Opel Corsa-e, TEST domet: 292 km pri 90 km/h, 200 km pri 120 km/h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nyland je provjerio stvarnu kilometražu Opel Corsa-e (2021) u idealnim uslovima, na 18-20 stepeni Celzijusa. Ispostavilo se da bismo prilikom vožnje autoputem brzinom od "pokušavajući zadržati 120 km/h" morali puniti automobil svakih 200 kilometara. Na udaljenosti od 200–250 km, kretanje brzinom od 90–100 km / h može biti brže, iako ... sporije.

TEST: Opel Corsa-e (2021)

Električni Opel Corsa-e je putnički automobil segment B (gradski automobil) sa motorom o snaga 100 kW (136 km) i akumulâtor snaga 45 (50) kWh... Verzija koju je Nyland testirao bila je opremljena felgama od 16 inča. YouTube mjerenja su pokazala da korisnik može iskoristiti 45 kWh od 40,9 kWh iskoristive snage. Citroen e-C4 ima isti rezultat, bolji je Opel Mokka-e (42,9 kWh). Potrošnja energije bila je prilično neočekivana: na višim temperaturama Citroen e-C4 je trošio manje, a njegova veća karoserija mu nije mnogo smetala, čak ni pri 120 km/h.

Sve u svemu, Corsa-e je nudila sljedeću liniju:

• 292 km pri 90 km/h i ispražnjen do 0 baterije (potrošnja 14 kWh / 100 km),
• 263 km pri 90 km/h i pražnjenje baterije do 10 posto [izračunao www.elektrowoz.pl],
• 204 km pri 90 km/h i baterija pri 80-> 10 posto ciklusa
• 200 km pri 120 km/h i ispražnjen do 0 baterije (potrošnja 20,5 kWh / 100 km),
• 180 km pri 120 km/h i baterija ispražnjena do 10 posto,
• 140 km pri 120 km/h i baterija pri 80-> 10 posto ciklusa.

Iz perspektive potencijalnog klijenta, dva rezultata koja smo istakli podebljano mogu biti najvažnija. Prvi će mu reći koliko može da vozi pokrajinskim i državnim putevima da stigne bez stresa (ili punjenja). Drugo, informacije o saobraćaju na autoputu: oni koji žele da izdrže 120 km/h moraju biti spremni za punjenje svakih 1 sat i 10 minuta.

Opel Corsa-e model godine (2021) ima dvije prednosti u odnosu na starije varijante... Prvi je opcioni Poluautonomni sistem vožnje nivoa 2koji je već dostupan u većini (svih?) PSA / Stellantis Group elektrotehnike. Sekunda poboljšana kriva punjenjaZahvaljujući tome, automobili moraju održavati 100 kW do 30 posto kapaciteta baterije, dok je kod starijih modela snaga pala na 20 posto kapaciteta baterije. Rezultat su kraća zaustavljanja kamiona:

U komentaru na drugi video Bjorna Nylanda, kaže se da je tako. u starijoj Opel Corsi-e možda ćete imati poboljšanu krivu opterećenja. Sve što treba da uradite je da ažurirate softver, a ako sve bude po planu, potrebno je oko 3 sata.

Vrijedi pogledati:

Ovo vas može zanimati: