P0471 Senzor pritiska ispušnih plinova izvan raspona / performansi

OBD-II kod kvara -P0471 - Tehnički list

Senzor pritiska ispušnih plinova izvan raspona / performansi

Šta znači kod problema P0471?

Ovaj opći DTC pogonski sklop / motor primjenjuje se na sve motore koji koriste turbopunjače s promjenjivim mlaznicama (benzinske ili dizelske) od približno 2005. godine na kamionima Ford opremljenim dizelskim motorima od 6.0 ​​l, svim Ford EcoBoost motorima, i na kraju dovodi do modela Cummins od 6.7 l. 2007, 3.0L u Mercedesovoj liniji 2007. i nedavno ovdje Cummins 3.0L 6-cilindrični u Nissanovim pickupima počevši od 2015. godine. To ne znači da ovaj kôd nećete nužno dobiti na VW -u ili drugom modelu.

Ovaj kod strogo se odnosi na činjenicu da ulazni signal senzora tlaka u ispušnom vodu ne odgovara tlaku usisnog razvodnika ili tlaku okolnog zraka kada je ključ uključen. To može biti električni kvar ili mehanički kvar.

P0470 može biti prisutan istovremeno s P0470. Jedina razlika između ova dva koda je koliko dugo problem traje i vrsta električnog / mehaničkog problema sa kojim se suočava senzor / krug / kontroler motora. Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, benzinu ili dizelu, vrsti osjetnika tlaka ispušnih plinova i boji žice.

Tipični manometar ispušnih plinova:

Srodni kodovi grešaka senzora pritiska ispušnih plinova:

• P0470 Krug osjetnika pritiska ispušnih plinova
• P0472 Nizak ispušni tlak osjetnika "A"
• P0473 Senzor visokog pritiska ispušnih plinova "A"
• P0474 Neispravnost kruga osjetnika pritiska ispušnih plinova

Simptomi

Simptomi koda motora P0471 mogu uključivati:

• Proverite da li je lampica motora upaljena
• Nedostatak snage
• Nije moguće izvršiti ručnu regeneraciju - spalite filter za čestice iz filtera za čestice. Izgleda kao katalizator, ali ima umetnute senzore temperature i pritiska.
• Ako regeneracija ne uspije, na kraju može doći do pokretanja bez pokretanja.

Mogući uzroci koda P0471

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Začepljena cijev od ispušnog razvodnika do senzora pritiska
• Recirkulacija ispušnih plinova / usis zraka / curenje punjenja
• Senzor pritiska ispušnih plinova
• Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) možda nije uspio (malo vjerojatno)

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek pronaći Bilten tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Proizvođač vozila možda ima flash memoriju / PCM reprogramiranje za rješavanje ovog problema, a vrijedi ga provjeriti prije nego što krenete na duži / pogrešan put.

Zatim pronađite osjetnik tlaka ispušnih plinova na vašem vozilu. Kada se otkrije, odvojite cijev koja povezuje senzor s ispušnom granom. Pokušajte ovo probiti. Ako to ne uspije, pokušajte provući mali komad žice kroz njega kako biste uklonili ugljik koji je zaglavljen unutra, uzrokujući DTC na koji nailazite. Ako primijetite da iz njega istječe dosta vode, to je možda razlog koda.

Ako su cijevi čiste i labave, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Pogledajte izgledaju li zarđali, izgorjeli ili možda zeleni u usporedbi s uobičajenom metalnom bojom koju ste vjerojatno navikli vidjeti. Ako je potrebno čišćenje terminala, električno sredstvo za čišćenje kontakata možete kupiti u bilo kojoj trgovini dijelova. Ako to nije moguće, pronađite 91% alkohola i laku plastičnu četku za čišćenje kako biste ih očistili. Zatim ih ostavite da se osuše na zraku, uzmite dielektričnu silikonsku smjesu (isti materijal koji koriste za držače žarulja i žice svjećica) i postavite ih na mjesto gdje terminali dolaze u kontakt. Zatim provjerite da cijev koja povezuje turbopunjač sa usisnim razvodnikom ne curi. Pregledajte sve spojeve cijevi oko turbopunjača i usisnog razvodnika. Pritegnite sve stezaljke crijeva / trake.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kôd vrati, morat ćemo testirati senzor i pripadajuća kola. Na osjetniku tlaka ispušnih plinova obično postoje 3 žice.

