na određenu dužinu kako bi se vizuelni šum sveo na minimum.

Shvatili ste ideju. I dok kažu: "Ako morate pitati cijenu, ne možete je priuštiti", cijena ulaska za 2021 Ghost, prije nego što se uračunaju bilo kakve opcije ili putni troškovi, iznosi 628,000 dolara.

U zavisnosti od vaše tačke gledišta, ogromnih 42.7 dolara za početni Kia Picantos, automobil koji vas može odvesti od tačke A do tačke B baš kao i Ghost. Ili, s druge strane, briljantna vrijednost najveće pažnje posvećene detaljima uložene u dizajn, razvoj i izvedbu ovog automobila. Vi budite sudija, ali kako bilo, ja sam u zadnjem kampu.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10

Rolls-Royce je usvojio ono što naziva "postluksuznom" filozofijom kada je dizajnirao novi Ghost. Konkretno, suzdržanost, "odbijanje površnih manifestacija bogatstva".

To je zato što, generalno, Ghost klijenti nisu Phantom klijenti. Ne žele da daju velike najave i radije voze onoliko često koliko više vole da ih voze.

Ovaj Ghost je duži (+89 mm) i širi (+30 mm) od prethodnog modela, ali ima vrhunski izbalansiran oblik sa minimalizmom kao glavnim principom dizajna. 

Ovaj Ghost je duži i širi od prethodnog modela, a opet savršeno izbalansiran.

Međutim, kultna "Pantheon rešetka" je porasla i sada je osvetljena sa 20 LED dioda ispod vrha hladnjaka, a njene pojedinačne letvice su dodatno polirane da suptilno reflektuju svetlost. 

Široke površine automobila su čvrsto omotane i varljivo jednostavne. Na primjer, zadnji branici, C-stubovi i krov su napravljeni kao jedan panel, što objašnjava nedostatak perja oko zadnjeg dijela automobila (osim konture prtljažnika, naravno).

Rolls-Royce se odnosi na Ghostovu kabinu kao na "unutrašnji set" od ne manje od 338 pojedinačnih panela. Ali uprkos ovoj količini, osjećaj iznutra je jednostavan i spokojan.

Široke površine automobila su čvrsto omotane i varljivo jednostavne.

U stvari, Rolls kaže da su njegovi akustički inženjeri mirni stručnjaci. Izgleda da Darryl Kerrigan treba Ghost za porodično putovanje u Bonnie Doone.

Nekoliko detalja se ističe. Završna obrada drva s otvorenim porama je lijepa taktilna promjena od visokokvalitetnog furnira koji često izgleda kao plastika.

Ispravni metalni hromirani elementi kabine samouvereno govore o kvalitetu i čvrstoći, a volan, kao i dugmad oko multimedijalnih kontrolera, su suptilni odjeci.

Starlightov potpis, koji koristi bezbroj LED dioda za stvaranje blistavog noćnog neba na krovu, sada uključuje efekat zvijezde padalice.

Točak ima okrugli središnji panel s dodatnim dugmadima oko donjeg perimetra, koji odražava stil 1920-ih i 30-ih godina. Napola očekujete da će poluga unapred/usporavanja paljenja izrasti iz svog centra.

A dugmad oko kontrolera medija koriste kombinaciju oblika, boje i fonta kako bi dočarali misli iz istog doba. Mogu se napraviti od bakelita.

Za one koji su zavisni od toga, potpis 'Starlight Headliner', koji koristi bezbroj LED dioda za stvaranje blistavog noćnog neba na krovu, sada uključuje efekat zvijezde padalice. Možete čak odabrati i konstelaciju po svom izboru.

Ispravni metalni kromirani ukrasni elementi pouzdano govore o kvaliteti i čvrstoći.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 9/10

Novi Rolls-Royce Ghost dugačak je preko 5.5 m, širok preko 2.1 m i visok oko 1.6 m. A unutar tog značajnog otiska nalazi se međuosovinsko rastojanje od 3295 mm, tako da ne iznenađujuća korisnost i praktičnost nisu izuzetni.

Prvo, ulaz unutra. Vrata "autobusa" ili "preklopne" vrata će biti poznata trenutnim vlasnicima Ghost-a, ali njihovo "lako" upravljanje je novo: blagi pritisak na kvaku pokreće dobrodošlu elektronsku pomoć.

