P0139 - HO2S red 1 senzor 2 O1 senzor spor odgovor (B2SXNUMX)

P0139 – opis šifre greške

Zagrijani senzor kisika 2 (ho2s), nizvodno od trosmjernog katalitičkog pretvarača (razdjelnik), prati nivo kisika u izduvnim plinovima svake grupe cilindara. Za optimalne performanse katalizatora, omjer zraka i goriva (omjer zraka i goriva) mora se održavati blizu idealnog stehiometrijskog omjera. Izlazni napon ho2s senzora se iznenada mijenja blizu stehiometrijskog omjera.

Upravljački modul motora (ECM) prilagođava vrijeme ubrizgavanja goriva tako da je omjer zraka i goriva gotovo stehiometrijski. Kao odgovor na prisustvo kiseonika u izduvnim gasovima, ho2s senzor generiše napon od 0,1 do 0,9 V. ako se sadržaj kiseonika u izduvnom gasu poveća, odnos vazduh-gorivo postaje siromašan.

ECM modul tumači siromašnu smjesu kada je napon senzora ho2s manji od 0,45 V. ako se sadržaj kiseonika u izduvnim gasovima smanji, odnos vazduh-gorivo postaje bogatiji. ECM modul tumači bogat signal kada napon senzora ho2s pređe 0,45 V.

Šta znači DTC P0139?

Šifra kvara P0139 povezana je sa stražnjim senzorom kisika na strani vozača i ukazuje da se omjer zraka i goriva u motoru ne podešava ispravno pomoću senzora kisika ili signala ECM. Ovo se može dogoditi nakon što se motor zagrije ili kada motor ne radi normalno. "Bank 1" se odnosi na banku cilindara koja sadrži cilindar #1.

Šifra P0139 je uobičajen OBD-II standard i ukazuje na to da senzor kisika reda 1, senzor 1, nije pokazao pad napona manji od 0,2 volta tokom 7 sekundi tokom perioda zatvaranja goriva. Ova poruka ukazuje na spor odgovor senzora koji je detektirao upravljački modul motora (ECM).

Mogući uzroci

Za kod P0139, ECM smanjuje dovod goriva u motor tijekom usporavanja motora i svi O2 senzori bi trebali reagirati s izlaznim naponom manjim od 2 V, što ukazuje na visok sadržaj kisika u izduvnim plinovima. Šifra greške se postavlja ako O2 senzor reda 1, senzor 1, ne reagira na prekid goriva 7 sekundi ili više.

Ovo može biti uzrokovano

• višak goriva u protoku izduvnih gasova zbog mogućeg curenja u sistemu za ubrizgavanje goriva,
• kvar stražnjeg grijanog senzora kisika, blok 1,
• Kabelski svežanj stražnjeg grijanog senzora kisika, banka 1 (otvoren ili kratko spojen),
• problemi s električnim priključkom stražnjeg grijanog kisikovog kruga 1 baterije,
• nedovoljan pritisak goriva,
• neispravne mlaznice goriva,
• curenje vazduha u usisu,
• kvarovi u jedinici senzora kisika s povratnim grijanjem,
• Kabelski svežanj stražnjeg grijanog senzora kisika, banka 1 (otvoren ili kratko spojen),
• kvar 1. kruga stražnjeg grijanog senzora kisika,
• nedovoljan pritisak goriva,
• neispravne mlaznice goriva i mogući kvar u curenju usisnog zraka,
• kao i curenje izduvnih gasova.

Koji su simptomi koda P0139?

• Motor može stati ili raditi grubo zbog viška goriva.
• Motor može pokazivati ​​oklijevanje tokom ubrzanja nakon usporavanja.
• Upali se lampica za provjeru motora (ili lampica za održavanje motora).
• Velika potrošnja goriva.
• Prekomjerna količina dima u izduvnom sistemu.

Kako dijagnosticirati kod P0139?

1. Skenirajte kodove i zapise podataka, hvatajući informacije iz okvira.
2. Pratite očitavanje O2 senzora kako biste utvrdili pada li napon ispod 0,2 V tijekom usporavanja.
3. Provjerite pritisak goriva motora na curenje u sistemu mlaznica za gorivo.
4. Uvjerite se da O2 senzor nije kontaminiran vanjskim tvarima kao što su rashladna tekućina ili ulje.
5. Pregledajte da li izduvni sistem ima oštećenja ili problema, posebno u području katalizatora.
6. Za dodatnu dijagnostiku izvršite testove koje je dao proizvođač.

Dijagnostičke greške

Da biste izbjegli pogrešnu dijagnozu, slijedite ove jednostavne smjernice:

Ako oba senzora (1 i 2) na istoj strani motora sporo reagiraju, obratite pažnju na moguće curenje mlaznice goriva u prvom redu motora.

Prije nego što se pojavi ovaj kod, riješite sve moguće probleme sa zaglavljenim ventilom za gas koji može ometati proces zatvaranja goriva.

Provjerite u kakvom je stanju katalizator ima li oštećenja koja bi mogla uzrokovati kvar senzora.

Koliko je ozbiljan kod problema P0139?

Ovaj kod označava da čak i ako je senzor dobar, motor i dalje isporučuje gorivo tokom usporavanja, čak i kada to nije potrebno. To može dovesti do povećane potrošnje goriva, pa čak i do zastoja motora kada se zaustavi ako previše goriva uđe u cilindre.

ECM (kontrolni modul motora) ne može kontrolirati isključivanje goriva ako mlaznice za gorivo nisu zapečaćene, što može uzrokovati prekomjernu potrošnju goriva.

Koje popravke će popraviti kod P0139?

Zamjena O2 senzora za red 1 senzora 1 treba se izvršiti tek nakon što su obavljene sve ostale provjere goriva i izduvnog sistema.

1. Prvo provjerite stanje sistema za gorivo i zamijenite mlaznicu goriva koja curi ako se pronađe.
2. Zamijenite katalizator ispred senzora ako je neispravan.
3. Prije zamjene O2 senzora, očistite brizgaljke i provjerite jesu li popravljena sva curenja.

Spor odgovor O2 senzora zaista može biti posljedica starenja i kontaminacije. Budući da O2 senzor mjeri sadržaj kisika u izduvnim plinovima, bilo kakve naslage ili zagađivači na njegovoj površini mogu ometati ispravno mjerenje. U takvim slučajevima, čišćenje ili zamjena senzora može pomoći u vraćanju njegove funkcionalnosti i poboljšanju njegovog odgovora na promjene u ispušnim plinovima.

Kako popraviti P0139 kod motora za 3 minute [2 DIY metode / samo 8.24 USD]