Opel Astra GTC Sport 2012 recenzija
Vau, kakav prelep auto. Opelova nova Astra Sport hečbek je u rangu sa najboljim od njih u smislu stila. Ima zaista sjajnu siluetu na ulici, posebno onu koju smo vozili, top-of-the-line Astra koja se prodaje za 33,490 dolara za šestostepeni manuelni.
Trošak
Naša vožnja je koštala 40 dolara plus sa šestostepenim automatskim menjačem, šasijom sa fleksibilnom vožnjom i prilagodljivim prednjim osvetljenjem, dodajući po dve hiljade, plus još 700 dolara za metalik boju i hiljadu za 19-inčne točkove preko standardnih 18.
Bili smo pomalo skeptični u vezi misije Opel Australia da se uzdigne u premium kategoriju, ali ovaj automobil je to uspio. Nudi vrhunski osjećaj vožnje, unutrašnjost je atraktivna i funkcionalna, a kvalitet izrade je barem na razini konkurencije.
Ali što se tiče novca, takmičiće se sa modelima kao što su Mazda3 SP25 (XNUMX manje), Lancer VRX (XNUMX manje) i Ford Focus Sport (skoro XNUMX manje).
ОБОРУДОВАНИЕ
To je najnoviji automobil u ovoj oblasti sa puno lepih detalja uključujući spušteno sportsko ogibljenje i sportsko upravljanje, zadnji spojler, dvozonsku kontrolu klime, vrhunski audio sistem, satelitsku navigaciju, grejana sedišta, kiropraktička sedišta, Bluetooth telefon sa glasovnom kontrolom, automatsko zatamnjivanje zadnja vrsta. ogledalo, automatski brisači i farovi, cruise, električna parkirna kočnica i ograničavač brzine su među njegovom izdašnom opremom.
Ali nema ručicu mjenjača i ima rezervni dio za uštedu prostora. Manje zamjerke u široj shemi stvari.
ENGINES
Snaga dolazi iz 1.6-litarskog turbo benzinskog motora sa 132kW/230Nm. Radi bolje u sportskom režimu, nudeći brži odziv na gas i življi osjećaj šasije. Ušteda goriva je 7.3 litara na 100 km sa manuelnim menjačem, što je nešto bolje nego kod automatskog menjača koji ubrzava do 0 km/h za 100 sekundi.
Vožnja
Udoban sa sportskim zaokretom, tako bismo opisali vožnju Astre, koja također čini automobil prilično udobnim u zavojitim dijelovima. Sviđaju se sedišta i dosta prtljažnog prostora, ali prostor za noge na zadnjim sedištima je malo skučen zbog velikih putnika na prednjim sedištima.
Sa vozačkog sedišta sve je pozitivno - nema se šta zameriti - dobro se vozi, kotrljanje pri ubrzanju dovoljno, glatko, tiho, upravljivo.
Presuda
Pitanje je samo cijena...jer konkurencija je velika.