Odvojite kabelski svežanj od osjetnika tlaka ispušnih plinova. Upotrijebite digitalni voltmetar (DVOM) da provjerite 5V krug napajanja koji ide do senzora kako biste bili sigurni da je uključen (crvena žica na krug napajanja 5V, crna žica na dobro uzemljenje). Ako je senzor 12 volti, a trebao bi biti 5 volti, popravite ožičenje od PCM -a do senzora na kratko do 12 volti ili eventualno neispravan PCM.

Ako je to normalno, s DVOM -om provjerite imate li 5V u signalnom krugu osjetnika ispušnog tlaka (crvena žica prema signalnom krugu senzora, crna žica na dobrom uzemljenju). Ako na senzoru nema 5 volti ili ako vidite 12 volti na senzoru, popravite ožičenje od PCM -a do senzora, ili opet, možda neispravan PCM.

Ako je normalno, provjerite je li osjetnik tlaka ispušnih plinova pravilno uzemljen. Spojite ispitnu svjetiljku na pozitivni napon akumulatora od 12 V (crveni priključak) i dodirnite drugi kraj ispitne žarulje u krug uzemljenja koji vodi do uzemljenja kruga osjetnika tlaka ispušnih plinova. Ako ispitna lampica ne svijetli, to znači da je krug neispravan. Ako svijetli, pomičite kabelski svežanj koji ide do svakog senzora kako biste provjerili trepće li kontrolna žaruljica, što ukazuje na prekid veze.

Ako su svi testovi do sada prošli, a vi stalno dobivate kod P0471, to najvjerojatnije ukazuje na neispravan osjetnik tlaka ispušnih plinova, iako se neispravni PCM ne može isključiti dok se senzor ne zamijeni.

ČESTE GREŠKE PRILIKOM DIJAGNOSTIKOVANJA KOD P0471

Jedna od najčešćih grešaka pri dijagnosticiranju koda P0471 je da misli da je to EGR kod. Važno je da mehaničar dijagnosticira ispravan kod i izvrši ispravan popravak. Nakon testiranja i popravke različitih dijelova sistema, također se preporučuje resetovanje kodova i ponovno testiranje vozila.

KOLIKO JE OZBILJAN KOD P0471?

Kada se pojavi kod P0471, vjerovatno ćete i dalje moći voziti svoje vozilo. Međutim, to ne znači da treba zanemariti problem. Možda ćete primijetiti da se lampica Check Engine upali i da automobil ne radi kao prije. Ne biste trebali nastaviti voziti u ovom stanju jer to može uzrokovati više problema na duge staze. Umjesto toga, obavezno odnesite svoje vozilo mehaničaru radi ispravne popravke i dijagnostike.

KOJE POPRAVKE MOGU ISPRAVITI KOD P0471?

Sljedeće su neke od popravki koje mehaničar može izvršiti kako bi riješio P0471 kod.

• Koristite OBD-II skener da dijagnostikujete automobil i vidite da li se kodovi vraćaju.
• Provjerite ožičenje i konektore kako biste bili sigurni da ništa nije kratko spojeno ili korodirano. Oni će zameniti i popraviti po potrebi.
• Provjerite senzor izduvnog tlaka.
• Provjerite crijevo koje povezuje senzor izduvnog tlaka sa izduvnom granom i provjerite je li čisto.

DODATNI KOMENTARI NA KOD P0471

Ako vaše vozilo ima šifru P0471, vjerovatno ga još uvijek možete voziti. Međutim, ne želite da vozite predugo bez da ga proverite. Čak i ako sada ne primijetite probleme s performansama, to ne znači da nema problema. Istina je da neka od starijih vozila s velikom kilometražom mogu povremeno aktivirati lažne kodove, ali ne možete se osloniti na to da se to odnosi na vaše vozilo. Trebali biste odvojiti vrijeme da ga temeljito provjeri mehaničar koji može dijagnosticirati i izvršiti odgovarajuće popravke.

P0471 Kvar senzora turbo tlaka (popravak)

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0471?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0471, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.