P040C Nizak nivo signala temperaturnog osjetnika sistema za recirkulaciju ispušnih plinova

P040C Nizak nivo signala temperaturnog osjetnika sistema za recirkulaciju ispušnih plinova

OBD-II DTC podatkovni list

Nizak nivo signala u krugu osjetnika temperature recirkulacije ispušnih plinova

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod kvara (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na Mazdu, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram itd.

Iako općenito, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Prije efikasnog uvođenja sistema za recirkulaciju ispušnih plinova u vozila 1970 -ih, motori su aktivno trošili neizgoreno gorivo i ispuštali ga u atmosferu. Ovih dana, s druge strane, automobil mora imati određeni nivo emisije kako bi nastavio s proizvodnjom.

Korištenje sustava recirkulacije ispušnih plinova rezultiralo je značajnim smanjenjem emisija recirkulacijom svježih ispušnih plinova iz ispušnog razvodnika i / ili drugih dijelova ispušnog sustava te njihovom recirkulacijom ili ponovnim sagorijevanjem kako bismo bili sigurni da efikasno sagorijevamo gorivo koje plaćamo. svojim upornim naporima. zarađen novac!

Funkcija senzora temperature EGR -a je da osigura sredstvo za ECM (upravljački modul motora) za praćenje temperature EGR -a i / ili prilagođavanje protoka u skladu s EGR ventilom. To se lako postiže pomoću konvencionalnog osjetnika temperature otpornika.

Vaš OBD (On-Board Diagnostic) alat za skeniranje može prikazati P040C i srodne kodove aktivne kada ECM otkrije kvar u osjetniku temperature EGR-a ili njegovim krugovima. Kao što sam ranije spomenuo, sistem uključuje vruće ispušne plinove, ne samo to, već se bavite i jednim od najtoplijih područja u automobilu, stoga pazite gdje su vam ruke / prsti, čak i s isključenim motorom na kratko vrijeme . vrijeme.

Šifra P040C Nizak krug osjetnika temperature EGR -a postavlja ECM kada se detektira niska električna vrijednost u krugu osjetnika temperature EGR -a "A". Posavjetujte se s vašim posebnim priručnikom za popravak vozila kako biste utvrdili koji dio lanca je "A" za vašu specifičnu primjenu.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovdje uvelike ovisi o vašem konkretnom problemu, ali ne bih ga klasificirao kao ozbiljan s obzirom na činjenicu da je cijeli sistem uveden u vozila jednostavno kao strategija smanjenja emisije. S obzirom na to, curenje ispušnih plinova nije "dobro" za vaše vozilo, niti curenje ili neispravni senzori temperature EGR -a, pa je održavanje ovdje prije nego kasnije!

Primjer senzora temperature recirkulacije ispušnih plinova:

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P040C mogu uključivati:

• Neuspjelo ispitivanje smoga ili emisije smoga u državi / pokrajini
• Buka motora (kucanje, zveckanje, zvonjenje itd.)
• Glasniji izduvni sistem
• Prevelik miris izduvnih gasova

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod motora P040C mogu uključivati:

• Neispravan ili oštećen osjetnik temperature EGR -a.
• Zaptivka osjetnika temperature recirkulacije ispušnih plinova curi
• Puknuta ili propuštena ispušna cijev na mjestu gdje je senzor instaliran
• Opečeni kabelski svežanj i / ili senzor
• Oštećene žice (otvoreno kolo, kratki spoj na napajanje, kratki spoj na masu itd.)
• Oštećen konektor
• ECM (upravljački modul motora) problem
• Loše veze

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P040C?

Osnovni korak # 1

Prva stvar koju bih ovdje želio učiniti je provjeriti sve što vidimo jednostavnim vizualnim pregledom senzora i okolnog EGR sistema, posebno tražeći curenje ispušnih plinova. Također provjerite senzor i njegov uprtač dok ste tamo. Sjećate se šta sam rekao o tim visokim temperaturama? Mogu oštetiti plastične i gumene žice, pa ih pažljivo provjerite.

SAVJET: Crna čađa može ukazivati ​​na curenje ispušnih plinova u zatvorenom prostoru.

Osnovni korak # 2

Mnogi problemi EGR-a koje sam vidio u prošlosti uzrokovani su nakupljanjem čađi u ispuhu, što može biti uzrokovano brojnim razlozima (loše održavanje, loša kvaliteta goriva itd.). Ovo u ovom slučaju nije iznimka, pa bi moglo biti korisno očistiti EGR sustav ili barem osjetnik temperature. Imajte na umu da se senzori ugrađeni u ispušne sustave mogu osjećati prignječeni pri pokušaju otkopčavanja.

Upamtite da su ti senzori podložni značajnim temperaturnim fluktuacijama, pa malo topline pomoću OAC svjetiljke (nije za laike) može pomoći u slabljenju senzora. Nakon uklanjanja senzora, upotrijebite sredstvo za čišćenje karburatora ili sličan proizvod za učinkovito zasićenje čađe. Žičanom četkom uklonite višak čađe s nakupljenih područja. Prilikom ponovne instalacije čistog senzora, obavezno nanesite smjesu protiv zaprtja na niti kako biste spriječili žuljanje.

BILJEŠKA. Posljednja stvar koju ovdje želite je razbiti senzor unutar razvodnika/ispušnog razvodnika. Ovo može biti skupa greška, pa ne zaboravite da razbijete senzor.

Osnovni korak # 3

Provjerite integritet senzora mjerenjem stvarnih električnih vrijednosti u odnosu na željene vrijednosti proizvođača. Učinite to s multimetrom i slijedite procedure provjere kontakta proizvođača.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda P040C?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P040C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.