Kada se nađete u zadnjem delu automobila, kao i kod prethodnog modela, pritiskom na dugme na C-stubu će se vrata zatvoriti.   

"Kočija" ili "preklopna" vrata će biti poznata sadašnjim vlasnicima Ghost-a, ali njihovo "lako" upravljanje je novo.

Ali napred, lako je ući na prostrano vozačko sedište zahvaljujući velikoj veličini Ghost-a i velikim vratima. 

Pažljivo osmišljen raspored nudi dovoljno prostora za ljude i stvari. Velika kutija za rukavice, velika centralna kutija za odlaganje (sa svim mogućim opcijama povezivanja poznatim čovječanstvu), utor za telefon i dva držača za čaše ispod kliznog drvenog poklopca. Džepovi na vratima su veliki, sa izvajanim pretincem za flaše. 

Onda zadnji. Očigledno dizajnirano za dvoje, zadnje sjedište je dizajnirano za troje. Luksuzna kožna sedišta su elektronski podesiva u više smerova, a NBA igrači (gotovo sigurno budući vlasnici) biće zadovoljni obezbeđenim prostorom za noge, glavu i ramena.

Sprijeda, lako se smjestiti na prostrano vozačko sjedište.

Trebate još više prostora pozadi? Zakoračite ka verziji Ghost-a sa dužim međuosovinskim rastojanjem od 5716 mm (+170 mm), sa međuosovinskim rastojanjem od 3465 mm (+170 mm), do 740,000 112,000 dolara (+659 dolara). To je XNUMX dolara za dodatni milimetar, ali ko broji?

Ali da se vratimo na zadnji deo automobila sa standardnim međuosovinskim rastojanjem. Presavijte veliki središnji naslon za ruke prema dolje i dva držača za čaše izlaze naprijed. Gornji poklopac od drveta se zatim zakreće prema naprijed kako bi otkrio rotirajući kontroler medija.

Iza, lijepo završena kutija za odlaganje nudi dovoljno prostora i 12V napajanja, a iza vrata broj tri (preklopna kožna ploča na stražnjoj strani otvora naslona za ruke) nalazi se mali frižider. Šta još?

Onda zadnji. Očigledno dizajnirano za dvoje, zadnje sjedište je dizajnirano za troje.

Na zadnjem delu prednje centralne konzole nalaze se odvojeni otvori za kontrolu klime, kao i USB i HDMI konektori.

Pritisnite diskretno hromirano dugme i mali stolići (RR ih naziva stolovi za piknik) se preklapaju sa naslona prednjih sedišta, obloženi istim drvetom sa otvorenim porama kao i instrument tabla, konzola, volan i obloge vrata, završeni u besprekornom hromu.

Cijela unutrašnjost ima koristi od sistema za prečišćavanje mikro-okruženja (MEPS), i umjesto da vam dosadi detaljima, recimo samo da je izuzetno efikasan. 

Zapremina prtljažnika je solidnih 500 litara, sa električnim poklopcem i plišanom tepihom. Naravno, sistem zračnog ovjesa može spustiti automobil kako bi malo olakšao utovar teških ili nezgodnih predmeta.

Kapacitet prtljažnika je solidnih 500 litara, sa električnim poklopcem i plišanom tepihom.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10

Novi Ghost pokreće 6.75-litarski V12 motor sa dvostrukim turbopunjačem i direktnim ubrizgavanjem (koji se također koristi u Cullinan SUV-u), koji proizvodi 420 kW (563 KS) pri 5000 o/min i 850 Nm pri 1600 o/min.

V12 od "šest i tri četvrtine litara" u dalekoj je vezi sa BMW-ovim "N74" motorom, ali Rolls-Royce daje sve od sebe da istakne da ova jedinica stoji na svoje dvije noge, te da svaki njen dio nosi broj PP dijela. 

Novi Ghost pokreće 6.75-litarski V12 motor sa direktnim ubrizgavanjem sa dvostrukim turbo punjenjem od lake legure.

Radi sa prilagođenom mapom motora Ghost i konstantno pokreće sva četiri točka preko osmobrzinskog automatskog mjenjača upravljanog GPS-om.

