P048A Ventil za regulaciju pritiska ispušnih plinova zaglavljen Zatvoren

P048A Ventil za regulaciju pritiska ispušnih plinova zaglavljen Zatvoren

OBD-II DTC podatkovni list

Ventil za kontrolu pritiska ispušnih plinova A zaglavljen zatvoren

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd grešaka u prijenosu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila opremljena OBD-II sistemom. To može uključivati, ali nije ograničeno na, Dodge, Hondu, Chevy, Ford, VW itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Pohranjeni kod P048A znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio kvar u jednom od ventila za kontrolu tlaka ispušnih plinova (regulatora). Ventil "A" obično označava da je problem u bloku motora koji sadrži cilindar # 1, ali se dizajn razlikuje od proizvođača do proizvođača. U tom slučaju čini se da je ventil zaglavljen u zatvorenom položaju.

Regulatori pritiska izduvnih gasova (koji se nazivaju i povratni pritisak) koriste se u benzinskim i dizel motorima sa turbopunjačem. Ventil za kontrolu povratnog pritiska u ispušnim plinovima često radi na sličan način kao i kućište leptira za gas. Koristi elektronički upravljanu ploču za ograničavanje protoka ispušnih plinova kako je utvrđeno PCM -om. Tu je i osjetnik položaja ventila za kontrolu povratnog tlaka u ispušnim plinovima i / ili senzor povratnog pritiska ispušnih plinova.

Povećani povratni pritisak ispušnih plinova koristi se za brže povećanje temperature motora i rashladne tekućine motora. Ovo može biti posebno korisno u vrlo hladnoj klimi.

Ovo je osnovni pregled rada tlačnog ventila izlaznog bloka. Prije bilo kakvih pretpostavki provjerite specifikacije dotičnog vozila. Kada PCM otkrije da je temperatura hladnog usisnog zraka ispod minimalnog praga, pokreće ventil povratnog pritiska ispušnih plinova i održava ga dok se temperatura usisnog zraka ne vrati u normalu. Aktiviranje regulatora pritiska ispušnih plinova obično se događa samo jednom po ciklusu paljenja. Kontrolni ventil povratnog pritiska ispušnih plinova dizajniran je za parkiranje u potpuno otvorenom položaju nakon što ga je PCM deaktivirao.

Ako PCM otkrije da regulator povratnog pritiska ispušnih plinova nije u željenom položaju, ili ako senzor protutlaka ispušnog plina pokazuje da nije u položaju, bit će pohranjen kod P048A i lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Budući da povratni tlak ispušnih plinova može utjecati na kontrolu klime i funkcije rukovanja, pohranjeni kod P048A treba tretirati s određenim stupnjem hitnosti.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P048A mogu uključivati:

• Snažno smanjena snaga motora
• Pregrevanje motora ili menjača
• Auspuh može biti vruć nakon vožnje.
• Ostali kodovi povratnog pritiska ispušnih plinova

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P048A mogu uključivati:

• Neispravan osjetnik položaja ventila za kontrolu povratnog pritiska ispušnih plinova
• Neispravan senzor pritiska izduvnih gasova
• Neispravan ventil za kontrolu pritiska izduvnih gasova
• Prekid ili kratki spoj u ožičenju u jednom od krugova ventila za kontrolu ispušnog tlaka.

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P048A?

Dijagnosticiranje koda P048A zahtijevat će pouzdan izvor informacija o vozilu. Ostali potrebni alati:

1. Dijagnostički skener
2. Digitalni volt / ohmmetar (DVOM)
3. Infracrveni termometar sa laserskim pokazivačem

Nakon pažljivog vizuelnog pregleda ožičenja sistema i konektora, pronađite dijagnostički port vozila. Povežite skener s priključkom i nabavite sve spremljene kodove i zamrznite podatke okvira. Zapišite ove podatke jer vam mogu pomoći u postavljanju dijagnoze.

Sada izbrišite kodove i testirajte vozilo da vidite da li se P048A odmah vraća. Ako postoje kodovi temperature usisnog zraka ili kodovi temperature rashladne tekućine motora, dijagnosticirajte ih i popravite prije nego pokušate dijagnosticirati P048A.

Pretražite biltene tehničke službe (TSB) koji se odnose na dotično vozilo, kodove i simptome. Ako pronađete onu koja djeluje, vjerojatno će vam mnogo pomoći u postavljanju dijagnoze.

• Ako nisu pronađeni očigledni problemi s ožičenjem ili konektorom, počnite provjerom očekivanog signala napona na ventilu za kontrolu ispušnog tlaka (s DVOM -om). Možda ćete morati koristiti skener za simulaciju uvjeta hladnog starta i aktiviranje sistema za nadzor tlaka ispušnih plinova.
• Ako odgovarajući priključak napona / uzemljenja nije pronađen na priključku regulacijskog ventila ispušnog tlaka, odspojite sve povezane kontrolere i pomoću DVOM -a provjerite otpor i kontinuitet jednog kruga. Lanci koji ne ispunjavaju zahtjeve moraju se popraviti ili zamijeniti.
• Ako se na regulacijskom ventilu ispušnog tlaka pronađe ispravan napon / uzemljenje, slijedite preporuke proizvođača za provjeru ventila za kontrolu tlaka ispušnih plinova (pomoću DVOM -a). Ako ispitivanje igle kontrolnog ventila izduvnog pritiska nije u skladu sa specifikacijama proizvođača, treba ga zamijeniti.
• Ako su ventil i krugovi za upravljanje tlakom ispušnih plinova u redu, provjerite osjetnik položaja ventila za kontrolu tlaka ispušnih plinova ili osjetnik tlaka ispušnih plinova (ako postoji) prema specifikacijama proizvođača. Po potrebi zamijenite neispravne komponente.

Možete koristiti infracrveni termometar za stvarno očitavanje temperature ispušnih plinova ako podaci skenera nisu dostupni. To može biti korisno pri utvrđivanju radi li ventil za kontrolu ispušnog tlaka zaista. Također može otkriti zaglavljeni ventil u otvorenom ili zatvorenom položaju.

• Pod određenim okolnostima, neispravan katalizator ili prigušivač neće uzrokovati spremanje koda P048A.
• Sustavi za nadzor tlaka ispušnih plinova najčešće se koriste u sustavima s turbopunjenjem / punjenjem.

Srodne rasprave o DTC -u

• OBD II - kod greške P048AImam kombi Toyota Hiace zapremine 2008 litara Euro-3.0 4 godine izdanja sa 1KD turbodizelskim motorom. Stalni problem sa emisijama motora. Lampica upozorenja za pročišćivač ispušnih plinova i lampica motora pale se gotovo odmah nakon što kombi napusti radionicu u svim slučajevima. Prikazuje se kôd greške ... 

Treba vam dodatna pomoć oko koda P048A?

Ako vam i dalje treba pomoć u vezi s DTC P048A, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.