Opel Signum 3.0 CDTI Automatski Cosmo
Zašto je Signum uopće stvoren? Navodno kako bi privukli one kupce koji su htjeli presjeći pola stepenice iznad Vectre. Ne po veličini, već po prestižu. No, budimo realni: vrijedi li to?
Da i ne. Ako zaboravite da je Signum zapravo verzija Vectra limuzine s pet vrata, isplatit će se. Uostalom, nije skuplji od Vectre, opremljen je na isti način, ali za vaš novac i dalje dobivate Signum, a ne Vectru. Da, vaš komšija možda ima Vectro, ali možda imate Signum.
S druge strane, morate se pomiriti s činjenicom da je Signum manje koristan od Vectre. Međuosovinsko rastojanje duže je od verzije s četvero ili petero vrata (i isto kao i kombi), pa može biti više prostora za noge za stražnje putnike. Ovisi o tome kako su stražnja sjedala postavljena. Da, dobro ste pročitali: stražnja sjedala. Dva.
Signum je (kao i na testu) četverosjed, jer između sjedala postoji visoka konzola koja služi i kao naslon za ruke, ima na tone kutija za odlaganje, a tamo možete pronaći i audio komande za putnike straga. Da, takav će se Signum jako dobro pobrinuti za one koji voze straga. Sedišta su potpuno uvučena, ima malo muzike, a same navlake su teške.
Jedino što treba imati na umu je da četiri udobno putujuća putnika u automobilu znači manje prostora za prtljag. Samo zato što Signum ima međuosovinsko rastojanje kao i Vectra kombi, to ne znači da je prtljažnik toliko prostran. Šta više: kada su zadnja sedišta potpuno odmaknuta, u prtljažniku ima samo 365 litara prostora, što je manje, na primer, za porodična putovanja.
A zahvaljujući zakošenom stražnjem staklu, čak i kada tovarite do plafona, nećete biti mnogo bolji. Uostalom, i to je normalno - ukupna dužina Signuma je mnogo bliža Vectri sa četiri ili petoro vrata nego kombi verziji. Jasno je da je Signum dizajniran imajući na umu putnike i njihovu udobnost.
Stoga je njegova šasija dovoljno jaka da spriječi naginjanje Signuma poput broda u zavojima, ali istovremeno i dovoljno udobna da putnici mogu pronaći samo nazupčane krajeve cesta. To je posebno istinito na stazi, kada ne iritira ronjenje s dužim asfaltnim naborima i dobro održava smjer.
Pogonski sklop je takođe najprikladniji za autoputeve. Trolitarski šestocilindrični turbodizel može razviti raspoloživih 184 "konja" (iako se čak i više od 200 lako može izvući iz iste zapremine), a 400 Nm obrtnog momenta u kombinaciji sa šestostepenim automatskim mjenjačem je dovoljno kako bi vožnja bila udobna i velike brzine putovanja.
Ne razočara ni potrošnja dizela: na testu se pokazala oko 10 litara, a pri dužim i većim brzinama može skliznuti dva litra niže. A kako ni zvuk motora nije neugodan (međutim, i dalje je toliko čvrst da mu je zvuk ponekad prejak), Signum je odličan putnik. A kako je ovo Signum, a ne Vectra, on je u tom pogledu (prestižniji) atraktivniji.
Dušan Lukić
Fotografija: Aleš Pavletič.
Opel Signum 3.0 CDTI Automatski Cosmo
Osnovne informacije
| Prodaja: | GM jugoistočne Evrope |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 34.229,86 € |
| Cijena testnog modela: | 34.229,86 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 135 kW (184 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maksimalna brzina: | 219 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,3l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 6-cilindarski - 4-taktni - V-66° - turbodizel sa direktnim ubrizgavanjem - zapremina 2958 cm3 - maksimalna snaga 135 kW (184 ks) pri 4000 o/min - maksimalni obrtni moment 400 Nm pri 1900-2700 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski automatski menjač - gume 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 219 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 9,8 s - potrošnja goriva (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km. |
| misa: | prazno vozilo 1715 kg - dozvoljena bruto težina 2240 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4651 mm - širina 1798 mm - visina 1466 mm |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 61 l. |
| Kutija: | 365-550-1410 l |
Naša merenja
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Vlasništvo: 51% / Stanje, kilometar: 6971 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 16,8 godina ( 135 km / h) |
| 1000m od grada: | 30,5 godina ( 175 km / h) |
| potrošnja testa: | 10,8 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,3m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Tehnički je Signum Vectra, ali u praksi je prestižnija, manje korisna, nije skuplja i mnogo udobnija za sadržaj uživo. Ako vam prtljažnik ne smeta, Vectri je odlična alternativa.
Hvalimo i zamjeramo
sedi napred i pozadi
Oprema
šasija
prtljažnik
kapacitet
zvuk motora