Tako je, GPS link će unaprijed odabrati najprikladniju brzinu za nadolazeće zavoje i teren kako bi se stvorio "osjećaj jedne beskonačne brzine". Više o ovome kasnije.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 6/10

Rolls trenutno navodi NEDC podatke o evropskoj potrošnji goriva (NEDC) za novi Ghost, koji iznosi 15.0 l/100 km u kombinovanom (urbano/vangradsko) ciklusu, dok veliki V12 motor emituje 343 g/km CO2.

Na startnoj snazi, vožnji oko 100km u gradskoj vožnji, skretanju na B putevima i krstarenju autoputem, vidjeli smo 18.4L/100km ispisano na instrument tabli. 

Rolls trenutno navodi evropske brojke o potrošnji goriva za novi Ghost.

Preporuča se vrhunski bezolovni 95 oktan, ali ako okolnosti to zahtijevaju (vjerovatno u srcu), može se koristiti standardni bezolovni oktan od 91. 

Šta god da odaberete, trebat će vam najmanje 82 litre za punjenje rezervoara, uz našu prosječnu potrošnju goriva, što je dovoljno za teoretski domet od 445 km.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

Rolls-Royce ne podnosi svoje automobile na nezavisnu procjenu sigurnosti, tako da novi Ghost nema ANCAP ocjenu osim ako, naravno, lokalna tijela za testiranje ne odluče da ga kupe. dosta rečeno...

Prethodni Ghost je bio ograničen svojom zastarjelom platformom serije 7 kada je u pitanju najnovija tehnologija aktivne sigurnosti, ali ova verzija, montirana na prilagođenu RR šasiju, povećava brzinu Rollera.

AEB je uključen, uključujući "Vision Assist" (detekcija divljih životinja i pješaka danju i noću), aktivni tempomat (sa poluautonomnim načinom vožnje), upozorenje o unakrsnom saobraćaju, upozorenje o napuštanju trake i promjeni trake, te Vigilance Assistant.

Rolls-Royce ne podnosi svoje automobile na nezavisnu procjenu sigurnosti, tako da novi Ghost nema ANCAP ocjenu.

Tu je i sistem sa četiri kamere sa panoramskim pogledom i pogledom na helikopter, kao i funkcija samoparkiranja i head-up displej visoke rezolucije. 

Ako sve ovo nije dovoljno da se izbjegne sudar, pasivna sigurnost uključuje osam zračnih jastuka (prednji, prednji bočni, zavjesa u cijeloj dužini i prednja koljena).

Dva spoljna zadnja sedišta takođe imaju gornje trake i ISOFIX sidrišta za bezbedno pričvršćivanje dečijih sedišta za decu koja imaju sreću da putuju u ovom stilu. 

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

4 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 8/10

Rolls-Royce pokriva svoju australijsku ponudu sa četvorogodišnjom garancijom na neograničenu kilometražu, ali to je samo vrh ledenog brega vlasništva.

Tvrdi se da misteriozni portal vlasnika Whispersa, "svijet izvan", pruža priliku da se "pristupi nedostupnom, otkrije rijetka nalazišta, komunicira sa istomišljenicima". 

Rolls-Royce pokriva svoju liniju u Australiji sa četvorogodišnjom garancijom na neograničenu kilometražu.

Zalijepite svoj VIN u aplikaciju i primat ćete odabrani sadržaj, pozivnice za događaje, vijesti i ponude, kao i pristup vlastitoj "Rolls-Royce garaži" i konsijeržu XNUMX/XNUMX. Sve je besplatno.

Štaviše, servis se preporučuje svakih 12 mjeseci/15,000 km, a besplatan je za vrijeme trajanja garancije.

Kako je voziti? 9/10

Dakle, ako je ovaj Rolls namijenjen za vožnju, kako je za volanom? Pa, za početak, on je pliš. Na primjer, prednja sjedišta su velika i udobna, ali iznenađujuće podržavaju i beskonačno podesiva.

Digitalna instrument tabla stavlja svoj šešir na klasične RR točkove, i uprkos debelim stubovima (posebno glomaznim B stubovima), vidljivost je dobra.

I ako mislite da je 2553 kg puno za Ghosta, u pravu ste. Ali nema ništa bolje od upotrebe 420kW/850Nm snažnog V12 twin-turbo motora za ovu svrhu.

Maksimalni obrtni moment je već postignut na 1600 o/min (600 o/min iznad praznog hoda), a Rolls-Royce tvrdi da dostiže 0 km/h za 100 sekundi. Postavite desnu nogu i ovaj automobil će vas tiho dovesti do brzina bacanja ključa u tren oka, sa osmobrzinskim automatskim menjanjem brzina bez problema do kraja. Čak i pri punom gasu, buka motora je relativno niska.

