Očistite svjećice na motociklu
Svjećica stvara iskru koja zapali plinove koji potiskuju klip, uzrokujući rotiranje radilice. Svjećica mora obavljati svoju funkciju u paklenim uvjetima, a prve slabe točke su problemi: poteškoće pri pokretanju, loše performanse motora, potrošnja i povećano zagađenje. Pregled i zamjena variraju od svakih 6 km do 000 km, ovisno o vrsti motora i njegovoj upotrebi.
1- Rastavite svijeće
Ovisno o arhitekturi vašeg motocikla, uklanjanje svjećica traje samo nekoliko minuta ili zahtijeva naporan rad: demontažu oklopa, kućišta zračnog filtera, uklanjanje vodenog hladnjaka. U principu, ključ za svjećice u ugrađenom kompletu je dovoljan. Ako je pristup težak, kupite profesionalni ključ (slika 1b) koji odgovara veličini vaše baze. U velikoj većini slučajeva to je 18 mm ili 21 mm. Na motociklu sa otvorima za svjećice okrenutim prema cesti, upuhujte komprimirani zrak kroz benzinsku stanicu kako biste uklonili prljavštinu (posebno strugotine) prije demontaže. U suprotnom, mogu ometati ulazak ključa ili - katastrofalno - pasti u komoru za sagorijevanje nakon što se svjećica izvadi.
2- Pregledajte elektrode
Kada pogledate svjećicu, ono što je zaista važno je stanje njenih elektroda. Elektroda za uzemljenje spojena je na bazu, a središnja elektroda je izolirana od tla. Struja visokog napona skače između elektroda i uzrokuje niz varnica. Izgled i boja elektroda, posebno oko kontrolne kutije, pružaju informacije o stanju i postavkama motora. Svijeća u dobrom stanju ima malu smeđu naslagu ugljika (slika 2 a). Pregrijavanje svjećice naznačeno je vrlo bijelim elektrodama ili izgorjelim izgledom (slika 2b ispod). Ovo pregrijavanje obično je posljedica nepravilne karburacije koja je preslaba. Svjećica se može začepiti čađom (slika 3c ispod), koja ostavlja prste na vašim prstima: nepravilna karburacija (previše bogata) ili začepljen zračni filter. Masne elektrode otkrivaju prekomjernu potrošnju ulja istrošenog motora (fotografija 3g ispod). Ako su elektrode jako zaprljane, previše udaljene i korodirane električnom erozijom, svjećicu je potrebno zamijeniti. Preporuke proizvođača za zamjenu svjećica se kreću od svakih 6 km za jednocilindrični motor sa zračnim hlađenjem do 000 km za višecilindrični motor s tekućim hlađenjem.
3- Očistite i podesite
Četka za svjećice (slika 3a ispod) koristi se za čišćenje navoja osnove. Elektrode treba očetkati tako da utikač bude okrenut prema dolje (slika 3b nasuprot) kako labavi ostaci ne bi pali u utikač, već van njega. Neki proizvođači svijeća zabranjuju četkanje jer to može oštetiti zaštitnu leguru koja ih prekriva, kao i izolacijsku keramiku. Istrošenost dovodi do povećanja razmaka među elektrodama. Iskra postaje sve teže pravilno skočiti. U ovom slučaju početak sagorijevanja je loš, što rezultira malim gubitkom snage i povećanjem potrošnje. Udaljenost označava proizvođač (primjer: 0,70 mm). Uzmite set klinova. Zaptivka od 0,70 treba da klizi precizno bez napora (slika 3b ispod). Za zatezanje, lagano dodirnite izbočenu elektrodu za uzemljenje (fotografija 3g ispod). Bijeli porculan obrišite krpom izvana.
4- Pritegnite precizno
Dugo su postojale dvije teorije: ponovno sastavljanje svjećice s čistim i suhim navojem, ili, obrnuto, s navojima premazanim posebnom visokotemperaturnom mašću. Tvoj izbor. Najvažnije je pažljivo zakačiti svijeću za njen prvi navoj, bez napora, ako je moguće, direktno rukom. Zakošena svjećica odmah se odupire, rizikujući da "zvrne" navoje na glavi cilindra ako se primijeni sila. Normalnu ljudsku snagu treba koristiti samo na kraju za zatezanje. Dovedite novu svjećicu u čvrst kontakt s njenom površinom za spajanje, a zatim okrenite još 1/2 do 3/4 okreta. Za već ugrađenu svjećicu zategnite je 1/8–1/12 okretaja (slika 4 a). Razlika između novog i već ugrađenog je u tome što je njegov pečat pokvaren.
5- razumjeti toplinski indeks
Svijeća je po svojoj strukturi dizajnirana za rad na željenoj temperaturi, koja se naziva "samočišćenje". Opseg radne temperature je od 450 ° C do 870 ° C. Dakle, ostaci sagorijevanja sagorijevaju pokušavajući se taložiti na svjećici. Ispod se svjećica zaprlja, odozgo može doći do paljenja samo od sebe, bez iskre, zbog topline. Motor počinje ubrzavati pri ubrzavanju. Ako se to ne uzme u obzir, klip se može oštetiti toplinom. Hladna svjećica brzo odvodi toplinu, što doprinosi aktivnom motoru i sportskoj vožnji. Vruća svjećica polako odvodi toplinu kako bi se zagrijala dovoljno na tihim motorima kako bi se spriječilo začepljenje. To je toplinski indeks koji kalibrira svijeće od vrućeg do hladnog. To se mora uzeti u obzir prema preporukama proizvođača pri kupnji svijeća.
Težak nivo: lako
Oprema
– Nove svjećice prema preporukama proizvođača (dimenzije i indeks topline za svaki tip motora).
- Četkica za sveće, krpa.
- Set podložaka.
– Ključ za svjećice iz kompleta vozila ili složeniji ključ kada je pristup otežan.
Ne raditi
- Vjerujte marketingu nekih proizvođača koji sugerira da njihove svjećice povećavaju snagu motora, smanjuju potrošnju goriva, smanjuju zagađenje. Svaka nova svjećica (odgovarajućeg tipa) će poboljšati performanse zastarjele svjećice. S druge strane, neki utikači su skuplji jer su mnogo otporniji na habanje (traju mnogo duže bez gubitka snage).
