Opel Grandland. Koliko košta i šta nudi osnovna verzija?

„Poljski kupci sada mogu naručiti novi Opel Grandland, naš vodeći SUV,“ kaže Adam Mieczynski, direktor brenda Opela Poljska.

Već u osnovnom poslovnom izdanju novog Grandlanda, po cijeni od 124 PLN, korisnici mogu uživati ​​u unutrašnjosti opremljenoj potpuno digitalnom Pure Panel kokpitom, integriranim ekranima za vozača i ekranom multimedijalnog sistema s digitalnim radiom, Bluetooth i telefonskom projekcijom. . Na udobnost vozača i putnika uvelike će uticati standardna grijana prednja sjedala, grijani volan (za verziju sa ručnim mjenjačem) i grijano vjetrobransko staklo, zatamnjena stakla i mogućnost povezivanja elektronske opreme na 000V utičnicu u kabina. drugi red. Osim toga, osnovno Business Edition već nudi visok nivo sigurnosti, nudeći standardne funkcije kao što su upozorenje na sudar sprijeda s naglom kočenjem i detekcijom pješaka, pomoć pri zadržavanju trake, prepoznavanje saobraćajnih znakova, detekcija umora vozača i tempomat s limitatorom brzine. Sigurnost korištenja također je poboljšana prednjim i zadnjim parking senzorima, automatskim parkirnim asistentom, stražnjom kamerom i sistemom za praćenje mrtvog kuta.

Vodili smo računa i o pravilnom izvođenju. Osnovno Business Edition opremljeno je 1,2-litarskim turbo-benzinskim motorom sa direktnim ubrizgavanjem, koji razvija 96 kW/130 KS. (potrošnja goriva sa šestostepenim manuelnim menjačem prema NEDC: 6,2-5,8 l/100 km u gradskom ciklusu, 4,9-4,5 l/100 km van grada, 5,4-5,0 l/100 km kombinovani ciklus, 124-114 g /km CO₂; WLTP³: 7,1–5,9 l/100 km kombinovano, 161–133 g/km CO₂).

Kupci koji žele električnu vožnju bez emisija mogu birati između dva moćna plug-in hibrida. Novi Grandland Hybrid u verziji GS Line nudi se po cijeni od 185 PLN. Potrošnja goriva novog Grandland Hybrida je u skladu sa WLTP (kombinovanim) zahtjevima: 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 g/km CO₂; N.E.D.C¹: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO₂).

Grandland Hybrid sa 1,6-litarskim turbo-benzinskim motorom i elektromotorom koji pokreće prednje točkove, ima ukupnu sistemsku snagu od 165 kW/224 KS. i razvija obrtni moment do 360 Nm. Pogonski sklop Grandland Hybrida sastoji se od 1,6-litarskog četverocilindričnog benzinskog motora s turbo punjenjem i direktnim ubrizgavanjem, koji razvija 133 kW/180 KS. (kombinovana potrošnja goriva prema WLTP⁴: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO₂; NEDC: 1,9-1,5 l/100 km, 43-34 g/km CO₂), elektromotor snage 81,2 kW/110 KS. i litijum-jonska baterija od 13,2 kWh. Elektromotor je povezan sa elektrificiranim osmobrzinskim automatskim mjenjačem, a automobil sa ovim pogonom ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,9 sekundi. Samo na električnu energiju Grandland može postići brzinu do 135 km/h. Maksimalna brzina automobila je 225 km/h.

Kupci zainteresovani za pogon na sve točkove naći će ono što traže u novom Opel Grandlandu. Grandland Hybrid4 verzija 4x4 sa dodatnim elektromotorom na zadnjoj osovini (83 kW/113 ks) ima ukupnu sistemsku snagu od 221 kW/300 ks. i razvija maksimalni obrtni moment od 520 Nm (potrošnja goriva WLTP: 1,7-1,2 l/100 km, 39-28 g/km CO₂; NEDC: 1,6-1,5 l/100 km, 37-33 g/km CO₂; ponderisane vrednosti, kombinovani ciklus). Prednji električni motor šalje snagu na prednje točkove preko osmostepenog električno kontrolisanog automatskog menjača. Drugi motor, zajedno sa diferencijalom, integrisan je u zadnju osovinu. Zadnji električni motor pokreće Grandland Hybrid4 stalni pogon na sve točkove za optimalnu vuču. Osim toga, veliki obrtni moment elektromotora dostupan je od prvog pritiska na papučicu gasa i pruža optimalnu vuču na labavim površinama. Novi model nudi performanse uporedive sa sportskim automobilom: ubrzanje od 0-100 km/h za 6,1 sekundu i maksimalnu brzinu od 235 km/h.

Vozač Grandland Hybrid4 može birati između četiri načina vožnje - električni, hibridni, pogon na sva četiri točka i sportski. U hibridnom režimu, kompaktni SUV automatski prilagođava svoje karakteristike vožnje za maksimalnu efikasnost. U gradu vozač može preći na električni način rada nakon 65–55 kilometara u WLTP ciklusu.¹ (69–67 km prema NEDC-u²) bez emisija. Električni pogon na sve točkove garantuje odlične performanse u vožnji u svim uslovima na putu. Ovo ne samo da čini vožnju zabavnom, već vam daje i osjećaj potpune sigurnosti.

