P0071 Performanse osjetnika temperature okolnog zraka
Sadržaj
P0071 Performanse osjetnika temperature okolnog zraka
OBD-II DTC podatkovni list
Performanse senzora temperature okoline
Šta to znači?
Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om, ali je češći u nekim vozilima Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi i VW.
Senzor temperature okolnog zraka (AAT) pretvara temperaturu okoline u električni signal u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Ovaj ulaz se koristi za promjenu rada klima uređaja i prikaz vanjske temperature.
PCM prima ovaj ulaz i možda još dva; Senzor temperature usisnog zraka (IAT) i temperature rashladne tekućine motora (ECT). PCM provjerava napon AAT osjetnika i uspoređuje ga s očitanjem senzora IAT / ECT kada se kontakt prvi put uključi nakon dugog perioda hlađenja. Ovaj kôd se postavlja ako se ti ulazi previše razlikuju. Također provjerava naponske signale s ovih senzora kako bi utvrdio jesu li ispravni kada se motor potpuno zagrije. Ovaj kôd se obično postavlja zbog električnih problema, ali se mehanički problemi ne mogu odbaciti. Ovi mehanički problemi mogu uključivati nepravilnu instalaciju senzora, nedostajuću instalaciju senzora (ostavljajući ga da visi na kabelskom svežnju) itd.
Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti senzora AAT i boji žice.
simptomi
Simptomi mogu uključivati:
- Lampica indikatora kvara je uključena
- Klima uređaj možda neće raditi ispravno
- Instrument tabla možda neće tačno očitati spoljnu temperaturu
- Gornja konzola možda neće točno očitavati temperaturu okoline
razloga
Mogući uzroci DTC P0071 mogu uključivati:
- Otvorite u signalnom krugu do AAT osjetnika
- Kratki spoj na naponu u signalnom krugu AAT senzora
- Kratki spoj na težini u signalnom krugu do AAT osjetnika
- AAT senzor neispravan
- Neuspešan PCM – malo verovatno
Moguća rješenja
Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.
Zatim pronađite AAT senzor na vašem vozilu. Ovaj senzor se obično nalazi ispred hladnjaka iza rešetke ili u prednjem dijelu odbojnika. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se priključci dodiruju.
Najčešći kvar su priključci, a neispravan senzor je na drugom mjestu zbog nepovoljnih uvjeta okoline.
Kada provjeravate veze, možete provjeriti senzor pomoću digitalnog volt ohm metra (DVOM). Paljenje ISKLJUČENO, odspojite senzor i spojite crveni (pozitivni) DVOM terminal na jedan terminal na senzoru, a crni (negativni) DVOM terminal na drugi terminal. Odredite temperaturu senzora (kolika je vanjska temperatura) prema otporu prema tablici. Ovo je ohm otpor koji bi vaš DVOM trebao prikazati. 0 ohma ili beskonačni otpor (obično označen slovima OL) ukazuje na neispravan senzor.
Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.
Ako se kod P0071 vrati, morat ćemo testirati AAT senzor i pripadajuća kola. Obično postoje 2 žice na AAT senzoru. Paljenje isključeno, odvojite kabelski svežanj sa AAT osjetnika. Uključite kontakt. S alatom za skeniranje koji pristupa PCM podacima (pod pretpostavkom da se radi o modulu koji prima ulaz AAT senzora; modul koji prima ulaz AAT osjetnika može biti upravljački modul klima uređaja, univerzalni elektronički modul ili neki drugi modul prema prednjem vozilu koji može poslati AAT senzor podatke preko sabirničke mreže), pročitajte temperaturu ili napon AAT osjetnika. Trebao bi pokazati 5 volti ili nešto drugo osim temperature okoline (vrlo niska temperatura) u stupnjevima. Zatim isključite kontakt, spojite kratkospojnik na dva priključka unutar konektora kabelskog svežnja koji ide do AAT osjetnika, a zatim uključite kontakt. Trebalo bi očitavati oko 0 volti ili nešto drugo osim temperature okoline (vrlo visoka temperatura) u stupnjevima. Ako na senzoru nema napona od 5 volti ili ne vidite promjene, popravite ožičenje od PCM -a do senzora ili eventualno neispravan PCM.
Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P0071, to će najvjerojatnije ukazivati na neispravan AAT senzor, iako se neispravni upravljački modul ne može isključiti sve dok se AAT osjetnik ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju, PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.
Srodne rasprave o DTC -u
- 09 dodge ram hemi p0071 – cijena: + XNUMX rub.Šta tačno znači p0071 ...
- dakota 4.7 v8 auto kod p0071Zdravo, zna li neko šta znači kôd p0071, nema ga u servisnom priručniku. Hvala…
Treba vam dodatna pomoć oko koda p0071?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0071, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
