Jao! Honda, Mercedes-Benz i tri druge marke koje su zabilježile pad prodaje u 2021., mogu li napraviti razliku u 2022.?

Honda je imala najveći pad prodaje od svih velikih brendova, 39.5% manje u odnosu na 2020.

Za mnoge ljude koji su na ovaj ili onaj način pogođeni COVID-om, 2021. je bila godina zaborava.

Sudeći prema podacima o prodaji novih automobila u 2021. godini, neki proizvođači bi htjeli i to da zaborave.

Dok su prošlogodišnji prodajni rezultati bili veliki pobjednici, prodaja nekih brendova je pala zbog kašnjenja proizvodnje, nedostatka zaliha i još mnogo toga. Pogledajmo brendove koji su imali jasan prosjek u 2021.

Honda

Najveći gubitnik velikih marki prošle godine je nesumnjivo bila Honda. Prodaja je pala za 39.5% na samo 17,562 jedinica, ostavljajući japanskog proizvođača automobila na 15. mjestu.^th mjesto u ukupnoj prodaji iza rastućeg kineskog brenda GWM.

Prije samo pet godina, 2016., Honda je prodala nešto više od 40,000 vozila, a 2020. je pomjerila cifru ispod 30,000 jedinica. Nekada je to bio top 10 brendova.

Šta se desilo?

Dana 1. jula prošle godine, Honda Australia je prešla sa tradicionalnog modela dilera na model zastupništva u kojem Honda Australia, a ne dileri, posjeduje i kontrolira cjelokupnu flotu.

Prešao je na nacionalni sistem izlaznih cijena za cijelu svoju ponudu kako bi se riješio užasnog cjenkanja prilikom kupovine automobila. Istovremeno, cijene većine postojećih modela su porasle.

Sljedeća generacija Civica stigla je krajem prošle godine u jednoj vrhunskoj VTi-LX izvedbi po cijeni od 47,000 dolara. To je daleko više od čak i polu-premium ponude kao što je Volkswagen Golf, a da ne spominjemo tradicionalne konkurente poput Mazde3 i Toyote Corolle. Sada je po cijeni bliži BMW-u serije 1, Audiju A3 i Mercedes-Benz A-Klasi.

Neki modeli su povučeni iz proizvodnje, kao što su Jazz light hatchback i putnički automobil Odyssey, iako se potonji još uvijek mogu naći na lageru.

Prodaja svih modela pala je dvocifreno, a najprodavaniji CR-V pao je za 27.8%. Mali SUV HR-V je također pao za 25.8%. MG je prodao više od tri puta više ZS jedinica od Honde HR-V.

Honda je očekivala ovaj pad prodaje kao rezultat svojih promjena. Kaže da je još uvijek u "prijelaznoj fazi" i očekuje da će prosječna godišnja prodaja u Australiji biti 20,000 jedinica.

Umjesto direktnog obima, kompanija ukazuje na poboljšanu korisničku uslugu i korisničko iskustvo nakon prelaska na agencijski model.

Citroen C4 stigao je tek u posljednjem kvartalu, ali je pronašao 26 domova.

Citroen

Ovaj rezultat je manje iznenađujući od Hondinog. Citroen se više od jedne decenije bori da se učvrsti u Australiji i prošla godina nije bila izuzetak.

Citroen je 2021. završio sa samo 175 prodaja, što je pad od 13.8% u odnosu na 2020. godinu. Rezultat je bio toliko nizak da je Citroen izgubio od egzotičnih brendova Ferrari (194) i Bentley (219). Francuski brend je upravo nadmašio nedavno ukinute brendove Chrysler (170), Aston Martin (140) i Lamborghini (131).

Citroen prodaje tri modela u Australiji, a jedan od njih, neobični novi C4 hatch/crossover, počeo je u prodaji tek prošlog kvartala. Ukupno je prodato 26 C4, ali je prodaja C3 light hatchbacka porasla za 87 posto. Međutim, ovo je bila vrlo niska osnovna vrijednost, sa samo 88 jedinica registrovanih za godinu.

C5 Aircross SUV pao je za 35% na 58 jedinica. Osvježavanje ovog automobila trebalo bi biti ove godine, a Citroen i novi C5 X crossover planirani su za kraj 2022., ali teško je zamisliti da će oni imati veliki utjecaj na prodaju.

Zanimljivo je da je sestrinska marka Peugeot povećala prodaju za 31.8% na 2805 prodaja prošle godine.

Dok je prodaja Stelvia (lijevo) jako pala, Giulia je imala pozitivnu godinu.

Alfa Romeo

Ikonični italijanski brend, koji je takođe deo istog Stellantisovog carstva kao i Citroen, imao je razočaravajuću 2021. sa prodajom pala za 15.8% na 618 jedinica.

Alfa Romeo više ne prodaje Giuliettu hečbek nakon što je obustavljena proizvodnja krajem 2020. godine, pa je kompanija tamo izgubila obim. U '84, ipak je uspio pronaći 2021 dom za sportski hatchback.

Prodaja Giulia limuzina je zapravo porasla za 67.4% na 323 prodaje, što je dovoljno da nadmaši Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) i Genesis G70 (77), ali znatno iza lidera u segmentu BMW serije 3 (3982). .

Stelvio SUV pao je za 53.6% na 192 prodaje nakon što je Cassinova fabrika u Italiji teško pogođena nedostatkom poluprovodnika. Sada je najprodavaniji neelektrični model u premium segmentu srednjih SUV vozila i prodaje ga Genesis GV70 (317).

Prodaja E-Pacea pala je za preko 17% u 2021.

jaguar

Još jedna premium marka, Jaguar, također je patila prošle godine, sa padom prodaje od 7.8% na 1222 jedinice. To je dijelom uzrokovano nedostatkom poluprovodnika.

Prošle godine je najavljeno da će Jaguar postupno ukinuti sve trenutne modele motora s unutrašnjim sagorijevanjem i preći u ultra-luksuznu marku električnih vozila kako bi se takmičio s Bentleyjem kasnije ove decenije. Nije jasno da li je ova najava uticala na prodaju.

Najprodavaniji mali SUV u Australiji, E-Pace, pao je 17.2% na 548 jedinica, dok je prodaja većeg SUV-a F-Pace porasla 29% na 401.

Sportski automobil F-Type, električni SUV I-Pace i limuzina XF prodati su po oko 40 primjeraka, dok je XE limuzina zabilježila 144 prodaje.

Najprodavaniji Benz, A-Klasa, pao je za 37 posto prošle godine. (Kredit slike: Tom White)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz automobili su imali vrlo mješovitu godinu u 2021. godini, pri čemu je prodaja nekih modela značajno opala, dok je kod drugih došlo do značajnog povećanja.

Masovni modeli kao što su A-Klasa (3793, -37.3%), C-Klasa (2832, -16.2%) i GLC (3435, -23.2%) su svi iza, ali GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) i SUV-ovi G klase (594, +120%) idu u pravom smjeru.

Ukupna prodaja Benz vozila pala je za 3.8%, ali su najteže pogođeni Mercedes-Benz kombiji.

Odjeljenje komercijalnih vozila njemačkog giganta palo je za 30.9% na 4686 jedinica prošle godine zbog pada prodaje kombija Vito (996, -16.7%), ali najveći hit je bio gubitak prodaje X-klase nakon što su zalihe istekle. u 2020.