P045F Kontrola recirkulacije ispušnih plinova B Zaglavljeno Zatvoreno

P045F Kontrola recirkulacije ispušnih plinova B Zaglavljeno Zatvoreno

OBD-II DTC podatkovni list

Regulator recirkulacije ispušnih plinova B je zatvoren

Šta to znači?

Ovo je opći dijagnostički kôd problema pri prijenosu (DTC) primjenjiv na vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na, Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes itd. Iako se općenito, tačni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o godini, marki i modelu. i konfiguraciju prijenosa.

Ako je vaše vozilo pohranilo šifru P045F, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio problem s upravljačkim sistemom ventila za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR).

U slučaju P045F, čini se da je ventil (za PCM) zaglavljen u zatvorenom položaju. Oznaka "B" odnosi se na određeni položaj ili fazu nizvodnog upravljanja EGR ventilom, što je objašnjeno u nastavku.

EGR sistem je odgovoran za omogućavanje motoru da potroši dio nesagorelog goriva iz ispušnog sistema. Recirkulacija ispušnih plinova (EGR) ključna je za smanjenje štetnih razina dušikovog oksida (NOx) iz benzinskih i dizelskih motora.

Središnji dio sistema za recirkulaciju ispušnih plinova je elektronički upravljani ventil (EGR) koji se otvara kako bi omogućio protok ispušnih plinova natrag u usis motora. PCM koristi ulaze sa senzora položaja leptira za gas (TPS), osjetnika brzine vozila (VSS) i osjetnika položaja radilice (CKP) kako bi utvrdio kada su uslovi pogodni za otvaranje / zatvaranje EGR ventila.

Vozila s ovim kodom opremljena su ventilom za spuštanje recirkulacije ispušnih plinova. EGR ispušni ventil radi u fazama, ovisno o otvoru leptira za gas, opterećenju motora i brzini vozila.

Na nekim modelima, položaj klipa EGR ventila također prati PCM. Ako se željeni položaj ventila EGR (naredbom PCM) razlikuje od stvarnog položaja, bit će pohranjen kod P045F, a lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti. Druga vozila koriste podatke iz EGR osjetnika razvodnog tlaka u razvodniku (MAP) i / ili povratne sprege diferencijalnog pritiska (DPFE) kako bi utvrdila je li EGR ventil u željenom položaju (ili nije). Većina vozila će proći nekoliko ciklusa paljenja (sa kvarom) prije nego se MIL isključi.

Fotografija EGR ventila:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Budući da zatvoreni položaj ventila za recirkulaciju ispušnih plinova nije ozbiljan problem s upravljačkog gledišta, kod P045F se može pregledati što je prije moguće.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P045F EGR mogu uključivati:

• Najvjerojatnije neće biti simptoma s ovim kodom
• Blago smanjena efikasnost potrošnje goriva

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P045F mogu uključivati:

• Neispravan ventil za recirkulaciju ispušnih plinova
• EGR solenoid / ventil neispravan
• Prekid ili kratki spoj ožičenja / konektora u upravljačkom krugu sistema za recirkulaciju ispušnih plinova
• Neispravan DPFE senzor
• Neispravan osjetnik položaja EGR ventila
• Neispravan PCM ili PCM programska greška

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P045F?

Dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar i pouzdan izvor informacija o vozilu su među alatima potrebnim za dijagnosticiranje koda P045F.

Vizuelni pregled svih ožičenja i konektora povezanih sa EGR sistemom savršen je predznak dijagnoze koda P045F. Po potrebi popravite ili zamijenite korodirane ili izgorjele komponente.

Zatim povežite skener na dijagnostički port i dohvatite sve pohranjene kodove i zamrznite podatke okvira. Zabilježite ovo jer će biti korisno ako je P045F kôd s prekidima. Sada obrišite kodove i testirajte vozilo kako biste bili sigurni da je šifra izbrisana.

Ako je kôd izbrisan, povežite skener i promatrajte tok podataka. Provjerite željeni položaj EGR -a (obično se mjeri u postocima) i stvarni položaj EGR -a prikazan na prikazu protoka podataka. Trebali bi biti identični u roku od nekoliko milisekundi.

Senzori DPFE i MAP trebaju odražavati otvaranje i / ili zatvaranje EGR ventila (opcionalno). Ako su prisutni kodovi senzora MAP ili DPFE, oni mogu biti povezani s P042F i treba ih tretirati kao takve.

Ako se željeni položaj EGR -a razlikuje od stvarnog položaja, slijedite preporuke proizvođača za ispitivanje solenoida pogona EGR -a s DVOM -om. Ventili za snižavanje recirkulacije ispušnih plinova mogu koristiti više solenoida kako bi utjecali na cijeli opseg rada sistema za recirkulaciju ispušnih plinova.

Ako se u sistemu recirkulacije ispušnih plinova za dotično vozilo koristi DPFE senzor, slijedite preporuke proizvođača za njegovo testiranje. Tablice pinova konektora i dijagrami ožičenja vozila koji se nalaze u izvoru podataka vašeg vozila pomoći će u testiranju. Po potrebi zamijenite neispravne senzore i ponovo testirajte sistem.

DVOM se može koristiti za testiranje pojedinačnih krugova između PCM konektora i konektora EGR ventila. Svi povezani kontroleri moraju biti isključeni iz kola prije testiranja.

• Nakon što su popravke dovršene, pustite PCM u način pripravnosti prije nego što pretpostavite da su bile uspješne.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P045F?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom P045F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.