Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Može imati 110 'konja' ili od ove godine oko 100 kilovata ili 136 'konja'. Takav je vrhunac ponude Mokkinih motora, uz 1,4-litarski benzinski motor s turbopunjačem. Ono što Mokka nije testirala bili su preostali dijelovi mehanike koji bi vožnju učinili udobnijom i (na klizavom putu) pouzdanijom: automatski mjenjač i pogon na sva četiri kotača. Ali obje Mokko opcije su, naravno, skuplje (za dobrih hiljadu ili dvije loše) i ne mogu se zamisliti zajedno.
Naravno, njihovo odsustvo ima i dobru osobinu (naravno, upola manju): takva Mokka može biti ekonomična. Ne toliko kao na papiru (često smo pisali o činjenici da je europski ciklus mjerenja potrošnje smiješno beskoristan), ali ipak dovoljno: potrošnja od 4,7 litara na našem standardnom krilu dokazuje da ova Mokka, unatoč inače živosti, može budite veoma štedljivi. Naravno ne u svim situacijama. Ako koristite performanse motora iznad prosjeka, posebno na autoputu, može se očekivati i veća potrošnja. Na kraju, ali ne i najmanje važno, Mokka je križanac odgovarajuće velike prednje površine. No, konačni dojam s ovom najsvježijom verzijom motorizacije definitivno je pozitivan: dovoljno je živahan da zadovolji čak i najzahtjevnije vozače, a i dovoljno ekonomičan da bude prilagođen novčaniku.
Ostatak Mokke je onakav na koji smo navikli: Cosmo oznaka znači najviši paket opreme koji sadrži većinu najvažnijih dijelova opreme (senzor za kišu, dvozonska klima, automatsko prebacivanje svjetla i prebacivanje između jakog i prigušenog farovi ...), ali ne sve što biste ih očekivali pri najvećem paketu opreme, posebno sigurnost. Za njih ćete morati kupiti neki od dodatnih paketa (na primjer, pakete Opel Eye i Premium) - i tada je cijena veća.
U Mokki sjedi dobro, očekivano visoko, s malo prekratkim pomicanjem vozačevog sjedala i na dovoljno udobnim sjedalima. Straga nema puno prostora, naravno, ali očekivati tako nešto na međuosovinskom razmaku od 255 centimetara bilo bi nemoguće. Isto vrijedi i za količinu prostora na zadnjim sjedištima ili u prtljažniku. Ako su očekivanja unutar onoga što vanjske mjere već govore, neće biti razočaranja.
Isto vrijedi i za infotainment sistem (i druge prekidače): imajte na umu da nema najnovijeg porijekla, pa zna sve što treba, ali ima previše dugmadi, a verzija je na nekim mjestima šepava. Na primjer, ako ga prebacite na slovenski, vodit ćete se glasovnim navođenjem - to funkcionira samo ako je cijeli sustav postavljen na jedan od jezika koji također sadrži datoteke glasovnog navođenja. Programeri su očigledno išli linijom najmanjeg otpora.
No, ovo su detalji koji mogu zbuniti, ali ne kvare konačne ocjene automobila: Mokka je u ovom izdanju vrlo dobar automobil.
Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 18.600 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 26.600 € |
| Snaga: | 100kW |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.598 cm3 - maksimalna snaga 100 kW (136 KS) pri 3.500-4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 320 Nm pri 2.000-2.250 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pogonjen prednjim kotačima - 6 -stupanjski ručni mjenjač - gume 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact). |
| Kapacitet: | 191 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-9,9 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,0 l/100 km, emisija CO2 116 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.375 kg - dozvoljena bruto težina 1.885 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.278 mm - širina 1.777 mm - visina 1.658 mm - međuosovinsko rastojanje 2.555 mm |
| Kutija: | prtljažnik 356–1.372 53 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| Uslovi merenja: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / stanje kilometara: 2.698 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,3 godina ( 131 km / h) |
| potrošnja testa: | 6,5 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,7 l / 100 km |
procjena
Vrhunska Cosmo oprema (barem djelomično) mazi, a za pogon na sva četiri kotača i automatski mjenjač morate zabiti dublje u džep. Pohvaljujemo potrošnju goriva.
Hvalimo i zamjeramo
prevod infotainment sistema na slovenački