Automobil ima sistem za hvatanje kinetičke energije tokom kočenja koja bi se inače raspršila kao toplota. Korisnik ima izbor između dva načina rada sistema za rekuperaciju energije, u kojem elektromotori djeluju kao generatori, a proizvedena električna energija se vraća u bateriju od 13,2 kWh.

Urednici preporučuju: SDA. Prioritet promjene trake

Vozač može slobodno odabrati način vožnje ovisno o svojim zahtjevima i preferencijama. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem koji dopunjuju asortiman pogonskih agregata novog Opel Grandlanda takođe se odlikuju visokom efikasnošću i malom potrošnjom goriva. 1,5-litarski četvorocilindrični dizel sa 96 kW/130 KS. proizvodi maksimalni obrtni moment od 300 Nm pri 1750 o/min i dostupan je sa osmostepenim automatskim menjačem (potrošnja goriva NEDC: 4,6-4,3 l/100 km u gradu, 4,2-3,6 l/100 km van grada, 4,4-3,9 l/100 km km kombinovani ciklus, 115-103 g/km CO₂; WLTP: 5,9–4,9 l/100 km kombinovano, 154–128 g/km CO₂).

Istu snagu (96 kW/130 KS) i 230 Nm obrtnog momenta pri 1750 o/min nudi potpuno aluminijumski 1,2-litarski turbobenzinac sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Motor je dostupan sa šestostepenim manuelnim menjačem (potrošnja goriva prema NEDC).²: 6,2-5,8 l/100 km gradsko, 4,9-4,5 l/100 km prigradsko, 5,4-5,0 l/100 km mješovito, 124-114 g/km CO₂; WLTP: 7,1–5,9 l/100 km kombinovano, 161–133 g/km CO₂) ili automatski mjenjač sa osam brzina (potrošnja goriva prema NEDC-u²: 6,3-5,8 l/100 km gradsko, 5,0-4,4 l/100 km prigradsko, 5,5-4,9 l/100 km mješovito, 126-112 g/km CO₂; WLTP¹ 7,3–6,1 l/100 km kombinovano, 166–137 g/km CO₂).

Dva panoramska ekrana u jednom modulu Čisti panel Opla. Ovaj potpuno digitalni kokpit okrenut prema vozaču je intuitivan za korištenje i učinkovito zamjenjuje brojna dugmad. Pruža najvažnije informacije koristeći najnovije digitalne tehnologije. Dopuna informacionom centru dijagonale do 12 inča je centralni ekran osetljiv na dodir (maks. 10 inča) koji je pod uglom kako bi pomogao vozaču da se fokusira na vožnju dok ne gleda na cestu.

Opelov vodeći SUV može biti opremljen adaptivnim piksel farovima kao opcija. IntelliLux LED^®. 168 LED elemenata - 84 za svaki far, slično Oplu znak – osigurava glatko prilagođavanje svjetlosnog snopa uslovima u saobraćaju i okolini, bez zasljepljivanja drugih učesnika u saobraćaju. 

Još jedna tehnologija koja povećava nivo bezbednosti za sve učesnike u saobraćaju, posebno noću i van grada, jeste Nocna vizija. Na osnovu slika sa termovizijske kamere, sistem prepoznaje ljude i životinje sa udaljenosti do 100 metara kao objekte toplije od okoline i upozorava vozača.

Novost je i Highway Integration Assist, koji je dostupan u kombinaciji sa automatskim menjačem. Ovo je skup raznih pomoćnika vezanih za kameru i radarske senzore. Adaptivni tempomat održava razdaljinu do vozila ispred pri programiranoj brzini, dok Active Assist postavlja Grandland u središte svoje trake. Zahvaljujući funkciji "Stop & Go", Grandland se može automatski ponovo pokrenuti nakon potpunog zaustavljanja.

U dizajnu eksterijera dominiraju jasno definisane linije karakteristične za brend. Opel Vizor se proteže skroz napred, sa imenom Grandlanda i logotipom munje u sredini vrata prtljažnika. Dodatni akcenti uključuju branike i bočne ploče - crne i visokog sjaja ili farbane u boju karoserije, ovisno o verziji - kao i crne i srebrne zaštitne ploče visokog sjaja.

Ergonomska i široko podesiva prednja sedišta sa nemačkim odobrenjem "Aktion Gesunder Rücken eV" ("Akcija za zdrava leđa") jedinstvena su oprema u klasi Grandland. U verziji sa kožnim presvlakama, takođe su grijani i ventilirani. Lakoća korištenja je također poboljšana ulazom i pokretanjem bez ključa i električnim vratima prtljažnika.

Multimedijalni sistem u top verziji Multimedia Navi Pro pomaže vam da se opustite na putu. Bežični punjač na središnjoj konzoli omogućava punjenje kompatibilnih pametnih telefona bez zapetljavanja kablova.

Vidi također: Jeep Wrangler hibridna verzija