Ako mislite da je 2553 kg puno za Ghost-a, u pravu ste.

Ali pored te nevjerovatne vučne sile, sljedeće otkriće je nevjerovatna kvaliteta vožnje. Rolls to naziva "Vožnja letećim tepihom", i to nije preterivanje.

Neravna površina puta koja nestaje ispod prednjih točkova jednostavno ne odgovara neometanoj, savršeno glatkoj vožnji koju doživljavate. To je nevjerovatno.

Samo sam jednom imao taj osjećaj, vozeći Bentley Mulsanne, ali je bio možda još nadrealniji.

Rolls-Royceov Planar sistem ovjesa znači "geometrijska ravan koja je potpuno ravna i ravna" i funkcionira.

Postavka je sa dvostrukim polugama sprijeda (uključujući RR-jedinstveni gornji prigušivač) i dizajn sa pet karika pozadi. Ali vazdušno ogibljenje i aktivno prigušivanje stvaraju magiju koju Rolls naziva "letenje po zemlji".

Osim ove nevjerovatne vučne sile, sljedeće otkriće je bila nevjerovatna kvaliteta vožnje.

Flagbearer stereo head-up kamera čita informacije o putu ispred vas i unaprijed podešava ovjes pri brzinama do 100 km/h. Ime podsjeća na rane dane "proizvodnje automobila" kada je čovjek mahao crvenom zastavom ispred automobila kako bi upozorio neoprezne pješake. Ovaj malo sofisticiraniji pristup jednako privlači poglede.

Ovaj put, Ghost ima pogon na sve točkove (a ne prednji), i briljantno smanjuje snagu. Usudili smo se da ga prilično agresivno guramo na krivudavoj dionici B puta, a sve četiri debele gume Pirelli P Zero (255/40 x 21) držale su automobil na stazi bez većeg cviljenja.

Raspodjela težine 50/50 i krutost aluminijskog prostornog okvira automobila pomažu u održavanju ravnoteže, usađenosti i upravljanja. Ali, s druge strane, osjećaj upravljača je gotovo potpuno odsutan. Otupio i previše lagan, to je karika koja nedostaje u impresivnoj dinamičnoj izvedbi Ghost-a.

Krenite na krstarenje autoputem i iskusićete neverovatno niske nivoe buke. Ali ne tako tiho koliko bi moglo biti. Rolls kaže da je u stanju da postigne skoro potpunu tišinu, ali dodaje da je to dezorijentisano, pa je dodao ambijentalni "šapat"... "jednu suptilnu notu". 

Ovaj put, Ghost ima pogon na sve točkove i briljantan je u smanjenju veličine.

Da bi se postigao ovaj nivo mira, pregrada i pod su bili sa duplim zidovima, unutrašnje komponente podešene na određenu rezonantnu frekvenciju i 100 kg materijala koji apsorbuju zvuk u skoro polovini konstrukcije automobila, u vratima, na krovu, u duploj -zastakljeni prozori, čak i unutar guma.

Sistem upravljanja na sva četiri točka pomaže u agilnosti na autoputu (gde se istovremeno okreću prednja i zadnja osovina), ali dolazi na svoje pri brzinama parkiranja (gde se suprotstavljaju), jer čak i uz brojne kamere i senzore, parking mašina je duga 5.5 m i teška 2.5 tone nije lak zadatak. Međutim, radijus okretanja je i dalje 13.0m, stoga budite oprezni. Ako ništa drugo ne uspije, automobil će se i dalje sam parkirati.

Snažne ventilirane disk kočnice prednje i zadnje prigušuju brzinu glatko i bez naznake drame.

Ostali istaknuti detalji? Multimedijalni sistem je jedino što je jasno pozajmljeno od BMW-a, ali to nije problem, jer je interfejs odličan. A ovaj audio sistem sa 1300 kanala, 18 W i 18 zvučnika je jednostavno lud!

Presuda

Možda mislite da je ovo nepristojan luksuz ili komad inženjerskog umijeća, ali ne može se poreći da je novi Rolls-Royce Ghost izuzetan. Nevjerovatno rafiniran i sposoban, ovo je vjerovatno najimpresivniji početni automobil na svijetu.