P2005 Upravljačka jedinica trkača usisnog razvodnika zaglavljena otvorena banka 2

P2005 Upravljačka jedinica trkača usisnog razvodnika zaglavljena otvorena banka 2

OBD-II DTC podatkovni list

Upravljačka jedinica vodilice usisnog razvodnika 2 zaglavljena je otvorena

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sva vozila iz 1996. (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Pohranjena šifra P2005 u vašem vozilu opremljenom OBD II znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio da je pokretač upravljanja hodom usisnog razvodnika (IMRC) za motor 2, otvoren. Red 2 znači da je došlo do problema u grupi motora koja ne sadrži cilindar # 1.

PCM kontrolira IMRC sistem za kontrolu i fino podešavanje protoka zraka u donji usisni razvodnik, glave cilindara i komore za izgaranje. Elektromagnetni ventil za upravljanje klizačem otvara / zatvara metalne poklopce koji čvrsto pristaju uz ulaz svakog cilindra. Prigušivači trkača pričvršćeni su za tanku metalnu šipku koja prolazi duž svake glave motora i kroz svaki usisni otvor. Sva vrata se mogu otvoriti istovremeno jednim pokretom, ali to takođe znači da sva vrata mogu propasti ako su zaglavila ili zaglavila. IMRC aktuator je pričvršćen na stub pomoću mehaničke ruke ili zupčanika. Neki modeli koriste vakuumski membranski aktuator. Elektronski solenoid (kontroliran PCM -om) regulira usisni vakuum do IMRC aktuatora u ovoj vrsti sistema.

Vrtložni efekat se stvara usmjeravanjem i ograničavanjem protoka zraka dok se uvlači u motor. Studije pokazuju da vrtložni efekat doprinosi potpunijoj atomizaciji mješavine goriva i zraka. Temeljitija atomizacija pomaže u smanjenju emisije izduvnih gasova, poboljšanju potrošnje goriva i optimiziranju performansi motora. Proizvođači automobila koriste različite IMRC metode. Konsultujte izvor informacija o vašem vozilu (All Data DIY je dobra opcija) da saznate o IMRC sistemu kojim je ovo vozilo opremljeno. Teoretski, IMRC vodilice se djelimično zatvaraju tokom pokretanja/praznog hoda i potpuno se otvaraju kada se otvori gas.

Kako bi se osiguralo da IMRC pogon radi ispravno, PCM nadgleda ulaze sa IMRC osjetnika položaja rotora, osjetnika apsolutnog pritiska u razvodniku (MAP), osjetnika temperature zraka u razvodniku, osjetnika temperature usisnog zraka, osjetnika položaja leptira za gas, senzora kisika i protoka masenog zraka (MAF) senzor (između ostalih).

Kako se podaci o upravljanju unose u PCM i izračunavaju, PCM prati stvarni položaj zaklopke radnog kola i prilagođava je u skladu s tim. Ako PCM ne vidi dovoljno veliku promjenu u MAP -u ili temperaturi zraka u razdjelniku koja odgovara željenom položaju klapne (IMRC aktuator), bit će pohranjen kod P2005 i lampica indikatora kvara može zasvijetliti. MIL često zahtijeva više ciklusa paljenja sa uključivanjem IMRC aktuatora.

simptomi

Simptomi koda P2005 mogu uključivati:

• Smanjene performanse motora, posebno pri malim okretajima.
• Smanjena efikasnost goriva
• Nalet motora

razloga

Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:

• Neispravna solenoidna ploča pokretača IMRC pogona 2
• Olabavljene ili ljepljive šine usisnog razvodnika na redu 2
• Neispravan osjetnik položaja rotora usisnog razvodnika, red 2
• Prekid ili kratki spoj u upravljačkom krugu solenoida IMRC pogona bloka 2
• Neispravan MAP senzor
• Korodirana površina konektora magnetnog ventila pogona IMRC

Dijagnostičke i popravne procedure

Pokušaj dijagnosticiranja koda P2005 zahtijevat će dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu, poput All Data DIY.

Prije postavljanja dijagnoze provjerite biltene tehničke službe (TSB) za specifične simptome, pohranjene kodove / kodove, marku i model vozila. Ako postoji odgovarajući TSB, informacije koje sadrži mogu vam pomoći u dijagnosticiranju P2005 u vašem vozilu.

Volim započeti dijagnostiku vizualnim pregledom ožičenja sistema i površina konektora. Čini se da su konektori na IMRC aktuatoru podložni koroziji, što može uzrokovati otvoreni krug, pa tome obratite posebnu pažnju.

Tada obično priključim skener u dijagnostičku utičnicu vozila i dohvatim sve pohranjene kodove i zamrznem podatke okvira. Više volim bilježiti ove podatke u slučaju da se radi o isprekidanom kodu; Zatim bih obrisao kodove i testirao automobil da vidim da li je šifra izbrisana.

Ako je uklonjeno, pristupite solenoidu IMRC aktuatora i IMRC osjetniku položaja rotora. Upute za testiranje ovih komponenti potražite u izvoru podataka vašeg vozila. Pomoću DVOM -a provjerite otpor obje komponente. Ako pogon ili odašiljač položaja ne zadovoljavaju preporuke proizvođača, zamijenite neispravni dio i ponovno testirajte sistem.

Ako su otpor pogona i otpor senzora unutar specifikacija proizvođača, pomoću DVOM -a provjerite otpor i kontinuitet svih krugova u sistemu. Kako biste izbjegli oštećenje kontrolera, prije testiranja odspojite sve povezane kontrolere. Popravite ili zamijenite otvorena ili zatvorena kola po potrebi.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Provjerite ima li zaglavljivanja prigušivača IMR s odspojenim pogonom od vratila.
• Vijaci (ili zakovice) koji pričvršćuju zakrilce za vratilo mogu se olabaviti ili ispasti, uzrokujući da se zakrilci zaglave.
• Koksanje ugljika unutar zidova usisnog razvodnika može uzrokovati začepljenje.

Srodne rasprave o DTC -u

• 2005 SUBARU WRX 2.5 TURBO KOD P2005 INDUKCIJA MAN. RUN SHOT OPEN BANK2Upravo sam promijenio kvačilo za WRX W / TURBO, ZBOR oko 10 min. POČETNI VIJAK WRX ZA KOD ISPITIVANJA P2005, INDUKCIONI MANIFOLD RADA ZATVORENO OTVOREN. MORAM UKLONITI ISPUŠNIK JER SAM GA OTVORIO IZ TURBOA, BILO JE Blizu BANKE 2 DA SAM ZNALO ŠTO MOGU UČINITI DA NAČINIM PC ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2005?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2005, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.