P0067 Visoka stopa upravljačkog kruga pneumatskih injektora

P0067 Visoka stopa upravljačkog kruga pneumatskih injektora

OBD-II DTC podatkovni list

Visoki signal upravljačkog kruga mlaznice za zrak

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na vozila OBD-II koja imaju ubrizgavač goriva sa zračnim pogonom. Marke vozila mogu uključivati, ali nisu ograničene na, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Hondu itd., Ali se uglavnom pojavljuju samo na vozilima Subaru i Jaguar. Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu / motoru.

Ubrizgavač zraka sličan je konvencionalnom mlazniku goriva. Kao što ime govori, koristi zrak za raspršivanje ubrizganog / atomiziranog goriva. U većini slučajeva upravo se ovaj injektor koristi za pomoć pri hladnom pokretanju. Kada je motor hladan, za pokretanje je potrebna bogatija mješavina zraka / goriva (više goriva).

Atomizacija koja se događa kada se zrak dovodi u konvencionalni injektor poželjna je jednostavno zato što doprinosi ravnomjernijoj distribuciji mlaza. To je važno jer, općenito govoreći, ovi sustavi koriste samo jednu brizgaljku montiranu na kućište leptira za gas ili usis, a raspršeno gorivo se distribuira između cilindara s brojem X.

ECM (upravljački modul motora) uključuje kontrolno svjetlo motora pomoću P0067 i srodnih kodova kada nadzire stanje izvan dometa kruga mlaznice za zrak. Općenito govoreći, ovo je električni problem, ali ponekad unutrašnji kvar unutar same brizgaljke može uzrokovati ovo stanje.

P0067 Kôd upravljačkog kruga s visokim ubrizgavanjem zraka postavlja se kada ECM nadgleda jednu ili više visokih električnih vrijednosti u krugu. Ovaj DTC za kontrolu mlaznice za zrak usko je povezan s P0065 i P0066.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Rekao bih da je ozbiljnost ovog koda umjerena do niska. Razlog je to što neće utjecati na rad motora pri normalnoj radnoj temperaturi. Međutim, ovo će se na kraju morati riješiti, jer kontinuirani hladni start s moguće posnom mješavinom može dugoročno nanijeti ozbiljnu štetu.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda motora P0067 mogu uključivati:

• Teško se pokreće kada je motor hladan
• pušenje
• Loše performanse na hladnoći
• Zapaljenje motora
• Loša potrošnja goriva

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Polomljen ili oštećen kabelski svežanj
• Vakuum curi unutar mlaznice ili u crijevima / stezaljkama
• Osigurač / relej neispravan.
• Neispravan injektor goriva sa zračnim pogonom
• ECM problem
• Problem sa pinom / konektorom. (na primjer, korozija, pregrijavanje itd.)

Koji su koraci za rješavanje problema?

Svakako provjerite biltene tehničke službe (TSB) za svoje vozilo. Pristup poznatom popravku može vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Alati

Kad god radite s električnim sistemima, preporučuje se da imate sljedeće osnovne alate:

• Čitač OBD kodova
• multimetar
• Osnovni set utičnica
• Osnovni kompleti čegrtaljke i ključa
• Osnovni set odvijača
• Krpe za kupovinu
• Čistač terminala baterije
• Servisni priručnik

Sigurnost

• Pustite da se motor ohladi
• Krugovi kredom
• Nosite OZO (osobna zaštitna oprema)

Osnovni korak # 1

Pogledajte servisni priručnik za lokaciju injektora za vašu specifičnu marku i model. U većini slučajeva možete pronaći injektor montiran na samom tijelu leptira za gas. Povremeno će vakuumski vodovi / brtve oko injektora curiti uzrokujući da padne izvan željenog raspona, obratite posebnu pažnju na to jer bi to bio najbolji scenarij. Pričvršćivanje vakuumskih crijeva / brtvi općenito je jeftino i lako se popravlja. Dok motor radi, osluškujte ima li neobičnih šuštanja oko crijeva, što ukazuje na curenje. Ako znate raditi s vakuumskim mjeračem, morat ćete pratiti vakuum u usisnom sistemu dok motor radi. Zapišite svoje nalaze i uporedite ih sa željenom vrijednošću.

NAPOMENA: Zamijenite sva napukla vakuumska crijeva. Ovo su problemi koji čekaju na krilima, a ako mijenjate bilo koja crijeva, trebali biste provjeriti ostalo kako biste spriječili buduće glavobolje.

Osnovni korak # 2

Proverite injektor. Potrebni električni parametri injektora uvelike variraju ovisno o proizvođaču i modelu, ali specifikacije potražite u priručniku za servisiranje. To će najvjerojatnije zahtijevati korištenje multimetra za mjerenje otpora između električnih kontakata injektora.

BILJEŠKA. Prilikom provjere pinova / konektora uvijek koristite ispravne konektore za multimetar. Prečesto, prilikom ispitivanja električnih komponenti, tehničari savijaju iglice, što rezultira teško dijagnosticirajućim povremenim problemima. Budi pazljiv!

Osnovni savjet # 3

Pronađite električni konektor na injektoru. Pregledajte ima li korozije ili postojećih nedostataka. Popravite ili zamijenite po potrebi. S obzirom na lokaciju injektora, žičani kabelski svežanj može se provesti oko nekih teško dostupnih područja gdje može doći do trljanja. Uvjerite se da je kabelski svežanj u dobrom stanju i da je dobro pričvršćen.

BILJEŠKA. Prije bilo kakvih električnih popravaka obavezno odspojite bateriju.

Osnovni korak # 4

Provjerite krug injektora. Možda ćete moći odspojiti konektor na samoj injektoru i drugi kraj na ECM-u. Ako je moguće i lako u vašem slučaju, možete osigurati da imate kontinuitet u žicama u krugu. Obično koristite multimetar i provjeravate otpor u određenom krugu. Još jedan test koji možete uraditi je test pada napona. Ovo će odrediti integritet žice.

Osnovni korak # 5

Ovisno o mogućnostima vašeg alata za skeniranje, možete pratiti rad mlaznice za zrak dok je vozilo u pokretu. Ako možete pratiti stvarne vrijednosti i uspoređivati ​​ih sa određenim željenim vrijednostima, to vam može pomoći da utvrdite što se događa.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P0067?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0067, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.