P00AC IAT senzor 1 krug nizak ulaz, red 2

P00AC IAT osjetnik 1 krug nisko ulazna banka 2

OBD-II DTC podatkovni list

Senzor temperature ulaznog zraka 1, red 2, niski ulaz

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Senzor IAT (temperatura usisnog zraka) jednostavno mjeri temperaturu zraka koji ulazi u motor. Temperatura usisnog zraka je važna jer što je veći usisni zrak, to je veća temperatura sagorijevanja. Visoke temperature sagorijevanja dovode do povećanih emisija NOx (dušikovih oksida).

Kako bi spriječili da ove više temperature uzrokuju povećanu temperaturu sagorijevanja, kanal za usisni zrak mora biti netaknut, omogućavajući motoru da "udiše" zrak koji nije izvučen iz motornog prostora. IAT senzor mjeri temperaturu zraka pomoću termistora ili neke vrste termometra. Termistor se napaja referentnim naponom od 5 V iz PCM -a (upravljačkog modula pogonskog sklopa) i mase. Obično je pri niskim temperaturama zraka otpor termistora veliki, a pri višim temperaturama otpor se smanjuje.

Ova promjena otpora mijenja referentni napon od 5V iz PCM-a, informirajući PCM o temperaturi usisnog zraka. Ako PCM primijeti da je senzor temperature usisnog zraka red 2 neobično visok, recimo 300 stupnjeva, kada je temperatura motora još uvijek relativno niska, postavit će P00AC. Red 2 je strana motora koja ne sadrži cilindar #1.

Srodni kodovi grešaka kruga IAT osjetnika banke 2:

• P00AA Osjetnik 1 kruga osjetnika temperature usisnog zraka 2
• P00AB Senzor temperature ulaznog zraka 1 Raspon / Performanse, banka 2
• P00AD Osjetnik 1 kruga osjetnika temperature ulaznog zraka 2, visoko XNUMX
• P00AE Nestabilno / nestabilno kolo IAT osjetnika 1, red 2

simptomi

Možda nema drugih primjetnih simptoma koda P00AC osim MIL (indikatorska lampica kvara). Međutim, ispitivanje emisije može otkriti veće vrijednosti NOx ovisno o vrsti kvara IAT -a. Ili motor može pingati pod opterećenjem, ovisno o vrsti kvara IAT -a.

razloga

P00AC je obično uzrokovan neispravnim IAT osjetnikom banke 2 (interno kratkim, otvorenim ili na neki drugi način), ali može biti i:

• Banka 2 IAT osjetnik Nema referentnog napona zbog prekinute žice
• Previsoka temperatura usisnog vazduha
• Kratki spoj na masu u signalnom krugu
• Oštećen IAT konektor
• Loš PCM

Moguća rješenja

Povežite skener ili čitač koda i pročitajte očitanje IAT -a. Na hladnom motoru IAT bi trebao otprilike odgovarati očitanju rashladne tekućine jer će oba očitati temperaturu okoline. Ako IAT # 2 čita previsoko, provjerite ima li oštećenja na IAT konektoru. Ako ga ne pronađete, odspojite IAT senzor i ponovo provjerite očitanje. Sada bi trebao pokazati minimalno oko -20 stepeni. U tom slučaju zamijenite IAT senzor # 2.

No, ako je očitanje i dalje visoko, odspojite senzor i provjerite otpor na dva priključka kabelskog svežnja. Ako je otpor beskonačan, onda je sam PCM loš. Ako otpor nije beskonačan, testirajte i popravite signalni krug na kratki spoj na masu.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim p00ac kodom?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P00AC, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.