P0175 OBD-II kod kvara: sagorijevanje prebogato (banka 2)

DTC P0175 List sa podacima

P0175 - Smjesa prebogata (banka 2)

Šta znači kod problema P0175?

P0175 označava da upravljački modul motora (ECM) otkriva previše goriva i nedovoljno kisika u mješavini zraka i goriva (afr). Ovaj kod će se postaviti kada ECM ne može kompenzirati količinu zraka ili goriva potrebnu za vraćanje omjera zrak-gorivo na specificirane parametre.

Za benzinske motore, najekonomičniji omjer goriva je 14,7:1, odnosno 14,7 dijelova zraka na 1 dio goriva. ovaj odnos takođe stvara maksimalnu količinu energije u procesu sagorevanja.

Proces sagorijevanja je vrlo jednostavan, ali krhak. Većina automobila ima četiri do osam komora za sagorevanje unutar motora. vazduh, gorivo i varnica se potiskuju u komore za sagorevanje, stvarajući "eksploziju" (poznatiju kao sagorevanje). iskra se dovodi u svaku komoru za sagorevanje jednu nanosekundu nakon što vazduh i gorivo stignu u komoru i zapale je. svaka komora za sagorevanje ima klip; Svaki klip se pokreće sagorevanjem pri velikim brzinama i u različito vreme.

razlika u vremenu svakog klipa određena je omjerom zrak-gorivo i tempom motora. kada se klip spusti, mora se vratiti gore za sljedeći proces sagorijevanja. klip se postupno pomera unazad svaki put kada jedan od ostalih cilindara prolazi kroz sopstveni proces sagorevanja, pošto su svi oni povezani sa rotirajućim sklopom poznatim kao radilica. to je skoro kao efekat žongliranja; u svakom trenutku, jedan klip se kreće gore, drugi je na vrhuncu, a treći klip se kreće dole.

ako nešto u ovom procesu ne uspije, unutrašnje komponente motora će raditi jače i raditi jedna protiv druge, ili se motor uopće neće pokrenuti. U slučaju koda P0175, vjerovatno će doći do povećane kilometraže gasa jer je ECM otkrio da se koristi previše plina.

Ovaj dijagnostički kod problema (dtc) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na vozila opremljena obd-ii. Iako općenito, konkretni koraci popravke mogu se razlikovati ovisno o marki/modelu. Ovo u suštini znači da je senzor kiseonika u redu 2 detektovao stanje bogate (premalo kiseonika u izduvnim gasovima). na v6/v8/v10 motorima, banka 2 je strana motora koja nema cilindar #1. Bilješka. Ovaj kod problema je vrlo sličan kodu P0172 i zapravo vaše vozilo može prikazati oba koda u isto vrijeme.

P0175 Nissan opis

Kroz samoučenje, stvarni omjer mješavine zraka i goriva može biti bliži teoretskom omjeru na osnovu povratnih informacija od zagrijanih senzora kisika. Upravljački modul motora (ECM) izračunava ovu kompenzaciju kako bi ispravio razliku između stvarnog i teoretskog omjera smjese. Ako je kompenzacija previsoka, što ukazuje na nedovoljan omjer smjese, ECM to tumači kao kvar sistema za ubrizgavanje goriva i aktivira indikator indikatora kvara (MIL) nakon što prođe dijagnostičku logiku za dva putovanja.

Simptomi DTC P0175

Vjerovatno nećete primijetiti značajne probleme pri rukovanju, ali se mogu pojaviti sljedeći simptomi:

• Povećana potrošnja goriva.
• Prisustvo čađi ili crnih naslaga u izduvnom sistemu.
• Provjerite indikator “Check Engine” na instrument tabli.
• Može postojati jak miris izduvnih gasova.

Uzroci DTC-a P0175

Kod P0175 može značiti da se dogodio jedan ili više sljedećih događaja:

• Senzor masenog protoka vazduha (MAF) je prljav ili neispravan, verovatno zbog upotrebe „podmazanih“ filtera za vazduh.
• Vakuum curenje.
• Problemi sa pritiskom ili dovodom goriva.
• Grejani prednji senzor kiseonika je neispravan.
• Neispravno paljenje.
• Neispravne mlaznice goriva.
• Injektor goriva je začepljen, blokiran ili curi.
• Regulator goriva je neispravan.
• Prljav ili neispravan senzor masenog protoka zraka.
• Neispravan senzor temperature rashladnog sredstva.
• Neispravan termostat.
• ECM zahtijeva reprogramiranje.
• Prljav ili neispravan senzor kisika.
• Vakuum curenje.
• Problem sa dovodom goriva.
• Netačan pritisak goriva.

Kako dijagnosticirati

• Provjerite pritisak goriva.
• Pregledajte ima li ograničenja na mlaznicama goriva.
• Provjerite puls mlaznice goriva.
• Pregledajte vodove za gorivo da li ima zaklještenja i pukotina.
• Pregledajte sve usisne vodove na pukotine ili oštećenja.
• Pregledajte senzore kiseonika.
• Koristite alat za skeniranje za mjerenje temperature motora, a zatim uporedite rezultate s infracrvenim termometrom.

Dijagnostičke greške

Komponenta se smatra nevažećom bez provjere kroz testiranje.

Koliko je ozbiljan kod problema P0175?

Sistem koji radi previše bogat može skratiti vijek trajanja katalizatora i povećati potrošnju goriva, što može biti skupo.

Neispravan odnos komprimiranog vazduha može dovesti do teškog rada motora i povećane emisije štetnih materija.

Koje popravke će riješiti P0175 kod problema?

Moguća rješenja uključuju:

1. Pregledajte sva vakuumska i PCV crijeva i zamijenite ih ako je potrebno.
2. Očistite senzor masenog protoka zraka. Ako vam je potrebna pomoć, pogledajte u svom servisnom priručniku gdje se nalazi. Za čišćenje se preporučuje korištenje elektronskog čistača ili sredstva za čišćenje kočnica. Provjerite je li senzor potpuno suh prije nego što ga vratite.
3. Pregledajte vodove za pukotine, curenja ili prignječenja.
4. Provjerite pritisak goriva u razvodu goriva.
5. Provjerite stanje i, ako je potrebno, očistite mlaznice za gorivo. Možete koristiti sredstvo za čišćenje injektora goriva ili kontaktirati stručnjaka za čišćenje/zamjenu.
6. Provjerite ima li ispušnih curenja uzvodno od prvog senzora kisika (iako je to malo vjerojatan uzrok problema).
7. Zamijenite napuknute ili slomljene vakumske vodove.
8. Očistite ili zamijenite senzore kisika.
9. Očistite ili zamijenite senzor protoka zraka.
10. Reprogramirajte ECM (upravljački modul motora) ako je potrebno.
11. Zamijenite pumpu za gorivo.
12. Zamijenite filter goriva.
13. Zamijenite oštećene ili priklještene vodove za gorivo.
14. Zamijenite neispravne mlaznice goriva.
15. Zamijenite zaglavljeni termostat.
16. Zamijenite neispravan senzor temperature rashladne tekućine.

Kako popraviti P0175 kod motora za 2 minute [2 DIY metode / samo 8.99 USD]

Dodatni Komentari

Proverite da li sistem hlađenja vašeg vozila radi ispravno. Nepravilan rad rashladnog sistema može uticati na performanse motora. To je zato što je ECM podešen da optimalno radi na visokim temperaturama u hladnim danima, što pomaže da se motor brže zagrije. Ako je senzor temperature rashladne tekućine neispravan ili se termostat zaglavio, automobil možda neće postići željenu temperaturu, što rezultira stalno bogatom smjesom.