Opel Insignia BiTurbo je na vrhu
Insignia BiTurbo je dostupna kao hečbek sa petoro vrata i karavan u SRi, SRi Vx-line i Elite nivoima opreme.
Uoči onoga što bismo mogli da vidimo od Opela (Holdena), izašle su vesti da je britanski brend GM Vauxhall upravo predstavio svoj najsnažniji dizel motor putničkih automobila u Insignijinoj liniji. To je dobro za 144kW/400Nm obrtnog momenta, ali emisija CO2 iznosi samo 129g/km.
Poznata kao Insignia BiTurbo, dostupna je u hatchback i karavan karoseriji sa pet vrata u SRi, SRi Vx-line i Elite paketima. Snažni twin-sekvencijalni turbo dizel motor baziran je na postojećoj 2.0-litarskoj jedinici koja se koristi u Insigniji, Astri i novoj liniji karavana Zafira.
Međutim, u BiTurbo verziji, motor proizvodi 20 kW više snage i značajno povećava okretni moment za 50 Nm, smanjujući vrijeme ubrzanja do 0 km/h za gotovo jednu sekundu na 60 sekundi.
Ali zahvaljujući paketu ekoloških karakteristika, uključujući standardno start/stop za čitav asortiman, prednji pogon dostiže 4.8 l/100 km.
Ono što Insigniju BiTurbo čini jedinstvenom u ovoj klasi je upotreba sekvencijalnog turbo punjenja, pri čemu manji turbo ubrzava brzo pri nižim brzinama motora kako bi eliminisao "zaostajanje", isporučujući 350 Nm obrtnog momenta već pri 1500 o/min.
U srednjem opsegu, oba turbopunjača rade zajedno sa premosnim ventilom kako bi omogućili protok gasova iz malog bloka u veliki blok; u ovoj fazi, maksimalni obrtni moment od 400 Nm se stvara u rasponu od 1750-2500 o/min. Počevši od 3000 o/min, svi plinovi idu direktno u veliku turbinu, osiguravajući da se performanse održavaju pri većim brzinama motora.
Pored ovog povećanja snage, Vauxhallov pametni FlexRide adaptivni sistem prigušenja je standardna oprema za sve Insignije BiTurbo. Sistem reaguje u roku od milisekundi na akcije vozača i može "naučiti" kako se automobil kreće i u skladu s tim prilagoditi postavke amortizera.
Vozači također mogu odabrati Tour i Sport dugmad i pojedinačno podesiti postavke gasa, upravljanja i amortizera u Sport modu. Na modelima sa pogonom na sve točkove, FlexRide je integrisan sa uređajem za prenos obrtnog momenta vozila (TTD) i elektronski kontrolisanom zadnjom osovinom. Diferencijal ograničenog proklizavanja.
Ove karakteristike omogućavaju automatski prenos obrtnog momenta između prednjih i zadnjih točkova, i između levog i desnog točkova na zadnjoj osovini, obezbeđujući izuzetan nivo vuče, prianjanja i kontrole.
Kao i drugi modeli iz Insignije asortimana, BiTurbo može biti opremljen novim Vauxhallovim sistemom prednje kamere sa prepoznavanjem saobraćajnih znakova i upozorenjem o napuštanju trake, kao i prilagodljivim tempomatom koji omogućava vozaču da održava postavljenu udaljenost od vozila ispred. .
