Jesu li još uvijek Britanci? Otkrivene su matične kompanije MG, LDV, Mini, Bentley i drugih

MG Motor je izuzetno popularan sa značajnim rastom prodaje širom svijeta pod novim vlasnicima.

Toliko je promjena u automobilskoj industriji u posljednje vrijeme da je teško znati ko je ko u zoološkom vrtu.

Globalizacija je dovela do toga da sve više automobilskih kompanija mijenja vlasnike, rebrendira ili mijenja imena, a nije lako otkriti ko ili koje pravno lice posjeduje automobilsku kompaniju.

Imate saveze kao što su Renault-Nissan-Mitsubishi, ali svi oni zadržavaju svoje sjedište i identitet.

Zatim tu je Stellantis, multinacionalni gigant nastao spajanjem italijansko-američkih Fiat Chrysler Automobiles i francuske PSA grupe.

Ikonični italijanski brendovi kao što su Maserati, Alfa Romeo i Fiat su u krevetu sa francuskim markama kao što su Peugeot i Citroen, a sve se mešaju sa Dodgeom i Jeepom iz SAD. Sjedište im je u Amsterdamu, Nizozemska, jer naravno jesu.

Ako ste se ikada zapitali o korporativnom poreklu određenog brenda, čitajte dalje.

Bentley je možda u njemačkom vlasništvu, ali i dalje sve svoje modele proizvodi u Velikoj Britaniji.

Bentley

Oh Bentley. Čuveni britanski...

Čekaj, taj poznati njemački brend?

Tako je, Bentley, jedan od vodećih svjetskih luksuznih brendova, nalazi se pod okriljem njemačkog giganta Volkswagen Grupe.

Osnovan 1919. godine, Bentley je prošao kroz nekoliko vlasnika tokom godina, uključujući britanski (ili ne?) Rolls-Royce, prije nego što ga je kupio VW 1998., zajedno sa kultnim talijanskim proizvođačem superautomobila Lamborghinijem i francuskim brendom hiperautomobila Bugatti. .

Umjesto spajanja proizvodnje Bentleyja s jednom od mnogih fabrika VW grupe u Njemačkoj ili drugim dijelovima Evrope, svi Bentley modeli se i dalje proizvode isključivo u tvornici Crewe u Velikoj Britaniji.

Čak i Bentayga SUV, baziran na Audiju Q7, Porsche Cayenneu i mnogim drugim. VW je postigao dogovor sa britanskom vladom da ga proizvodi u Velikoj Britaniji, a ne u fabrici u Bratislavi, u Slovačkoj, odakle dolaze drugi slični modeli.

Indijski britanski brend Land Rover sklapa Defender u Slovačkoj.

Jaguar Land Rover

Kao i Bentley, bivši britanski brendovi Jaguar i Land Rover prošli su kroz različite vlasnike tokom godina.

Poznato je da je Ford kontrolirao dva brenda pod okriljem Premier Automotive Group, što je bila inicijativa Fordovog tadašnjeg globalnog šefa, Australca Yaka Nassera.

Ali 2008. godine, indijski konglomerat Tata Group kupio je Jaguar i Land Rover od Forda za 1.7 milijardi funti. Inače, otkupila je i prava na još tri neaktivna britanska brenda - Daimler, Lanchester i Rover. Uskoro više o najnovijem brendu.

JLR proizvodi vozila u Velikoj Britaniji i Indiji, kao i dijelovima Evrope. Australski modeli se uglavnom nabavljaju iz Velike Britanije, sa izuzetkom Jaguara I-Pace i E-Pace (Austrija) i Land Rover Discovery and Defender (Slovačka).

MG ZS je najprodavaniji kompaktni SUV u Australiji.

MG Motor

Još jedan na dugačkoj listi brendova koji su ranije bili u britanskom vlasništvu je MG. Tu dolazi do pravog problema...

