Samo iskustvo nije dovoljno: šta vozač treba da zna o skretanju
Samo vozačko iskustvo nije dovoljno da postanete dobar vozač. Važno je poznavati nijanse tehnologije i stalno ih poboljšavati. Jedna od važnih vještina je sposobnost kompetentnog savladavanja zavoja.
Kočenje
Najočigledniji način da počnete ulaziti u skretanje je da usporite i uključite pokazivač smjera kako biste drugim učesnicima u prometu ukazali svoje namjere. Vrijedi napomenuti da je potrebno usporiti kada se automobil još uvijek kreće pravolinijski. Prilikom okretanja volana, pedala kočnice mora biti potpuno otpuštena. Ako se to ne učini, tada će se prianjanje kotača s cestom smanjiti, što može izazvati nekontrolirano proklizavanje. Ako vaš automobil ima ručni mjenjač, tada je pored svih ovih nijansi važno odabrati i pravu brzinu za skretanje.
Ulazak u skretanje
Nakon što ste podigli brzinu, smanjili brzinu na optimalnu i otpustili papučicu kočnice, možete nastaviti do najvažnijeg trenutka - ulaska u zavoj. Putanja kretanja u ovom trenutku uvelike ovisi o vrsti skretanja, ali princip ulaska u skretanje uvijek ostaje isti: kretanje se mora započeti od najudaljenije točke, postupno se približavajući geometrijskom središtu skretanja. Volan se mora okretati u jednom koraku, čineći to u trenutku ulaska u skretanje. Osim toga, kada ulazite u skretanje, važno je ostati unutar svoje trake.
Izađi
Kada automobil savlada središte zavoja, volan bi se trebao postepeno vratiti u prvobitni položaj. U istom trenutku morate glatko početi povećavati brzinu. Ako nakon savladavanja geometrijskog središta zavoja vozač treba da okrene volan, to znači da je napravljena greška na ulazu: pogrešan trenutak za početak manevara ili se volan okrenuo prerano.
Uz pravovremeno kočenje i ispravan ulazak, nema problema s izlaskom iz složenog manevra. Također važan uvjet za uspješno prolazak skretanja je pravovremenost i glatkoća svih pokreta. To je ono čemu treba težiti vozač početnik, kojeg često odaju nervozni i nagli pokreti.
Brzi zaokreti (lukovi)
Svi zavoji se obično dijele na velike i male. U prvu grupu spada većina skretanja na koje se nailazi u gradu: raskrsnice, razna polukružna skretanja, skretanja na parkingu i pri ulasku u dvorište. Mali se takođe nazivaju lukovi velike brzine na stazi. Osnovna pravila za prolazak oba tipa skretanja su ista. Međutim, postoji nekoliko važnih nijansi u tehnici pokreta.
Za razliku od sporih krivina, brzi zavoji se moraju izvoditi većom brzinom, što otežava manevrisanje, jer svaka greška može uzrokovati nesreću. Uprkos činjenici da ukupna brzina postaje veća, ona mora ostati udobna i sigurna za vozača. Osim toga, važno je pridržavati se sljedećih pravila:
- Upravljač treba da okrećete samo u trenutku ulaska u skretanje. Ako vozač čini nepotrebne trzave pokrete, to uvijek pogoršava prianjanje kotača za cestu;
- Potrebno je precizno izračunati brzinu i vratiti je na ugodne nivoe kako ne biste morali usporavati tokom manevra. Ako nije bilo moguće izračunati brzinu, morate vrlo pažljivo usporiti kako ne biste "pustili" automobil u proklizavanje.
Gledam
Naše tijelo je dizajnirano na način da se ruke kreću u istom smjeru u kojem je usmjeren pogled. Stoga je pri ulasku u skretanje važno gledati u smjeru vožnje, a ne u prepreku ili ivičnjak okolo. Na taj način vozač povećava svoje šanse da na vrijeme primijeti nadolazeći automobil i bez problema završi težak manevar. Poštivanje ovog pravila posebno je teško za vozače početnike, tako da u početku morate svjesno kontrolirati smjer svog pogleda.
Savjeti i preporuke opisani u članku nisu dovoljni za poznavanje u teoriji, jer bez redovne prakse neće donijeti željeni učinak. Što više trenirate, manje ćete morati razmišljati o svakom svom pokretu i radnji kada prolazite teškim dijelom puta.
