Arjun glavni borbeni tenk
Arjun glavni borbeni tenkArjuna (skt. arjuna “bijeli, svijetli”) je heroj Mahabharate, jedna od ključnih figura hinduističke mitologije.
Bilo je izvještaja da je do 2000. godine planirano da se trupama isporuči 1500 tenkova Arjun kako bi se zamijenio zastarjeli tenk Vijayanta, ali to se nije dogodilo. Sudeći po povećanju uvoznih komponenti, krivac su tehnički problemi. Međutim, za Indiju je pitanje časti imati nacionalno razvijen tenk u službi, posebno u pozadini pakistanskih pokušaja da stvori svoj tenk Al Khalid.
Indijski tenk Arjun ima klasičan raspored. Vozač se nalazi ispred i desno, kupola tenka nalazi se u središnjem dijelu trupa. Komandir tenka i topnik su u kupoli s desne strane, punjač je s lijeve strane. Iza elektrane tenka. Tenkovski top kalibra 120 mm je stabiliziran u svim ravnima, pri paljbi se koriste samo jednostruki meci. Uz glavno naoružanje tenka, montiran je joint venture kalibra 7,62 mm, a na krovu je postavljen RP 12,7 mm. Standardna oprema tenka uključuje kompjuterski baziran sistem upravljanja, uređaje za noćno osmatranje i RHBZ sistem. Bačve sa zalihama goriva obično su montirane na stražnjoj strani trupa.
Arjun težak 59 tona može postići maksimalnu brzinu od 70 km/h (55 mph) na autoputu i cross-country-u od 40 km/h. Kako bi se osigurala sigurnost posade, koriste se kompozitni oklop vlastitog dizajna, automatski sistemi za detekciju i gašenje požara, kao i sistem za suzbijanje oružja za masovno uništenje. Arjun rezervoar ima integrisani sistem goriva, napredne električne i druge specijalne sisteme, kao što je integrisani sistem za detekciju i gašenje požara, koji se sastoji od infracrvenih detektora za detekciju požara i sistema za gašenje požara - radi i sprečava eksploziju u odeljku za posadu u roku od 200 milisekundi, a u motornom prostoru 15 sekundi, čime se povećava efikasnost tenka i preživljavanje posade. Oklopna zaštita pramca zavarenog trupa je kombinovana, sa velikim uglom nagiba gornje prednje ploče. Bočne strane trupa zaštićene su antikumulativnim ekranima čiji je prednji dio izrađen od oklopnog materijala. Čeoni limovi zavarenog tornja postavljeni su okomito i predstavljaju kombinovanu barijeru.
Trupovi i hidropneumatski ovjes su zapečaćeni kako bi se spriječila infiltracija prašine i vode u trup tijekom operacija na močvarnom terenu ili kada tenk plovi. Podvozje koristi nepodesivo hidropneumatsko ogibljenje, zabatne kotače s vanjskom amortizacijom udara i gusjenice obložene gumom s gumeno-metalnim šarkama i gumenim jastučićima koji se mogu ukloniti. U početku je planirano da se u rezervoar ugradi gasnoturbinski motor od 1500 KS. s., ali je kasnije ova odluka promijenjena u korist 12-cilindarskog zračno hlađenog dizel motora iste snage. Snaga kreiranih uzoraka motora kreće se od 1200 do 1500 KS. With. U vezi s potrebom dorade dizajna motora, prva proizvodna serija tenkova opremljena je motorima MTU kupljenim u Njemačkoj snage 1100 KS. With. i automatskim menjačima ZF serije. Istovremeno se razmatra mogućnost proizvodnje po licenci gasnoturbinskog motora tenka M1A1 ili dizel motora koji se koriste u tenkovima Challenger i Leopard-2.
Sistem za upravljanje vatrom uključuje laserski daljinomjer, stabilizator u dvije ravni, elektronski balistički kompjuter i termovizijski nišan. Mogućnost kontrole vatrogasnog sistema u pokretu noću je veliki korak naprijed za indijske oklopne snage.
Dalja poboljšanja tenka smatrana su neophodnim i nakon što je odobren profil i dizajn tenka Arjun, ali je lista nedostataka nakon 20 godina razvoja bila prilično duga. Pored brojnih tehničkih izmjena sistema upravljanja, sistem za upravljanje vatrom, posebno upravljački sistem, nije u stanju da stabilno radi tokom dana u pustinjskim uslovima - na temperaturama iznad 42 stepena Celzijusa (108°F). Defekti su identifikovani tokom testiranja tenka Arjun u pustinji Rajasthan - glavna stvar je bilo pregrijavanje motora. Prvih 120 tenkova izgrađeno je do 2001. godine po cijeni od 4,2 miliona američkih dolara svaki, a prema drugim procjenama, cijena jednog tenka premašila je cifru od 5,6 miliona američkih dolara. Proizvodnja serija rezervoara može trajati duže od planiranog.
Vojsko vodstvo indijskih oružanih snaga smatra da se tenk Arjun pokazao vrlo glomaznim za strateško kretanje, odnosno za transport indijskim željeznicama iz jedne regije zemlje u drugu u slučaju prijetnje u određenom sektoru zemlje. Projekti tenkova usvojeni su početkom 80-ih godina 20. stoljeća, a indijska industrija jednostavno nije bila spremna za početak punopravne proizvodnje ove mašine. Kašnjenje u razvoju sistema naoružanja Arjun tenka, ne samo da je dovelo do značajnog gubitka prihoda, već i do zakašnjele kupovine sistema naoružanja iz drugih zemalja. Ni nakon više od 32 godine, industrija nije spremna da zadovolji potrebe svoje vojske za modernim tenkovima. Planirane opcije za borbena vozila zasnovana na tenk Arjun uključuju mobilne jurišne topove, vozila, osmatračnice protivvazdušne odbrane, vozila za evakuaciju i inženjerska vozila. S obzirom na značajno povećanje težine Arjuna u odnosu na sovjetski tenk serije T-72, vozila za polaganje mostova bila su potrebna za savladavanje vodenih barijera. Karakteristike performansi Arjun tenka
Izvori:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Na osnovu iskustva u proizvodnji glavnog borbenog tenka Mk 1 po licenci Vickers Defence Systems (u Indiji se ti tenkovi zovu Vijayanta), početkom 1950-ih odlučeno je da se započne rad na razvoju novog indijskog 0BT, kasnije nazvan Arjun tenk. Kako bi eliminisala zavisnost od stranih zemalja u razvoju i proizvodnji oklopnih vozila, a državu stavila u ravan sa velesilama po kvalitetu tenkova, Vlada Indije je odobrila projekat razvoja tenka od 1974. godine. Jedan od prvih prototipova tenka Arjun objavljen je u aprilu 1985. Težina borbenog vozila je oko 50 tona, a planirano je da tenk košta oko 1,6 miliona dolara. Međutim, cijena tenka je neznatno porasla od 80-ih godina, a proces razvoja tenka se suočio sa kašnjenjima. Kao rezultat toga, konačni proizvod je počeo vizualno ličiti na njemački tenk Leopard 2, međutim, za razliku od njemačkog tenka, njegova budućnost ostaje pod sumnjom. Uprkos proizvodnji sopstvenog tenka, Indija planira masovnu kupovinu ruskih tenkova T-90, iako već postoji narudžbina za proizvodnju 124 tenka Arjun u indijskim odbrambenim objektima.
