P0249 Nizak signal solenoida B turbo ispušnog ventila

P0249 – Tehnički opis koda kvara OBD-II

Nizak signal elektromagnetnog ventila B turbopunjača

Šta znači kod problema P0249?

Šifra kvara P0249 znači "nizak signal B solenoida otpadnog ventila turbopunjača." Ovaj kod se odnosi na vozila sa turbo punjenjem i kompresorom kao što su Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW i Volvo opremljena OBD-II sistemom.

Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) kontroliše pritisak prednapona motora kontroliranjem solenoida B. Ako PCM otkrije nedostatak napona u krugu solenoida, postavlja kod P0249. Ovaj kod ukazuje na električni problem i zahtijeva dijagnozu.

Elektromagnetski ventil B kontroliše pritisak prednapona i ako ne radi ispravno može izazvati probleme sa snagom i efikasnošću motora. Uzroci mogu uključivati ​​visok otpor solenoida, kratki spoj ili probleme sa ožičenjem.

Šifra P0249 ukazuje na to da je potrebno provjeriti električne komponente i možda će trebati zamijeniti solenoid za otpadni ventil B ili popraviti ožičenje kako bi se motor vratio u radno stanje.

Mogući uzroci

Postoji nekoliko razloga zašto vaše vozilo može prikazati šifru P0249, ali svi oni imaju veze sa solenoidom otpadnog ventila. Uobičajeni razlozi uključuju:

1. Neispravan solenoid otpadnog ventila, što može dovesti do neispravnih napona.
2. Prekid ili kratak spoj u krugu solenoida otpadnog ventila.
3. Problemi s električnim konektorima unutar solenoida otpadnog ventila, kao što su korozija, labavost ili isključenje.

Mogući su i sljedeći razlozi za postavljanje koda P0249:

• Prekid u upravljačkom krugu (krug uzemljenja) između solenoida za kontrolu tlaka otpuštanja/pojačanja i PCM-a.
• Otvoreno u napajanju između solenoida za kontrolu tlaka otpuštanja/pojačanja i PCM-a.
• Kratak spoj na masu u strujnom krugu regulatora tlaka pojačanja/magnetnog ventila B.
• Sam solenoid B za kontrolu tlaka ispušnog ventila/pojačanja je neispravan.
• U krajnje malo vjerovatnom slučaju, PCM (kontrolni modul pogonskog sklopa) je neispravan.

Dakle, glavni uzroci uključuju neispravan solenoid, probleme sa ožičenjem i probleme s upravljačkim modulom pogonskog sklopa (PCM).

Koji su simptomi koda problema P0249?

Kada se aktivira kod P0249, vjerovatno ćete primijetiti smanjenje sposobnosti vašeg motora da ubrza. Ovo može biti praćeno sljedećim simptomima:

1. Visoki zvuci, zvuci kucanja ili cviljenja iz turbopunjača ili područja otpadnog ventila pri ubrzavanju.
2. Začepljene svjećice.
3. Neobičan dim koji dolazi iz izduvne cijevi.
4. Zviždanje iz turbopunjača i/ili izvodnih cijevi.
5. Prekomjerno zagrijavanje mjenjača ili motora.

Osim toga, simptomi koda P0249 mogu uključivati:

• Upali se indikatorska lampica kvara na instrument tabli.
• Na instrument tabli se pojavljuje poruka koja upozorava vozača na kvar.
• Gubitak snage motora.

Kako dijagnosticirati kod problema P0249?

Ako se pojavi kod P0249, potrebno je poduzeti sljedeće korake:

1. Provjerite ima li tehničkih servisnih biltena (TSB) za marku i model vašeg vozila. Vaš problem je možda već poznat proizvođaču i postoji preporučeno rješenje.
2. Pronađite solenoid za kontrolu tlaka ispušnog ventila/pojačanja "B" na vašem vozilu i pregledajte njegove konektore i ožičenje. Obratite pažnju na moguća oštećenja, koroziju ili labave spojeve.
3. Očistite ili zamijenite električne konektore koji se nalaze unutar solenoida otpadnog ventila ako se otkrije korozija.
4. Ako imate alat za skeniranje, obrišite dijagnostičke kodove problema i provjerite vraća li se kod P0249. Ako se kod ne vrati, problem može biti povezan sa konekcijama.
5. Ako se vrati kod P0249, provjerite solenoid i povezane krugove. Tipično, solenoid za kontrolu tlaka ispušnog ventila/pojačanja ima 2 žice. Koristeći digitalni volt-om metar (DVOM), provjerite otpor i napon u strujnom krugu solenoida.
6. Uvjerite se da imate dobro uzemljenje na elektromagnetu za kontrolu tlaka ispuštanja/pojačanja.
7. Testirajte solenoid alatom za skeniranje kako biste bili sigurni da radi ispravno.
8. Ako su svi drugi testovi uspješni, a kod P0249 se nastavi pojavljivati, solenoid za kontrolu tlaka ispuštanja/pojačanja možda je neispravan. Međutim, nemojte isključiti neispravan PCM prije zamjene solenoida.
9. Nakon što se popravka završi, morate ponovo pokrenuti sistem i provesti probnu vožnju kako biste provjerili da li se kod vraća.
10. Mehaničar također može provjeriti port za otpadni otvor koristeći ručnu vakuum pumpu spojenu na kontroler wastegatea.

Obratite se kvalificiranom automobilskom tehničaru ako još uvijek niste sigurni ili ako problem i dalje postoji.

Dijagnostičke greške

Važno je izvršiti početnu inspekciju, uključujući inspekciju kabelskog svežnja solenoida za otpadni ventil i funkcionalnost porta i veze za otpadni ventil, prije nego što nastavite sa uklanjanjem žice i radovima na popravci. Ovo će eliminisati jednostavne probleme i izbjeći nepotreban rad koji možda nije potreban.

Ako početna provjera otkrije probleme sa žicama, priključkom ili priključkom bajpas ventila, to treba prvo razmotriti prilikom rješavanja koda P0249.

Koliko je ozbiljan kod problema P0249?

Šifra P0249 nije opasna po život, ali može značajno smanjiti performanse i snagu vašeg turbo motora. Stoga za mnoge vlasnike vozila rješavanje ovog problema postaje važan prioritet kako bi se vozilo vratilo u optimalne performanse.

Koje popravke će riješiti problem P0249?

Rješavanje problema koda P0249 u većini slučajeva može obaviti iskusni mehaničar. Evo nekih od radnji koje mogu poduzeti:

1. Zamijenite ili popravite oštećene ili slomljene žice.
2. Rješavanje problema sa konektorima i kontaktima.
3. Provjerite da li senzor pojačanja turbopunjača ima kvarova koji bi mogli uzrokovati grešku u kodu.
4. Provjerite vrijednosti otpora i napona prema proizvodnim specifikacijama.

Nakon što slijedi ove korake i riješi problem, mehaničar također može resetirati kod greške i odvesti ga na probnu vožnju kako bi vidio da li se kod vraća.

Šta je P0249 kod motora [Brzi vodič]

Važno je da se ne ograničite na jedan problem. Na primjer, ako se utvrdi da je konac istrošen, treba ga zamijeniti, ali se moraju uzeti u obzir i drugi potencijalni problemi. Šifra greške može biti rezultat nekoliko problema koje je potrebno riješiti u isto vrijeme.