Perač vjetrobrana Nissan Qashqai

Mlaznice na Qashqaiju ne prskaju!? Svake zime je isto. Postoji izlaz. Brzo i jeftino. Perač vjetrobrana - Mali dio koji se može naći u motornom prostoru svakog automobila.

Nissan Qashqai nije izuzetak. Zadatak ovog elementa je opskrba tekućinom za pranje stakla, što vam omogućava da uklonite nezauzete

Kvar perača je problem, pogotovo ako Vozač vozi na velikoj autoputu gdje se staklo vrlo brzo zaprlja.. Brisači sami po sebi ne vide mogućnost uništenja.

Nije udobno. Prirodnije rešenje je popravka mašine za pranje veša, pogotovo jer to možete i sami.

Dizajn funkcije

Perilica se formira emocionalnim modulacijama:

• visok motor potreban za prskanje tekućine pod pritiskom;
• crijevo na koje se dovodi sastav;
• mlaznica za raspršivanje tekućine;
• tank.

Točna shema popravka ovisi o tome koji je modul oštećen. Analiziraćemo sve moguće opcije.

Sklop svih kvarova su karakteristike dizajna mlaznice (ventil + T-priključak). Problem uklanjanja i na J10 i na novom Qashqai J11 karoseriji.

Osim toga, sama linija nije na haubi, već ispod nabora i toplina iz motora ne pomaže. Čak i sa malim minusom (-5), da li mlaznice vjetrobranskog stakla prestaju raditi? (pod uslovom da motor zuji).

Pregled problema:

• Kupujemo novi T i ventil od vazopelvolva

Ovako bi uređaj trebao izgledati

• Zatim ga morate zamijeniti običnim Nissanovim.

• Navlačimo se, kao na fotografiji.

Snap off

• Iznosimo i prisjećamo se junaka prilike.

Imaju i zimski-ljetni režim rada i mogu se podesiti na željeni način rada.

Čuo sam negdje da se mlaznice mogu prebaciti u tzv. "zimski" režim (sa ventilatora na mlaz). Ispostavilo se da je to zapravo moguće i vrlo lako. Skidamo mlaznicu (odvlačimo oči od vjetrobranskog stakla) i ravnim odvijačem okrećemo vijak za točno 180%. Sve, sada nemamo ventilator, već mlaznjak. Sretno i glatki putevi svima.

Kvar motora

Ova greška je najozbiljnija. Neispravnost motora moguće je utvrditi ne samo po odsustvu prskanja tekućine, već i po odsustvu karakteristične buke koju emitira. Nije preporučljivo popravljati pumpu, modul se potpuno mijenja. Nalazi se u blizini rezervoara.

Prilikom uklanjanja potrebno je odvijačem zavrnuti vijke koji ga pričvršćuju, koji dobro napajaju žice i crijeva, sastav za pranje cirkulira kroz tvari, a bolje ga je isprazniti iz spremnika tijekom rada.

Nakon ugradnje novog motora, ne biste ga trebali odmah tražiti, aktivirajte ga duže od 4 sekunde. Potreba za postupnom postupnošću, to će pomoći da se "navlaže" sve baterije, eliminira pregrijavanje i poveća intenzivno trošenje.

Ostale neispravnosti

Osim motora, trebalo bi da bude izgrađen od mogućih elemenata:

• Crevo. "Rupa" na crijevu je vrlo jednostavna, dovoljno je izvršiti vizualni pregled. Tečnost ne dolazi do mlaznice, već prska kroz otvor, tako da mašina za pranje u potpunosti obavlja svoje zadatke. Potpuna metoda popravke je naručivanje originalnog crijeva s naknadnom ugradnjom, ali se kao privremena mjera mogu koristiti improvizirana sredstva. Mjesto praznine je tačnost rukovanja škarama, zamjena prijelaza sa plastike. Praksa pokazuje da je sasvim moguće napraviti takav prijelaz, na primjer, od tipla.

• Mlaznica. Mlaznica se može začepiti ili slomiti. Prilikom kupovine dovoljno je očistiti iglom za šivanje ili špricem. Ako ova manipulacija nije pomogla, onda možete instalirati novi element. Dio košta nekoliko rubalja, mijenja se za nekoliko minuta. Usput, prema vozačima, mlaznice tipa ventilatora su bolje od njih samih. Oni uzrokuju brže prskanje tečnosti od mlaznih tečnosti, što obezbeđuje njenu uštedu, kao i dug životni vek brisača, jer njihove četke garantovano neće „šetati“ po suvom staklu.

• Tank. Spremnik može da pukne zbog temperaturne razlike ili ekstremnog mraza, a zimi najčešće pukne na tijelu. Pukotina je često mikrošiljasta, tako da tečnost istječe vrlo sporo, ali njen nivo je nepromijenjen. Mali nedostatak može se zapečatiti posebnom vodovodnom trakom dizajniranom za popravak cijevi, koja osigurava nepropusnost. Ako je pukotina velika, onda je bolje promijeniti spremnik u novi.

Da biste smanjili vjerojatnost prijevremenog trošenja perilice, vrijedi koristiti visokokvalitetnu tekućinu za pranje koja se ne smrzava na niskim temperaturama. Upravo stvaranje leda u rezervoaru, crevu ili mlaznici najčešće rezultira mehaničkim pivom.