MG postoji od ranih 1920-ih i najpoznatiji je po izradi sjajnih, zabavnih sportskih kabrioleta s dvoja vrata.

Ali u skorije vrijeme, MG se ponovo pojavio kao masovna marka automobila koja nudi jeftine alternative proizvođačima automobila kao što su Kia i Hyundai.

Sa modelima kao što su laki hečbek MG3 i mali SUV ZS – oba najprodavanija u svojim segmentima – MG je najbrže rastući brend u Australiji.

Nakon što je MG Rover propao 2005. godine zbog vlasništva nad BMW Grupom, nakratko ga je preuzeo Nanjing Automobile, koji je zauzvrat kupio SAIC Motor, koji i danas posjeduje brend MG.

Šta je SAIC motor? Nekada se zvala Shanghai Automobile Industry Corporation i bila je u potpunom vlasništvu vlade Šangaja.

Sjedište MG-a i centar za istraživanje i razvoj su još uvijek u Velikoj Britaniji, ali se sva proizvodnja obavlja u Kini.

Proizvođač lakih komercijalnih vozila LDV je još jedan brend u vlasništvu SAIC-a, a bio je i bivši britanski brend (Leyland DAF Vans).

SAIC je neuspješno pokušao kupiti prava na ime Rovera početkom 2000-ih. Umjesto toga, lansirao je još jedan brend koji zvuči čudno poznato pod nazivom Roewe.

Mini i dalje proizvodi automobile u Velikoj Britaniji.

mini

Da li biste vjerovali da je još jedan britanski brend sada u rukama još jednog velikog globalnog igrača?

Tokom 1990-ih, njemačka BMW grupacija preuzela je Mini prema zadanim postavkama kada je kupila Rover Group, ali je shvatila da bi Mini brend bio odličan način za uvođenje kompaktnijih i pristupačnijih vozila s pogonom na prednje kotače u svoj model sa pogonom na stražnje kotače. katalog.

Originalni Mini hečbek je nastavio da se proizvodi do oktobra 2000. godine, ali je potom novi moderni Mini debitovao krajem 2000. godine, nakon koncepta predstavljenog na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu 1997. godine.

Još uvijek je u vlasništvu BMW-a, a "novi" Mini hečbek je u trećoj generaciji.

Rolls-Royce je još jedan brend u vlasništvu BMW-a.

Rolls-Royce

Neki kažu da je Rolls-Royce vrhunac automobilskog luksuza, a čak i njegovi rukovodioci kažu da zapravo nema nikakvu konkurenciju u automobilskoj industriji. Umjesto toga, potencijalni kupci gledaju na nešto poput jahte kao alternativu Rollsu. Možete li zamisliti?

U svakom slučaju, Rolls-Royce je u vlasništvu njemačkog giganta BMW Group od 1998. godine, a kompanija je od VW grupe stekla prava na ime i više od toga.

Kao i Bentley, Rolls proizvodi automobile samo u Engleskoj u svojoj fabrici u Goodwoodu. 

Vlasnici Volva posjeduju i niz drugih poznatih marki automobila.

Volvo

Mislili smo da ovdje dodamo nebritanski brend, samo radi ravnoteže.

Ikonični švedski proizvođač Volvo posluje od 1915. godine, ali je prvi Volvo sišao sa proizvodne trake 1927. godine.

Volvo i njegov sestrinski brend Polestar sada su u većinskom vlasništvu kineske multinacionalne Geely Holding Group nakon što su kupljeni 2010.

Prije toga, Volvo je bio dio Ford Premier Auto Group, zajedno sa Jaguarom, Land Roverom i Aston Martinom.

Volvo još uvijek ima proizvodne pogone u Švedskoj, ali većinu svojih modela proizvodi i u Kini i SAD-u.

Geely također posjeduje bivši britanski brend sportskih automobila Lotus, kao i malezijskog proizvođača Proton i Lynk & Co.