Perač vjetrobrana

Perač vetrobranskog stakla je veoma važan deo automobila. Za informacije o tome kako je gore spomenuti uređaj za naočale uređen i kako ga pravilno koristiti, pogledajte članak u nastavku.

Uređaj i princip rada mašine za pranje stakla

Na prozoru možete dobiti dobru mrlju ne samo kada je vani mokro i prljavo, već i kada je vruće i sunčano, a vrijeme ne sluti na dobro. U takvim trenucima može čak biti potrebno hitno stati radi pranja vjetrobranskog stakla, a možda i zadnjeg stakla kako bi se poboljšala vidljivost.

Zbog toga je perilica dizajnirana tako da u svakom vremenu mlaz vode može navlažiti prozor tako da metlice brisača lako uklanjaju prljavštinu. Ako to učinite bez prethodnog čišćenja stakla, postoji opasnost da ga oštetite ogrebotinama. A ovo, kao što znate, nikome neće pomoći.

Šematski dijagram brisača vjetrobranskog stakla

Mehanizam mašine za pranje veša sastoji se od nekoliko glavnih delova od kojih zavisi rad:

• rezervoar;
• bomba;
• cijev za pranje vjetrobranskog stakla;
• Nepovratni ventil za pranje vjetrobranskog stakla;
• mlaznice

Rezervoar, kao što ime govori, sadrži vodu za pranje. Pumpa i mlaznice dovode vodu do stakla. Na nekim automobilima, kao što je gore spomenuto, moguće je ugraditi perač stražnjeg stakla s mlaznicama ventilatora. Mlaz zraka pomoći će zaštiti ne samo vjetrobrana, već i zadnjeg stakla od vremenskih prilika.

Pumpa se takođe sastoji od nekoliko delova:

• Četke (brisači);
• žlijezda;
• volan.

Nepovratni ventil za pranje vjetrobrana je dizajniran da propušta vodu do mlaznica. Tada će voda trenutno teći do prozora kada pumpa radi. Ovaj dio odgovara instrumentu, ali nije potreban za instalaciju. Krug će raditi i bez njega.

vjetrobransko staklo automobila

Uzroci neuspeha

Postoje kvarovi koji se mogu popraviti vlastitim rukama, glavna stvar je otkriti uzrok. U nastavku ćemo saznati o nekim mogućim problemima (autor videa je MitayTv).

Nemar vozača

Shema za rješavanje problema je jednostavna:

1. Ako perač vjetrobrana ne radi kada mu date ispravnu komandu, prva stvar koju treba potražiti je tekućina u rezervoaru. Možda ga jednostavno nema, jer mehanizam ne reaguje. Da biste popravili situaciju, morate kupiti tečnost i sipati je u rezervoar, koji se u većini slučajeva nalazi ispod haube.
2. Ako je godišnje doba zima, a na ulici, povrh svega, gori mraz, a nedavno ste promijenili tekućinu, onda se možda smrzla. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je nekoliko sati voziti automobil unutar kutije i zagrijati ga na radnu temperaturu. Vodu je najbolje zamijeniti "zimskom" tekućinom otpornom na mraz.

Mehanička oštećenja

Postoji nekoliko mehaničkih problema koji su također vrijedni pažnje:

1. Ako je tekućina u rezervoaru provjerena i sve je u redu, ali problem nije nestao, moguće je da voda ne dolazi do mlaznica. U tom slučaju, preporučljivo je provjeriti crijevo za pranje vjetrobrana od pumpe do mlaznica da vidite da li je pokvareno. Moguće je da bi se crijevo za pranje vjetrobrana moglo ne samo slomiti, već se i odvojiti ili jako rastegnuti. A ako je ugrađena podloška za pranje, treba provjeriti sva tri kontakta.
2. Ako su mlaznice začepljene, a to se može dogoditi vrlo često pri korištenju obične tekuće vode iz slavine. Stabilnim dovodom vode možete provjeriti je li dio prljav. Ako voda slobodno teče kroz crijevo, mlaznice se moraju očistiti ili zamijeniti.

Ventilatorske mlaznice

Električni kvarovi

Budući da cijeli proces pranja radi na struju, može se pretpostaviti da je kvar koji je nastao upravo zbog činjenice da je napajanje isključeno.

Ako pumpa ne pumpa vodu i ne dovodi je u mlaznice, treba uzeti u obzir sljedeće razloge:

1. Osigurač je pregorio. U kutiji s osiguračima morate pronaći onaj koji je odgovoran za dovod vode do vjetrobranskog stakla i vizualno i eksperimentalno dijagnosticirati kvar.
2. Došlo je do problema u lancu prenosa komandi od upravljačkog sistema vozila do uređaja. Ako je prekidač pokvaren ili mehanizam ni na koji način ne reaguje na komande, postoji mogućnost da je došlo do prekida u električnom kolu. Da biste provjerili ima li kvara, morate multimetrom provjeriti da nema napona na terminalima pumpe uređaja.
3. Kvar same pumpe. Ako voda dospije na terminale, kontakti mogu oksidirati i staklena podloška će prestati raditi.

zaključak

Mašina za veš, kako smo saznali, prilično je važan detalj za automobil. Ovo je zgodan mehanizam za siguran prolaz vozača i putnika, kao i uređaj koji štiti staklo od prljavštine, prašine, padavina i ogrebotina.

Neuspjeh posla morate riješiti na sljedeći način:

1. Prije svega provjerite tekućinu u spremniku uređaja. Ako ne postoji, ispunite ga. Zimi je potrebno osigurati tečnost za pranje vjetrobrana otpornom na mraz.
2. Zatim pažljivo pregledajte sve dijelove mehanizma na oštećenja i nedostatke.
3. Provjerite svu struju, kao i kontakte, ožičenje, strujne krugove i, naravno, osigurač.

Mlaznice za pranje stakla Punjenje…

Video "Rad nepovratnog ventila"

O tome kako radi ventil sistema za ispiranje možete saznati iz videa autora Romana Romanova.