Električni prozori

Mehanizam regulatora prozora na vratima automobila je malo hitan, ali ako postoji kvar, onda je to vrlo neugodno.

Mehanizam regulatora prozora na vratima automobila nije baš hitan, ali u slučaju kvara je vrlo neugodan, jer ne možete ostaviti auto s otvorenim prozorom nigdje. Neuspeh u zatvorenom položaju takođe izaziva probleme, posebno ljeti.

Mnogi od ovih kvarova mogu se izbjeći samo uz minimalnu njegu i održavanje.

Najčešći kvarovi na električnim prozorima su pokidani kablovi, savijeni mehanizam, slomljene kuke koje drže staklo za šinu mehanizma, oštećen elektromotor ili oštećena kontrola.

Važna usluga

Većina ovih grešaka može se izbjeći ili značajno odgoditi. Dovoljno je povremeno servisirati mehanizam. Ali nitko ne radi takvo održavanje, čak ni proizvođač nije predvidio periodično podmazivanje pokretnih dijelova mehanizma.

Niko ne gleda u mehanizam za upravljanje električnim prozorima, jer je skriven u vratima ispod presvlake i čini se da većina vozača ima iste uslove rada kao u kabini. Nažalost, ne postoje ugodni uslovi za rad, jer. kroz otvore za odvod kroz koje prodiru voda, prašina i prljavština, djelujući na mehanizam poput abrazivne paste. Stoga, ako je moguće, vrijedi ukloniti presvlake za svaku popravku vrata koja zahtijeva uklanjanje presvlake. podmažite mehanizam. Međutim, čak i bez demontaže vrata, neki kvarovi se mogu izbjeći, jer nastaju zbog velikog otpora uzrokovanog pomicanjem stakla u brtvama. Za to postoji vrlo jednostavan, efikasan i jeftin savjet. Dovoljno je s vremena na vrijeme podmazati brtve u kojima se staklo kreće (silikonom). To treba činiti najmanje dva puta godišnje, posebno pred zimsku sezonu, kako se staklo ne bi smrzlo do pečata. Nedostatak podmazivanja može uzrokovati da se staklo "zalijepi" za brtvu, a onda će neizbježno doći do kvara. I najslabiji dio će biti oštećen.

Budite oprezni sa uslugom

Ako je kontrola ručna, možemo kontrolisati silu koja se primjenjuje na ručku. Međutim, s električnom kontrolom, motor se može oštetiti ako prekidač ne radi. opterećenje. Kod jakog motora, brtva vjetrobranskog stakla, mehanizam za podizanje prozora ili zasune koje učvršćuju vjetrobransko staklo za mehanizam mogu se potrgati. A ovi dijelovi su skupi i za većinu automobila nema zamjene, samo morate otići u ovlašteni servis i često platiti i više od 1000 PLN.

Ako postoji električna kontrola, a staklo se dugo nije koristilo ili je temperatura negativna, nemojte koristiti auto funkciju, odmah spuštajući staklo, već prvo kratko pritisnite dugme i vidite šta će se desiti. dešava. Ako se staklo spusti bez otpora, mozete upaliti auto, a kada pritisnete staklo se ne pomera ili se cuje neka vrsta praska, prestanite sa spuštanjem i idite u servis. Naknadni pokušaji spuštanja prozora mogu samo povećati cijenu popravke.