P0080 B1 Krug elektromagneta za upravljanje ispušnim ventilom visok

P0080 B1 Krug elektromagneta za upravljanje ispušnim ventilom visok

OBD-II DTC podatkovni list

Visok nivo signala u krugu elektromagnetnog ventila kontrole ispušnog ventila (red 1)

Šta to znači?

Ovaj kod je generički OBD-II kod pogonskog sklopa, što znači da se primjenjuje na sve marke i modele vozila (1996. i novije), iako se određeni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o modelu.

Na vozilima opremljenim sustavom promjenjivog razdoblja ventila (VVT), upravljački modul motora / upravljački modul pogonskog sklopa (ECM / PCM) nadzire položaj bregastog vratila podešavanjem razine motornog ulja pomoću elektromagneta za kontrolu položaja bregastog vratila. Upravljački solenoid kontrolira signal širine impulsa (PWM) iz ECM / PCM -a. ECM / PCM prati ovaj signal i, ako je napon iznad specifikacije, postavlja ovaj DTC i uključuje lampicu indikatora kvara (MIL).

Red 1 odnosi se na stranu cilindra br. 1 motora - obavezno provjerite u skladu sa specifikacijama proizvođača. Elektromagnet za upravljanje ispušnim ventilom obično se nalazi na strani ispušnog razvodnika glave cilindra. Ovaj kod je sličan kodovima P0078 i P0079. Ovaj kod može biti popraćen i P0027.

simptomi

P0080 simptomi mogu uključivati:

• Provjerite da li svijetli lampica motora (indikatorska lampica kvara)
• Automobil može patiti od lošeg ubrzanja i smanjene potrošnje goriva.

Mogući uzroci

Mogući razlozi mogu uključivati:

• Loše spajanje ili odspajanje kabelskog svežnja
• Otvoreni krug upravljačkog solenoida
• Kratki spoj na napajanje
• Neispravan ECM

Dijagnostički koraci

Kabelski svežanj - Provjerite ima li labavih priključaka kabelskog svežnja, potražite koroziju ili labave žice na konektorima. Odspojite konektore kabelskog svežnja sa solenoida i PCM-a koristeći dijagram ožičenja, pronađite + i - žice za solenoid. Solenoid se može pokretati sa strane uzemljenja ili sa strane napajanja, ovisno o primjeni. Pogledajte tvorničke dijagrame ožičenja da odredite protok snage u krugu. Koristeći digitalni volt/ommetar (DVOM) postavljen na postavku oma, provjerite otpor između oba kraja žice. Prekoračenje ograničenja na DVOM-u može biti prekid u ožičenju, labava veza ili terminal.

Upravljački solenoid - Sa odspojenim kabelskim svežnjam za solenoid, pomoću DVOM-a postavljenog na ohme, provjerite otpor između svakog od električnih terminala na samom kontrolnom solenoidu. Koristite tvorničke specifikacije ili poznati kontrolni solenoid, ako je dostupan, da odredite postoji li otpor u solenoidu. Ako DVOM ima prekoračenje ili vrlo nizak otpor, solenoid je vjerojatno loš.

Kratki spoj na napajanje - Odspojite kabelski svežanj od PCM/ECM i locirajte žice do upravljačkog solenoida. Sa DVOM postavljenim na volti, spojite negativni vod na masu, a pozitivni vod na žicu(e) na upravljački solenoid. Provjerite napon, ako postoji, možda postoji kratki spoj na napajanje u kabelskom svežnja. Pronađite kratki spoj na napajanje tako što ćete odspojiti konektore kabelskog svežnja i provjeriti ožičenje natrag do solenoida.

PCM/ECM - Ako su sva ožičenja i upravljački solenoid u redu, bit će potrebno nadzirati solenoid dok motor radi provjerom žica do PCM/ECM. Koristeći napredni alat za skeniranje koji čita funkcije motora, pratite radni ciklus postavljen od strane upravljačkog solenoida. Bit će potrebno kontrolirati solenoid dok motor radi pri različitim brzinama i opterećenjima motora. Pomoću osciloskopa ili grafičkog multimetra podešenog na radni ciklus, spojite negativnu žicu na poznato dobro uzemljenje, a pozitivnu žicu na bilo koji terminal žice na samom solenoidu. Očitavanje multimetra treba da odgovara specificiranom radnom ciklusu na alatu za skeniranje. Ako su suprotni, polaritet može biti obrnut - povežite pozitivnu žicu na drugom kraju žice na solenoid i ponovite test da provjerite. Ako je signal detektovan iz PCM-a stalno uključen, sam PCM može biti neispravan.

Srodne rasprave o DTC -u

• KOD GM P0080 CHEVY TAHOEImam CHEVY TAHOE izdanje 2004. SAMO MI JE ČASOVO ZA USISANJE REKLO DA IMAM CURENJA U KANISTRU, POLJU REZERVOARA ZA GAS. DOBIO SAM KOD P0080 GDE POČINJEM POGLEDATI I OVAJ RAD SE RADI ILI MORAM DA GA URADI MEHANIČAR ​​KOJI POPRAVIM ... MNOGO NERVOZNOGA SADA NE ZNAM DA LI CURENJE IMA ... 

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0080?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0080, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.