P018B Raspon performansi kruga osjetnika pritiska goriva B

P018B Raspon performansi kruga osjetnika pritiska goriva B

OBD-II DTC podatkovni list

Krug osjetnika pritiska goriva B izvan raspona / performansi

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II sa senzorom pritiska goriva (Chevrolet, Ford, GMC, Chrysler, Toyota itd.). Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu. Ironično, čini se da je ovaj kod mnogo češći na GM vozilima (GMC, Chevrolet itd.) I može biti popraćen kodom P018C i / ili drugim kodovima u isto vrijeme.

Većina modernih automobila opremljena je senzorom pritiska goriva (FPS). FPS je jedan od glavnih ulaza u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) za upravljanje pumpom za gorivo i / ili mlaznicom za gorivo.

Senzor pritiska goriva je tip senzora koji se zove pretvarač. Ovaj tip senzora mijenja svoj unutrašnji otpor pritiskom. FPS se obično montira ili na cijev goriva ili na cijev za gorivo. Obično postoje tri žice koje idu na FPS: referentna, signalna i zemlja. Senzor prima referentni napon od PCM-a (obično 5 volti) i šalje povratni napon koji odgovara pritisku goriva.

U slučaju ovog koda, "B" označava da je problem u dijelu lanca sistema, a ne u određenom simptomu ili komponenti.

P018B se postavlja kada PCM otkrije problem s performansama senzora tlaka goriva. Povezani kodovi uključuju P018A, P018C, P018D i P018E.

Primjer senzora pritiska goriva:

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost ovih kodova je umjerena do teška. U nekim slučajevima, ovi kodovi mogu uzrokovati da se automobil ne pokrene. Preporučuje se da popravite ovaj kod što je prije moguće.

Simptomi koda greške P018B mogu uključivati:

• Provjerite svjetlo motora
• Motor koji se teško pokreće ili se neće pokrenuti
• Loše performanse motora

Uobičajeni uzroci ovog DTC -a

Mogući razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Neispravan senzor pritiska goriva
• Problemi sa isporukom goriva
• Problemi sa ožičenjem
• Neispravan PCM

Dijagnostičke i popravne procedure

Počnite provjerom senzora tlaka goriva i pripadajućeg ožičenja. Potražite labave veze, oštećeno ožičenje itd. Ako se utvrdi oštećenje, po potrebi popravite, očistite kôd i provjerite da li se vraća. Zatim provjerite ima li problema u biltenima tehničke službe (TSB). Ako ništa nije pronađeno, morat ćete nastaviti s postupnom dijagnostikom sistema.

Slijedi opći postupak jer se testiranje ovog koda razlikuje od vozila do vozila. Da biste precizno testirali sistem, morate se obratiti proizvođačevoj dijagnostičkoj dijagramu toka.

Provjerite ožičenje

Prije nego nastavite, morate pogledati tvorničke sheme ožičenja kako biste utvrdili koje su žice. Autozone nudi besplatne mrežne vodiče za popravak mnogih vozila, a ALLDATA pretplatu za jedan automobil.

Provjerite dio kruga referentnog napona.

Uz uključeno paljenje vozila, koristite digitalni multimetar postavljen na istosmjerni napon da provjerite referentni napon (obično 5 volti) iz PCM-a. Da biste to učinili, spojite negativni vod mjerača na masu, a pozitivni vod mjerača na terminal B+ senzora na strani kabelskog svežnja konektora. Ako nema referentnog signala, spojite mjerač podešen na ome (paljenje isključeno) između terminala referentnog napona na senzoru tlaka goriva i terminala referentnog napona na PCM-u. Ako je očitavanje brojila izvan tolerancije (OL), postoji prekid strujnog kruga između PCM-a i senzora koji treba locirati i popraviti. Ako brojač čita numeričku vrijednost, postoji kontinuitet.

Ako je do ove tačke sve u redu, htjet ćete provjeriti izlazi li napajanje iz PCM-a. Da biste to učinili, uključite paljenje i postavite mjerač na konstantan napon. Povežite pozitivni vod mjerača na PCM terminal referentnog napona, a negativni vod na masu. Ako nema referentnog napona iz PCM-a, PCM je vjerovatno neispravan. Međutim, PCM-ovi retko ne uspevaju, pa je dobra ideja da još jednom proverite svoj rad do te tačke.

Provjerite uzemljeni dio kola.

Kad je kontakt vozila isključen, upotrijebite otpornik DMM za provjeru kontinuiteta prema masi. Spojite mjerač između uzemljenja priključka osjetnika pritiska goriva i mase kućišta. Ako brojač čita numeričku vrijednost, postoji kontinuitet. Ako očitanje brojila nije dopušteno (OL), postoji prekid u krugu između PCM -a i senzora koji treba locirati i popraviti.

Provjerite dio kruga povratnog signala.

Isključite paljenje automobila i postavite vrijednost otpora na multimetru. Spojite jedan ispitni kabel na terminal povratnog signala na PCM-u, a drugi na povratni terminal na konektoru senzora. Ako indikator pokazuje izvan raspona (OL), postoji prekid strujnog kruga između PCM-a i senzora koji treba popraviti. Ako brojač čita numeričku vrijednost, postoji kontinuitet.

Uporedite očitanja sa senzora pritiska goriva sa stvarnim pritiskom goriva.

Do sada provedena ispitivanja pokazuju da je krug osjetnika pritiska goriva u redu. Tada ćete htjeti testirati sam senzor u odnosu na stvarni tlak goriva. Da biste to učinili, prvo pričvrstite mehanički mjerač tlaka na šinu za gorivo. Zatim povežite alat za skeniranje s vozilom i odaberite opciju FPS podataka za prikaz. Pokrenite motor dok gledate stvarni tlak goriva i podatke senzora FPS -a. Ako očitanje nije unutar nekoliko psi jedan od drugog, senzor je neispravan i treba ga zamijeniti. Ako su oba očitanja ispod tlaka goriva navedenog od proizvođača, FPS nije kriv. Umjesto toga, vjerojatno će doći do problema s opskrbom gorivom, poput otkazale pumpe za gorivo, koja će zahtijevati dijagnostiku i popravak.

Srodne rasprave o DTC -u

• Šifra P018B nakon pomicanja senzora pritiska goriva - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 Camaro ZL1 LSA 6.2L Senzor pritiska goriva premješten radi pretvaranja goriva E85, morao je produžiti žice 3 stope kako bi se smjestio filter za gorivo velike zapremine. produžene žice koristeći bakrene žice visokih performansi od 64 jezgre 14ga, 1 mjerač ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p018B?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P018B, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.