P0027 Krug elektromagnetnog kruga za upravljanje ispušnim ventilom / Perf. B1
Sadržaj
P0027 Krug elektromagnetnog kruga za upravljanje ispušnim ventilom / Perf. B1
OBD-II DTC podatkovni list
Krug elektromagneta za upravljanje ispušnim ventilom izvan raspona performansi Banka 1
Šta to znači?
Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II, uključujući, ali ne ograničavajući se na Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura itd. E. Određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o modelu.
Na vozilima opremljenim s promjenjivim tempom ventila (VVT), bregastim vratilima upravljaju hidraulični aktuatori koji se napajaju sistemom motornog ulja preko upravljačkih solenoida iz upravljačkog modula motora/kontrolnog modula pogonskog sklopa (ECM/PCM). ECM/PCM je otkrio da je raspon kretanja ispušnog bregastog vratila red 1 izvan specifikacije ili da ne radi na komandu. Blok 1 odnosi se na stranu cilindra br. 1 motora - obavezno provjerite ispravnu stranu prema specifikacijama proizvođača. Elektromagnet za upravljanje ispušnim ventilom se obično nalazi na strani ispušnog razvodnika glave cilindra.
Bilješka. Ovaj kod se također može povezati s kodovima P0078, P0079 ili P0080 - ako bilo koji od ovih kodova postoji, riješite problem sa solenoidom prije nego što nastavite s dijagnostikom opsega kruga/problema s performansama. Ovaj kod je sličan kodovima P0026, P0028 i P0029.
simptomi
Simptomi koda greške P0027 mogu uključivati:
- Osvjetljenje MIL (indikator kvara)
- Loše ubrzanje ili performanse motora
- Smanjena potrošnja goriva
razloga
Mogući uzroci DTC P0027 mogu uključivati:
- Nisko motorno ulje ili kontaminirano ulje
- Začepljen sistem ulja
- Neispravan upravljački solenoid
- Neispravan pogon bregastog vratila
- Lanac razvodnog remena / remen labav ili nepravilno podešen
- Neispravan ECM / PCM
Moguća rješenja
Motorno ulje - Provjerite nivo motornog ulja kako biste bili sigurni da je punjenje motornog ulja adekvatno. Budući da aktuatori rade pod pritiskom ulja, ispravna količina ulja je kritična kako bi se osiguralo da VVT sistem ispravno radi. Prljava ili kontaminirana tekućina može uzrokovati nakupljanje što može dovesti do kvara upravljačkog solenoida ili aktuatora bregastog vratila.
Upravljački solenoid – Upravljački solenoid bregastog vratila može se testirati na kontinuitet pomoću digitalnog volt/ommetra (DVOM) koristeći funkciju mjerenja otpora tako što ćete odspojiti konektor kabelskog svežnja solenoida i provjeriti otpor solenoida koristeći (+) i (-) DVOM vodove na svakom terminal. Provjerite je li unutarnji otpor unutar specifikacija proizvođača, ako ih ima. Ako je otpor unutar specifikacija, uklonite upravljački solenoid kako biste se uvjerili da nije kontaminiran, ili ako su o-prstenovi oštećeni, da biste izazvali gubitak tlaka ulja.
Pogon bregastog vratila - Pogon bregastog vratila je mehanički uređaj koji se kontrolira pomoću unutrašnjeg pritiska opruge i regulira uljem koje napaja upravljački solenoid. Kada se ne primenjuje pritisak ulja, podrazumevano se postavlja u "sigurnu" poziciju. Pogledajte postupak koji je predložio proizvođač za uklanjanje pokretača položaja bregastog vratila sa bregastog vratila motora kako biste osigurali da nema curenja koje bi moglo uzrokovati gubitak tlaka ulja u hidrauličnim vodovima za dovod/povrat aktuatora ili unutar samog aktuatora. Provjerite razvodni lanac/remen i komponente kako biste bili sigurni da su u ispravnom stanju i da su instalirani u ispravnom položaju na zupčaniku bregastog vratila.
ECM/PCM – ECM/PCM komanduje upravljačkom solenoidu pomoću signala moduliranog širinom impulsa (PWM) za regulaciju vremena uključivanja/isključivanja, što rezultira kontrolom pritiska koja se koristi za pomicanje aktuatora bregastog vratila. Grafički multimetar ili osciloskop je potreban za pregled PWM signala kako bi se osiguralo da ECM/PCM ispravno radi. Za testiranje PWM signala, pozitivni (+) vod je spojen na uzemljenu stranu kontrolnog solenoida (ako je napajan istosmjernim naponom, uzemljen) ili na stranu napajanja upravljačkog solenoida (ako je trajno uzemljen, pozitivna kontrola) i negativni (-) vod spojen na dobro poznato uzemljenje. Ako PWM signal nije u skladu s promjenama u broju okretaja motora, ECM/PCM može biti problem.
Srodne rasprave o DTC -u
- Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.
Treba vam dodatna pomoć oko koda p0027?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0027, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
